Nächtliche Dopingtests bei der Tour de France lösen Fahrerrevolte nach Vingegaard-Sturz aus

Der Sturz und die Kontrolle

Jonas Vingegaard, der zweimalige Toursieger und engste Rivale des Spitzenreiters Tadej Pogacar, stürzte auf der 15. Etappe von Champagnole zum Plateau de Solaison schwer. Sein Team Visma–Lease a Bike bestätigte einen Schlüsselbeinbruch und mehrere Schürfwunden, was sein Rennen beendete. Zum Zeitpunkt des Sturzes lag er auf dem zweiten Gesamtrang, viereinhalb Minuten hinter Pogacar. Der Vorfall ereignete sich an einem Kreisel, wo die Fahrer eine schmale Verkehrsinsel passieren mussten; mehrere Fahrer schienen den Abstand zwischen Insel und Bordstein falsch eingeschätzt zu haben.

In den Stunden vor der Etappe wurden sowohl Vingegaard als auch Pogacar für unangekündigte Dopingkontrollen geweckt. Vingegaard wurde um 2 Uhr getestet, Pogacar um 5 Uhr. Gegenüber dem dänischen Sender TV2 sagte Vingegaard nach der Etappe, der Schlafmangel sei „sicherlich nicht hilfreich“ gewesen und habe „durchaus eine Rolle“ beim Sturz gespielt, wollte sich aber nicht endgültig festlegen.

Fahrerzorn kocht über

Etappensieger Remco Evenepoel äußerte sich am schärfsten. „Es ist ziemlich respektlos, Fahrer mitten in der Nacht zu wecken. Kontrollen um 2 und 5 Uhr morgens sind etwas, das wir als Fahrer einfach nicht akzeptieren können. Es ist schlichtweg unmenschlich, uns mitten in der Nacht aus dem Schlaf zu reißen“, sagte der belgische Doppel-Olympiasieger und nannte die Praxis eine „Schande“. Er fügte hinzu, wenn ihm das passieren würde, würde er sein Team schicken, um die Kontrolleure um 3 Uhr zu wecken und ihnen Blut abzunehmen, damit sie „fühlen, wie das ist“.

Pogacar, der angab, vier Stunden Schlaf bekommen zu haben, beschrieb die Tester als „in diesem Jahr sehr verrückt damit“ und deutete an, dass Schlafmangel ein Faktor beim Sturz gewesen sein könnte. „Dein Schlaf ist ruiniert und du bist tagsüber weniger konzentriert, besonders bei einer Abfahrt. Ich sage nicht, dass es daran lag, und Tests müssen stattfinden, aber es kann eine Rolle spielen“, sagte er. Vingegaards Teamkollege Matteo Jorgenson nannte es einen „völligen Mangel an Respekt gegenüber den Fahrern“, während UAE-Fahrer Florian Vermeersch die Situation als „fast unmenschlich und verrückt“ bezeichnete.

Die CPA fordert Reformen

Die internationale Fahrergewerkschaft CPA gab eine formelle Erklärung ab, in der sie forderte, die Praxis „ernsthaft zu überdenken“. In der Erklärung hieß es: „Die Tour de France ist ein Wettbewerb, der außergewöhnliche körperliche Leistungen verlangt. Schlaf und Erholung sind nicht nur für die Leistung, sondern auch für die Gesundheit und Sicherheit der Fahrer entscheidend.“ Die CPA argumentierte, dass die Störung der Erholung der Athleten „den eigentlichen Zielen des Anti-Doping-Kampfes widerspricht“, und fragte, ob es „sinnvoller wäre, stärker in wissenschaftliche Forschung und moderne Nachweistechnologien zu investieren, anstatt die Zahl der besonders intrusiven unangekündigten Kontrollen weiter zu erhöhen“.

Vaughters: ein notwendiges Übel

Der ehemalige Profi Jonathan Vaughters, der bei Lance Armstrongs erstem Toursieg 1998 als Domestique fuhr und später in einer Kolumne der New York Times von 2012 Doping zugab, bot eine gegensätzliche Sichtweise. Er beschrieb Tests um 2 Uhr als äußerst effektiv für den Nachweis von Peptiden wie EPO und Wachstumshormonen. „Wenn sie uns 2001 um 2 Uhr getestet hätten, wären wir alle erwischt worden und der Sport hätte 25 Jahre Drama erspart bleiben können“, schrieb Vaughters. Er räumte ein, es sei bedauerlich, dass Pogacar und Vingegaard jetzt „für den Mist bezahlen müssen, den wir damals gemacht haben“, und sagte, er sollte sich bei beiden entschuldigen, fügte aber hinzu, er könne mit etwas Schlafverlust leben, wenn es die Glaubwürdigkeit des Sports erhöhe.

Armstrong und Wiggins schalten sich ein

Lance Armstrong, dem alle sieben Toursiege wegen Dopings aberkannt wurden, äußerte sich in seinem Podcast „The Move“ zusammen mit dem früheren Toursieger Bradley Wiggins und Ex-Teamkollege George Hincapie zu der Kontroverse. „Sie tauchten um 2 Uhr vor seinem Zimmer auf. Sie klopften an die Tür und weckten ihn mitten in der Tour de France. 2 Uhr – das ist eine Frage der Menschenrechte. Ich bin sprachlos“, sagte Armstrong. Das Trio spekulierte, dass Vingegaard sein Bett wahrscheinlich erst gegen 1 Uhr erreicht hatte, nach einem langen Transfer am Vorabend. „Er war gerade eingeschlafen, und eine Stunde später wurde er wieder geweckt. Ich meine, wir sind uns doch alle einig, dass das nicht in Ordnung ist, oder?“, sagte Wiggins.

Sie tauchten um 2 Uhr vor seinem Zimmer auf. Sie klopften an die Tür und weckten ihn mitten in der Tour de France. 2 Uhr – das ist eine Frage der Menschenrechte. Ich bin sprachlos.

Es ist ziemlich respektlos, Fahrer mitten in der Nacht zu wecken. Kontrollen um 2 und 5 Uhr morgens sind etwas, das wir als Fahrer einfach nicht akzeptieren können. Es ist schlichtweg unmenschlich, uns mitten in der Nacht aus dem Schlaf zu reißen.

Wenn sie uns 2001 um 2 Uhr getestet hätten, wären wir alle erwischt worden und der Sport hätte 25 Jahre Drama erspart bleiben können.