Donald Trump prüft US-Diesel-Exportverbot, um Kraftstoffkosten vor den Midterms zu senken

Beratungen im Oval Office

US-Präsident Donald Trump erklärte am 30. September 2026, er prüfe weiterhin ein bundesweites Verbot von Dieselkraftstoff-Exporten, um die inländischen Energiekosten zu begrenzen. Vor Journalisten im Oval Office sagte Trump, die Gespräche über die vorgeschlagenen Exportbeschränkungen fänden täglich in seiner Regierung statt. Der Vorschlag war aufgekommen, nachdem in der Vorwoche Hinweise darauf hindeuteten, dass das Weiße Haus bereit blieb, Dieselausfuhren zu beschränken, um die inländischen Einzelhandelspreise zu drücken. Trump bestätigte, dass ein Exportverbot weiterhin aktiv geprüft werde, merkte jedoch an, dass ein solcher Eingriff die Dieselkosten senken, gleichzeitig aber die Benzinpreise steigen lassen könnte.

Trump ging bei dem Termin im Weißen Haus auf die widersprüchlichen Einschätzungen seiner Berater ein.

Ich spreche viel mit Chris und Doug darüber – sie denken, es würde Diesel helfen, aber es könnte die Preise für andere Dinge erhöhen.

Preissprünge und Belastungen der globalen Raffinerien

Die inländischen Kraftstoffmärkte haben in den vergangenen zwölf Monaten erhebliche Kostensteigerungen erlebt. Die Benzinpreise in den Vereinigten Staaten sind im vergangenen Jahr um mehr als 40 % gestiegen, während Diesel eine Woche vor den Äußerungen im Oval Office laut Daten von AAA einen Höchststand von 6,53 Dollar je Gallone erreichte. Regierungsvertreter führen die hohen Dieselkosten auf globale Angebotsrückgänge infolge des Krieges im Iran sowie auf Raffineriestörungen im Zusammenhang mit ukrainischen Angriffen auf die russische Energieinfrastruktur zurück. Trump nannte den Konflikt zwischen Russland und der Ukraine, bei dem militärische Angriffe beider Seiten Produktions- und Exportanlagen treffen, als Hauptfaktor für die gestiegenen Dieselkosten. Störungen der internationalen Raffineriekapazität haben die Dieselverfügbarkeit auf den Energiemärkten weiter verknappt.

Kabinettsberatungen und Reaktion der Branche

Die Prüfung von Exportbeschränkungen stößt auf Widerstand bei Führungskräften der Öl- und Gasbranche sowie bei Mitgliedern des Präsidialkabinetts. Energieminister Chris Wright und Innenminister Doug Burgum haben argumentiert, dass eine Beschränkung der Dieselausfuhren die Preise in anderen raffinierten Mineralölkategorien, einschließlich Motorenbenzin, in die Höhe treiben könnte. Wright merkte an, dass die Störungen die globale Versorgung über die inländische Raffinerie hinaus betroffen hätten, einschließlich des Verlusts von Diesel-Exporten aus dem Nahen Osten, wobei Bemühungen zur Wiederherstellung dieser Ströme weiterliefen. Trump erklärte, er bleibe hinsichtlich der Kraftstoffkosten optimistisch, nachdem der Erdöltransit durch die Straße von Hormus Ende September 2026 Zuwächse gezeigt habe. Führende Regierungsvertreter deuteten zudem an, dass europäische Lieferanten kurzfristig zusätzliche Diesel-Mengen auf den Markt bringen könnten.

Überlegungen zur Midterm-Wahl

Die politischen Beratungen über Kraftstoffexporte fallen mit den Vorbereitungen für die Midterm-Wahlen im November 2026 zusammen. Die Trump-Regierung und republikanische Kongresskandidaten stehen unter öffentlichem Druck, die Kraftstoffkosten der Verbraucher zu senken, da die Zustimmungswerte des Präsidenten in der Wirtschaftspolitik kritisch beäugt werden. Vertreter der Energiewirtschaft und Kabinettsberater haben versucht, alternative Marktmaßnahmen zu entwickeln, um breite Preissteigerungen bei anderen Kraftstoffarten zu verhindern. Trump hielt daran fest, dass sich die Marktbedingungen ohne Eingreifen der Exekutive stabilisieren könnten, und äußerte sich zum aktuellen Stand der Politikprüfung.

Trump fasste seine Sicht auf die Position der Regierung während des Briefings zusammen.

Wir denken, wir sind in einer sehr guten Position.