
Trump führt steigende US-Benzinpreise auf ukrainische Raffinerieangriffe und die Demokraten zurück, nicht auf den Iran-Konflikt
West Texas Intermediate notierte am Montag über 90 US-Dollar pro Barrel, nachdem Donald Trump die Behauptung zurückgewiesen hatte, die Auseinandersetzung mit dem Iran treibe die inländischen Zapfsäulenpreise vor den Kongresswahlen im November in die Höhe.
Präsidentenerklärung zu den Kraftstoffkosten
US-Präsident Donald Trump erklärte am Montag, die erhöhten inländischen Kraftstoffpreise seien die direkte Folge von Raffineriestörungen und nicht von militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten. In einem Beitrag auf Truth Social am 5. Oktober wies Trump die Behauptung zurück, der Militäreinsatz mit Beteiligung des Iran sei die Hauptursache für die Preissteigerungen an amerikanischen Tankstellen. Die Erklärung zielte darauf ab, die öffentliche Aufmerksamkeit auf ausländische Angriffe auf die Erdölinfrastruktur in Osteuropa und auf die heimische Industriepolitik in von der Demokratischen Partei regierten Bundesstaaten zu lenken. In seinem Beitrag verwendete Trump eine abwertende Bezeichnung, die das Wort „dumm“ mit „Democrats“ verbindet, um Amtsträger zu charakterisieren, die er für Anlagenstilllegungen in mehreren Bundesstaaten verantwortlich machte, und verwies dabei ausdrücklich auf die Regierung auf Bundesstaatsebene in Kalifornien.
Was den Benzinpreis nicht länger in die Höhe treibt, ist die Straße von Hormus, denn jetzt kommen fast täglich Rekordmengen an Barrel heraus, sondern das Wort „Raffinerien“, wo die russischen von der Ukraine in die Luft gesprengt werden und wo unsere in blauen Bundesstaaten wie Kalifornien von den Dumokraten geschlossen werden.
Marktbewegungen und Infrastrukturstörungen
Die öffentlichen Äußerungen folgten auf eine volatile Handelssitzung an den globalen Rohstoffmärkten am Montag, in der West Texas Intermediate leicht auf etwas über 90 US-Dollar pro Barrel fiel. Die Energiepreise gerieten unter Aufwärtsdruck, nachdem der Iran zuvor den Zugang zur Straße von Hormus eingeschränkt hatte, einem Seetransitkorridor, durch den normalerweise ein Fünftel des weltweiten Erdölangebots fließt. Trump bestritt, dass Engpässe im Schiffsverkehr im Persischen Golf weiterhin die Marktentwicklung bestimmen, und erklärte, dass nun fast täglich große Mengen an Rohöl durch die Wasserstraße transportiert würden. Gleichzeitig haben anhaltende ukrainische Drohnen- und Raketenangriffe auf die russische Energieinfrastruktur mehrere Raffineriekomplexe außer Betrieb gesetzt. Diese Angriffe haben die internationale Kraftstoffproduktion eingeschränkt und Preiserhöhungen bei Mineralölprodukten bewirkt, mit deutlicher Wirkung auf die Dieselversorgung.
Bundespolitik im Energiesektor und Streit mit Kalifornien
Die Kommunikation des Weißen Hauses deckt sich mit Maßnahmen der Regierung, die Ende September eingeleitet wurden, um inländische Raffinerie- und Produktionsbeschränkungen per Exekutivanordnung zu begegnen. Ende September kündigte die Trump-Regierung förmlich Pläne an, neue Offshore-Erdölbohrlizenzen vor der Küste Kaliforniens zu vergeben. Die vorgesehene Offshore-Verpachtung ist die erste Bundesinitiative zur Öllizenzierung in kalifornischen Gewässern seit Mitte der 1980er Jahre und beendet eine jahrzehntelange regulatorische Pause. Der Energieplan des Bundes umfasst zudem die Genehmigung, eine Ölpipeline in Kalifornien wieder in Betrieb zu nehmen, die seit 2015 vollständig stillgelegt ist, als ein struktureller Bruch zu einem Ölaustritt führte. Trump argumentierte, dass Umwelt- und Betriebsvorschriften demokratischer Amtsträger in Kalifornien zu Raffineriestilllegungen geführt hätten, die die inländische Benzinverfügbarkeit unmittelbar einschränkten.
- Letzte Bundes-Offshore-Bohrlizenzen für Erdöl in Kalifornien erteilt
- Ölpipeline in Kalifornien nach Bruch und Ölaustritt stillgelegt
- Trump-Regierung kündigt neue Offshore-Lizenzen für Kalifornien und Neustart der Pipeline an
- Trump führt hohe Kraftstoffpreise auf Raffineriestilllegungen und Angriffe zurück, WTI über 90 US-Dollar
- Angesetztes Datum für die US-Zwischenwahlen zum Kongress
Wahlkampfdruck und Kongresswahlen
Steigende Verbraucherpreise für Benzin und Diesel sind vor den landesweiten Kongresswahlen eine zentrale politische Angriffsfläche für die Regierung. Die amerikanischen Wähler stimmen am 3. November in den Zwischenwahlen ab, die über die Mehrheitsverhältnisse in Washington entscheiden. Derzeit verfügen die Republikaner über Mehrheiten in Senat und Repräsentantenhaus. Erste Meinungsumfragen deuten darauf hin, dass die Republikaner Gefahr laufen, mindestens das Repräsentantenhaus zu verlieren, da die Unzufriedenheit der Wähler über Lebenshaltungskosten und Zapfsäulenpreise wächst. Die Regierung konzentriert sich daher darauf, die öffentliche Kritik von den Militäraktionen im Nahen Osten auf die Politik der innenpolitischen Opposition und Raffineriestörungen im Ausland zu lenken.


