
Toyota beendet Ferraris Le-Mans-Dominanz mit Sieg für Kobayashi, Conway und de Vries
Die Crew des Toyota n°7 mit Kamui Kobayashi, Mike Conway und Nyck de Vries überquerte die Ziellinie zehn Sekunden vor dem BMW und gewann die 94. Auflage der 24 Stunden von Le Mans, womit sie Ferraris dreijährige Siegesserie beendete.
Die 94. Auflage der 24 Stunden von Le Mans endete mit Toyota zurück auf dem obersten Treppchen des Hypercar-Podiums, als der #7 GR010 Hybrid den BMW und den Schwester-Toyota #8 in einem finalen Sprint zur Flagge abwehrte. Nach einem Rückstand von mehr als drei Minuten bei Tagesanbruch holte die Siegercrew das Defizit dank einer Safety-Car-Phase und einem entscheidenden Stint von Nyck de Vries auf und überquerte die Linie mit einem Vorsprung von 10,913 Sekunden.
Toyota kehrt an die Spitze zurück
Toyota sicherte sich seinen sechsten Le-Mans-Sieg und den ersten seit einer Serie von fünf aufeinanderfolgenden Siegen von 2018 bis 2022. Ferrari hatte die drei dazwischenliegenden Ausgaben (2023, 2024, 2025) dominiert, aber der japanische Hersteller holte sich mit dem #7-Wagen die Krone zurück. Der Sieg ist der zweite für Kamui Kobayashi und Mike Conway gemeinsam nach ihrem Triumph 2021 und der erste Le-Mans-Erfolg für Nyck de Vries.
- BMW n°20
- 10.913 Sekunden
- Toyota n°8
- 20.417 Sekunden
- Cadillac n°12
- 32.381 Sekunden
- Ferrari n°51
- 142.423 Sekunden
- Alpine n°35
- 150.205 Sekunden
- Ferrari n°83
- 155.573 Sekunden
BMW zeigt stärkste Herausforderung, Ferrari verblasst
Der BMW M Team WRT #20 M Hybrid V8, gefahren von Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde, wurde Zweiter, 10,913 Sekunden zurück. Der zweite Toyota, Wagen #8 mit Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa, komplettierte das Podium mit 20,417 Sekunden Rückstand auf den Sieger. Die Titelverteidiger von Ferrari bedrohten den Sieg nie. Der #83 499P, Sieger 2025 mit derselben Fahrerbesetzung, kämpfte sich vom 16. Platz auf den siebten Rang vor, während der #51 Ferrari Fünfter wurde.
LMP2- und LMGT3-Doppel für bekannte Namen
Inter Europol Competition wiederholte seinen Erfolg von 2025 in der LMP2, wobei der Oreca n°43 von Tom Dillmann, Jakub Smiechowski und Nick Yelloly den Klassensieg holte. In der LMGT3 sicherte sich der TF Sport #33 Corvette, geteilt von Ben Keating, Jonny Edgar und Nicky Catsburg, den Spitzenplatz.
Ein Rennen, das seine Spuren hinterlässt
Nicht jeder Fahrer sah in Le Mans die Zielflagge. Der erfahrene Rennfahrer Sébastien Bourdais schied aus dem Rennen aus und reflektierte später über die Strapazen, die ein solches Ausdauerrennen mit sich bringt.
So ein Rennen hinterlässt seine Spuren.
Die jüngsten Le-Mans-Sieger im Überblick
Toyotas Rückkehr zum Ruhm fügt sich in ein längeres Muster des Hypercar-Wettbewerbs ein, seit die Klasse die oberste Kategorie übernommen hat.
- Toyota
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