Tour de France 2026 startet in Barcelona mit neuem Mannschaftszeitfahrformat und Duell Pogacar–Vingegaard

Eine neue Wendung beim Mannschaftszeitfahren

Zum ersten Mal seit 2019 startet die Tour mit einem Mannschaftszeitfahren, aber die Regeln wurden geändert. Anstatt dass die Zeit des vierten Fahrers für das Team zählt, erhält jeder Fahrer seine eigene Zeit. Die 19,6 Kilometer lange Strecke endet mit zwei Anstiegen auf dem Montjuïc: der Côte de Montjuïc (1,1 km bei 5,1 %) und der Côte de Stade Olympique (800 m bei 7 %). Die Teams müssen entscheiden, ob sie ihre Kapitäne aus aerodynamischen Gründen abschirmen oder sie die letzten Rampen allein angreifen lassen.

Die Route voraus

Nach Barcelona stehen dem Peloton 21 Etappen mit 3.321 Kilometern und 53.950 Höhenmetern bevor. Die Strecke umfasst 7 Flachetappen, 4 Hügeletappen und 8 Bergetappen sowie 2 Einzelzeitfahren. Fünf Bergankünfte stehen auf dem Programm, der höchste Punkt ist der Col du Galibier (2.642 m). Die Königsetappe nach Alpe d'Huez mit 5.450 Höhenmetern ist für den vorletzten Tag vorgesehen und macht sie zur schwersten vorletzten Etappe der Tour-Geschichte.

Pogacar und Vingegaard bereit für ein weiteres Duell

Tadej Pogacar geht als Topfavorit an den Start und strebt seinen fünften Toursieg an. „Der Kampf mit Jonas war aufregend, wir pushen uns gegenseitig auf ein höheres Niveau“, sagte er auf der Pressekonferenz vor dem Rennen. „Aber ich denke, es gibt neben Jonas noch weitere Anwärter.“ Jonas Vingegaard, der im Mai den Giro d'Italia gewann, bezeichnete Pogacar als „den besten Fahrer aller Zeiten“ und sagte, dass es ihm Selbstvertrauen gebe, ihn in der Vergangenheit geschlagen zu haben. Remco Evenepoel, jetzt bei Red Bull-Bora-Hansgrohe, teilt sich die Führung mit Florian Lipowitz und visiert einen Podiumsplatz an. Der 19-jährige Paul Seixas, der sein Tour-Debüt gibt, räumte ein, dass das Rennen eine „völlig neue Erfahrung“ sein werde.

Der Kampf mit Jonas war aufregend, wir pushen uns gegenseitig auf ein höheres Niveau. Aber ich denke, es gibt neben Jonas noch weitere Anwärter.

Ich betrachte Tadej Pogacar als den besten Fahrer aller Zeiten. Dass ich ihn geschlagen habe, macht mich stolz und gibt mir das Vertrauen, es wieder zu tun.

Das Giro-Tour-Doppel als Risiko

Vingegaards Entscheidung, sowohl den Giro als auch die Tour zu fahren, ist ein seltener und riskanter Schritt. Nur eine Handvoll Gesamtklassement-Fahrer haben in den letzten Jahren das Doppel versucht, darunter Tom Dumoulin, der 2018 in beiden Zweiter wurde, und Chris Froome, der den Giro gewann und bei der Tour Dritter wurde. Mathieu Heijboer, Leistungsmanager bei Visma-Lease a Bike, gab zu, dass das Team ein „Dumoulin-Szenario“ befürchtete, bei dem die Giro-Müdigkeit die Tour-Form beeinträchtigt. Vingegaard feierte seinen Giro-Sieg bescheiden und konzentrierte sich sofort auf den Juli.

Ineos und Arensman zielen auf Etappensiege

Thymen Arensman, der 2025 zwei Etappen der Tour gewann, kehrt mit Netcompany Ineos zurück. Das Team hat keinen designierten Kapitän, was den Fahrern Freiheit zum Angriff gibt. „Ich habe gute Erinnerungen an die letztjährige Tour und bin motiviert zu sehen, was ich leisten kann“, sagte Arensman. Teammanager Geraint Thomas erwartet einen aggressiven Ansatz, insbesondere im Auftakt-Mannschaftszeitfahren. „Wir sind nicht hier, um das Rennen zu verfolgen, sondern um es zu gestalten“, sagte er.

Ich habe gute Erinnerungen an die letztjährige Tour und bin motiviert zu sehen, was ich leisten kann.