US-Militär betreibt geheimen Ölkorridor durch die Straße von Hormus – 10 Millionen Barrel täglich

Geheimer südlicher Schifffahrtskorridor

Das US-Militär hat entlang der Südküste der Straße von Hormus einen diskreten maritimen Schifffahrtskorridor eingerichtet, um den Rohölfluss während der anhaltenden Feindseligkeiten mit dem Iran aufrechtzuerhalten. Zwischen 15 und 20 Öltanker passieren jede Nacht die Wasserstraße entlang der Küste Omans. Die Operation bewegt täglich etwa 10 Millionen Barrel Rohöl in Richtung internationaler Energiemärkte, etwa die Hälfte des vor dem Konflikt transportierten Volumens. An manchen Spitzentagen erreichte das transportierte Volumen zwischen 15 und 20 Millionen Barrel. Die Initiative befördert sowohl beladene als auch leere Schiffe: Leere Tanker werden aus dem Arabischen Meer in den Persischen Golf geleitet, um in regionalen Häfen Öl zu laden, und anschließend wieder hinaus aufs Meer eskortiert.

Militärische Koordination und Abwehroperationen

Die maritime Eskortoperation wird von einer militärischen Task Force geleitet, die in Fort Bragg in North Carolina stationiert ist und mit regionalen Partnern im Nahen Osten zusammenarbeitet. Die Beamten organisieren die Konvois in bestimmte operative Zeitfenster und leiten die Schiffe unter spezifischen militärischen Anweisungen durch den südlichen Korridor. Kampfflugzeuge der United States Air Force bieten den Konvois kontinuierliche Luftabdeckung, um sie vor möglichen iranischen Schiffsabwehrangriffen zu schützen. Der Korridor wurde nach einer zweiwöchigen Militärkampagne des United States Central Command eingerichtet, die iranische Radarnetze und Küstenüberwachungssysteme schwer beschädigte. Obwohl der Iran die Verfolgungsfähigkeit durch wieder aufgebaute Radargeräte und Schnellboote der Islamischen Revolutionsgarde wiederhergestellt hat, meldeten US-Streitkräfte allein in der vergangenen Woche den Abschuss von acht iranischen Drohnen und zwei Marschflugkörpern.

Handelsdaten und Marktauswirkungen

Von der maritimen Analysefirma Kpler zusammengestellte Daten zeigen, dass der breitere Handelsverkehr aufgrund von Sicherheitsbedenken und Bedrohungswahrnehmungen gedämpft bleibt. Am Donnerstag, den 20. August, überquerten nur sieben Frachtschiffe die Straße von Hormus, davon vier in den Persischen Golf einfahrend und drei ausfahrend. Dies folgte auf 14 registrierte Durchfahrten am Mittwoch, sechs am Dienstag und neun am Montag. Am Donnerstag überquerten keine sehr großen Rohöltanker (VLCC) oder Flüssiggas-Tanker den Korridor, obwohl ein großes Schiff mit Propan und Butan entlang der iranischen Küste fuhr. Einige kommerzielle Betreiber durchqueren die Meerenge weiterhin mit deaktivierten Transpondern.

Diplomatische Sackgasse und politische Rhetorik

Die Verhandlungen zwischen Washington und Teheran bleiben festgefahren, die diplomatischen Gespräche werden von der US-Führung als unproduktiv bezeichnet. Der Iran schloss die Wasserstraße nach umfangreichen Militärschlägen gegen sein Territorium, was eine US-Marineblockade iranischer Häfen zur Folge hatte. Während der Vermittlungsgespräche hat Teheran die Befugnis gefordert, Transitgebühren für Handelsschiffe zu erheben, die die Meerenge passieren. In öffentlichen Stellungnahmen am Mittwoch behauptete US-Präsident Donald Trump, der Rohölpreis sei auf 84 bis 85 Dollar pro Barrel gefallen, gegenüber früheren Prognosen von 350 Dollar, und argumentierte, der Pipelinebau habe die langfristige Bedeutung der Passage verringert.

Gegenüber Reportern zur Sicherheitslage in der Meerenge betonte Trump das derzeitige Energietransportvolumen durch die Passage.

Die Meerenge ist offen. Viele Schiffe passieren sie.

Trump veröffentlichte außerdem eine Karte der Passage auf Truth Social, die als neues US-Territorium bezeichnet wurde, und erklärte, er beabsichtige, die Wasserstraße nach dem Konflikt zu amerikanischem Hoheitsgebiet zu erklären. Bei der Bewertung der gegnerischen Streitkräfte spielte er Teherans Stellung herunter.

Die Iraner haben noch Kampfgeist, aber insgesamt sind sie nur noch ein Schatten dessen, was sie einmal waren.