USA drohen mit Stopp der Diesel-Exporte nach Europa, um 120 Millionen Barrel Reserven zu fordern

Strategische Reserven und Washingtons Ultimatum

Die Regierung der Vereinigten Staaten hat die Mitgliedstaaten der Europäischen Union aufgefordert, innerhalb der nächsten sechs Monate 120 Millionen Barrel Diesel aus ihren Notreserven freizugeben. Nach Angaben, über die Der Spiegel und Reuters berichteten, warnte Washington die europäischen Partner, dass es die Diesel-Exporte nach Europa einstellen werde, sollten die Regierungen der Forderung nicht nachkommen. Der Druck richtet sich gezielt gegen Deutschland und Frankreich, die innerhalb des Blocks die größten Notreserven an Kraftstoff halten. Die Forderung wurde in einem Schreiben des US-Energieministeriums an das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie übermittelt, das von Ministerin Katherina Reiche geleitet wird.

Ein Vertreter der US-Regierung beschrieb die Haltung gegenüber Reuters unverblümt.

Es liegt im Interesse Europas, mit den Vereinigten Staaten zusammenzuarbeiten.

Innenpolitischer Druck hinter den Kraftstoffforderungen

Der Vorstoß aus Washington erfolgt vor den Midterm-Wahlen in den Vereinigten Staaten, die für Anfang November 2026 angesetzt sind. Präsident Donald Trump steht unter politischem Druck und leidet unter ungünstigen Umfragewerten, die auf die hohen Kraftstoffpreise an den amerikanischen Tankstellen zurückgehen. Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel waren nach dem Krieg gegen den Iran und den Blockaden der Schifffahrt in der Straße von Hormus stark gestiegen. Vertreter der Vereinigten Staaten wollen die Freigabe europäischer Reserven auf den offenen Markt nutzen, um den Preisdruck im Inland vor dem Urnengang zu mildern. Obwohl Energieminister Chris Wright zuvor erklärt hatte, ein Exportverbot sei nicht in Betracht gezogen worden und Washington wolle eine Energiemacht bleiben, befürchten europäische Beamte, dass die Regierung ihren Kurs ändern könnte.

Europäische Abhängigkeit und Marktrisiken

In Brüssel nahm die Europäische Kommission unter Präsidentin Ursula von der Leyen die amerikanische Exportdrohung mit offizieller Besorgnis zur Kenntnis. Die europäischen Volkswirtschaften sind nach dem Embargo auf russische Raffinerieprodukte im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine und angesichts gestörter Lieferwege im Nahen Osten stark auf Kraftstoffimporte aus den Vereinigten Staaten angewiesen. In Deutschland macht importierter US-Diesel rund 5 % des gesamten Inlandsverbrauchs aus. Jörg Krämer, Chefvolkswirt der Commerzbank, schätzte, dass eine sofortige Kürzung der amerikanischen Lieferungen die europäischen Dieselpreise um 20 % bis 25 % steigen lassen könnte. Die Schweiz bleibt von dem Streit unberührt, da ihre 14 Millionen Barrel Notreserven unabhängig außerhalb der Freigabemechanismen der Europäischen Union verwaltet werden.

Umstrittene Zusagen und Lagerkapazitäten

Die Forderung nach 120 Millionen Barrel stellt eine Ergänzung zu den Zusagen dar, die im Rahmen einer Vereinbarung der Internationalen Energieagentur im März 2026 ausgehandelt wurden. Unter diesem Abkommen der 30 Nationen verpflichteten sich die teilnehmenden Länder, weltweit 400 Millionen Barrel Öl freizugeben, um Versorgungsdefizite auszugleichen, wobei die Vereinigten Staaten 172 Millionen Barrel beisteuern und die Staaten der Europäischen Union einen Anteil von 20 % zusagten. Am Dienstag drängte Energieminister Chris Wright die europäischen Regierungen, ihre Zusagen vom März umzusetzen, und erklärte, mehrere Mitgliedstaaten hätten nur einen Bruchteil der ihnen zugeteilten Mengen freigegeben. Vertreter des deutschen Wirtschaftsministeriums hielten dem entgegen, dass europäische Marktteilnehmer nur einen kleinen Teil der bereitgestellten Mengen abgerufen hätten. Die neu geforderten 120 Millionen Barrel entsprechen etwas mehr als 16 Millionen Tonnen, verglichen mit den 39 Millionen Tonnen, die in allen 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union lagern, während Deutschlands nationale Dieselreserve nur etwas mehr als 4 Millionen Tonnen umfasst.