Ein Lokführer tot, 89 Verletzte bei Zusammenstoß zweier EMR-Züge südlich von Bedford

Der Zusammenstoß nahe Bedford

Am Abend des Freitags, 19. Juni 2026, sind zwei Züge der East Midlands Railway (EMR) auf der Strecke zwischen Luton und Bedford zusammengestoßen. Der erste Zug, ein um 15:50 Uhr abgefahrener Service von Nottingham nach London St Pancras, stand still, als ein zweiter EMR-Zug, der Berichten zufolge von Corby in Richtung St Pancras oder Luton Airport unterwegs war, von hinten auf ihn auffuhr. Der Aufprall ereignete sich gegen 17:15 Uhr Ortszeit nahe Kempston, südlich von Bedford, einer Stadt etwa 90 km nördlich von London.

Beide Züge blieben unmittelbar nach dem Unfall auf den Gleisen, obwohl ein Fahrgast angab, dass ein Waggon entgleist sei. Nicht verifizierte Bilder in sozialen Medien zeigen die Front des einen Zuges, die sich in das Heck des anderen gebohrt hat. Ein Fahrgast beschrieb den Moment als „plötzlichen Zusammenstoß, kein Abbremsen, keine Signale, keine Warnung.“ Die British Transport Police rief einen Großeinsatz aus und entsandte erhebliche Kräfte an den Unfallort.

Opfer und Rettungseinsatz

Der Rettungsdienst der Region East of England bestätigte am frühen Samstag, dass eine Person noch am Unfallort gestorben sei. Die Gewerkschaft RMT erklärte später, dass es sich bei dem Todesopfer um einen Lokführer und ehemaligen Gewerkschaftsvertreter handele. Insgesamt wurden 89 Menschen verletzt: 11 sehr schwer, 22 schwer und 56 leicht. Das Bedford Hospital war darauf vorbereitet, mindestens 50 Verletzte aufzunehmen.

Mehr als 30 Einsatzfahrzeuge, darunter Rettungshubschrauber, Feuerwehrfahrzeuge und Polizeieinheiten, trafen am Unfallort ein. Die Einsatzkräfte riefen die Öffentlichkeit auf, das Gebiet zu meiden, während die Rettungsarbeiten andauerten. Die British Transport Police erklärte, dass Beamte gemeinsam mit Kollegen der Polizei von Bedfordshire, der Feuerwehr und des Rettungsdienstes die ganze Nacht über vor Ort blieben.

Berichte von Fahrgästen

Fahrgäste schilderten Chaos und Panik in den Waggons. Dr. Peter Knapp, der sich im vorderen Waggon des auffahrenden Zuges befand, sagte der Nachrichtenagentur Press Association, er sei „kurzzeitig auf den gegenüberliegenden Sitz geschleudert worden und habe dann Rauch gesehen.“

Menschen stöhnten, schrien, waren geschockt und verzweifelt. Ich sah viele, die nicht sprechen konnten, sie hatten Beinbrüche.

Ein anderer Fahrgast, Sola Mene, berichtete von einem „lauten Knall“ und sagte, Fahrgäste seien von ihren Sitzen geschleudert worden. „Viel Blut. Viele hatten Gesichtsverletzungen“, sagte sie der BBC. Knapp postete später auf Bluesky, dass er Blut an den Beinen und eine Rückenverletzung habe, aber durch eine schmale Türöffnung aussteigen konnte. Ein weiterer Zeuge sagte, der Zug sei ohne Vorwarnung abrupt zum Stehen gekommen.

Reaktionen und Ermittlungen

Premierminister Keir Starmer bezeichnete die Situation als „äußerst besorgniserregend“ und erklärte, seine Gedanken seien bei der Familie des Verstorbenen und den Schwerverletzten. Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte, sie sei durch die Nachricht von dem Zusammenstoß und dem bestätigten Todesfall „zutiefst beunruhigt“. Auch Gesundheitsminister James Murray wurde über die Entwicklungen informiert.

Meine Gedanken sind bei der Familie der Person, die tragischerweise ihr Leben verloren hat, und bei denjenigen, die schwer verletzt wurden.

Der Generalsekretär der RMT, Eddie Dempsey, drückte die Bestürzung der Gewerkschaft darüber aus, dass ein Mitglied und ehemaliger Vertreter ums Leben gekommen sei. Die Eisenbahnunfalluntersuchungsbehörde (RAIB) entsandte Spezialisten zur Spurensicherung. Erste Berichte deuteten auf eine mögliche Fehlfunktion des automatischen Warnsystems hin, das Züge anhalten soll, die ein rotes Signal überfahren, die genaue Ursache wird jedoch noch untersucht. Die EMR stellte für den Rest des Freitagabends alle Verbindungen von und nach London St Pancras ein, und auch Thameslink warnte vor Beeinträchtigungen.