Trump verlässt neuen, von Katar geschenkten Air Force One nach NATO-Gipfel und weicht auf alte Maschine aus – Verweis auf Iran-Bedrohung

Ankunft und Abreise

Donald Trump traf am Dienstag in Ankara an Bord der neuen rot lackierten Boeing 747 ein, die von Katar gespendet worden war. Als er jedoch am darauffolgenden Abend nach dem NATO-Gipfel die Türkei verließ, wechselte er in die ältere blau-weiße Air Force One. Journalisten an Bord der älteren Maschine wurden angewiesen, bei Abflug die Fensterjalousien herunterzulassen – eine ungewöhnliche Anweisung.

Sicherheitsbedenken

Laut New York Times hatte der US Secret Service den Wechsel aus Sicherheitsgründen verlangt. Das neue Flugzeug, das nach Katars Spende hastig vom US-Militär umgerüstet wurde, verfügt noch nicht über die gesamte Abwehrtechnik, die in die alte Maschine eingebaut ist. Trump deutete eine Bedrohung durch den Iran an, mit dem die Feindseligkeiten wieder aufgenommen wurden.

Ich stehe ganz oben auf der Abschussliste des Iran.

Er fügte hinzu:

Ich weiß nicht. Das kann ich Ihnen nicht sagen, aber ehrlich gesagt ist mir das egal.

Tour für die Truppe

Die neue Maschine flog stattdessen zwei oder drei größere US-Militärstützpunkte in Europa an. Trump sagte, dies sei geschehen, damit amerikanische Soldaten das Flugzeug sehen könnten, und nannte es „wirklich großartig“. Später landete die Maschine auf der RAF Mildenhall in England, wo der Präsident an Bord ging, um nach Washington zurückzufliegen.

Kontroverse um das Geschenk

Die Boeing 747, die auf 400 Millionen US-Dollar geschätzt wird, wurde im Mai 2025 von Verteidigungsminister Pete Hegseth angenommen. Ihr Einsatz als Air Force One hat scharfe Kritik wegen Ethik und Sicherheit ausgelöst. Demokratische Abgeordnete schätzen die Umbaukosten auf über eine Milliarde Dollar und stellen die Frage, ob die Maschine angesichts des beschleunigten Modifikationszeitplans den Sicherheitsstandards für den Präsidenten entspricht.

Die Maschine, die in Trumps gewählten Farben Rot, Weiß, Dunkelblau und Gold neu lackiert wurde, ist eine Übergangslösung, während zwei 2018 bestellte maßgefertigte Boeing 747-8 verspätet werden. Dieses Programm, ursprünglich mit 3,9 Milliarden Dollar veranschlagt, liegt etwa vier Jahre hinter dem Zeitplan und wird nicht vor Mitte 2028 erwartet.