Tata-Sons-Vorsitzender Chandrasekaran tritt zurück – 280-Mrd.-Dollar-Konglomerat ohne Nachfolgeplan

Rücktritt und seine Auslöser

Natarajan Chandrasekaran gab am Mittwoch, dem 12. August, seinen Rücktritt als Vorsitzender von Tata Sons bekannt und begründete dies mit unzureichender Unterstützung des Vorstands für seine Wiederernennung. In seiner Rücktrittserklärung schrieb er, dass ein einzelnes Vorstandsmitglied ihn nicht unterstützt habe und seither sechs Monate vergangen seien.

Und bis heute wurde keine Entscheidung getroffen.

Er bezeichnete die Situation als unhaltbar und wies darauf hin, dass viele strategische Projekte sich in kritischen Phasen befänden und Klarheit darüber erforderlich sei, wer den Konzern über Februar 2027 hinaus führen werde. Die Ankündigung beendete eine Dekade an der Spitze für den intern als „Chandra“ bekannten Manager.

Bei dem betreffenden Vorstandsmitglied handelte es sich um Noel Tata, den 69-jährigen Halbbruder des verstorbenen früheren Vorsitzenden Ratan Tata, der nun die Tata Trusts leitet, die rund 66 % von Tata Sons halten. Laut indischen Medienberichten, die von Handelsblatt zitiert werden, kritisierte Noel Tata Chandrasekaran wegen hoher Verluste in neuen Geschäftsbereichen und ließ dessen Vertragsverlängerung bereits Anfang des Jahres verschieben. Die beiden Männer waren wiederholt über die Strategie und eine mögliche Rolle der nächsten Tata-Generation aneinandergeraten, wobei der Streit regelmäßig Schlagzeilen in Indien machte.

Regierungsintervention und Marktreaktion

Der Streit erregte die Aufmerksamkeit Neu-Delhis. Indiens Innen- und Finanzminister trafen sich sowohl mit Noel Tata als auch mit Chandrasekaran, um die Stabilität des Konzerns zu erörtern, wie die Financial Times berichtete. Der Konzern beschäftigt mehr als eine Million Menschen und ist damit der größte private Arbeitgeber Indiens; seine Geschäfte umfassen Stahl, Energie, Luftfahrt, IT-Dienstleistungen, Einzelhandel und Halbleiter. Im letzten Geschäftsjahr erzielte der Konzern einen Umsatz von rund 185 Milliarden Dollar.

Am Tag der Ankündigung verloren die Aktien börsennotierter Tata-Unternehmen an der Börse Mumbai 433 Milliarden Rupien (4,5 Milliarden Dollar) an Marktwert. Tata Motors, Eigentümer von Jaguar Land Rover, gehörte zu den Unternehmen, deren Aktien stark fielen.

Suche nach einem Nachfolger

Chandrasekaran hat keinen Stellvertreter und der Konzern verfügt über keinen formellen Nachfolgeplan. Ein fünfköpfiger Auswahlausschuss soll voraussichtlich bald zusammentreten, um mit dem Verfahren zu seiner Nachfolge zu beginnen. Tata-Steel-Chef TV Narendran ist ein möglicher interner Kandidat, obwohl auch externe Kandidaten in Betracht gezogen werden.

Dies ist sehr deutlich der Beginn der Noel-Tata-Ära.

Mukherjea ist Gründer des in Mumbai ansässigen Unternehmens Marcellus Investment Managers, das Anteile an Trent, dem Bekleidungseinzelhändler von Tata, hält. Eine mit dem Tata-Management vertraute Quelle sagte der Financial Times, es sei schwierig, einen einzigen Kandidaten zu finden, der in der Lage sei, die vielfältigen Geschäfte des Konzerns zu beaufsichtigen, und der auch die Privatisierung der Holdinggesellschaft unterstütze.

Ausgabenpläne und strategische Projekte

Chandrasekarans Abgang lässt ein geplantes 120-Milliarden-Dollar-Investitionsprogramm für die nächsten fünf Jahre in der Schwebe, so Bloomberg. Der Konzern expandiert in Sektoren, die von der Regierung von Premierminister Narendra Modi priorisiert werden, darunter eine 11-Milliarden-Dollar-Halbleiterfabrik in Modis Heimatstaat Gujarat. Tata Electronics, eine Tochtergesellschaft, ist bereits ein wichtiger Apple-Zulieferer in Indien, obwohl ein Datenleck mit vertraulichen Dokumenten im Zusammenhang mit dem nicht angekündigten iPhone 18 diese Zusammenarbeit in den letzten Wochen belastet hat.

Quartalsergebnisse von Tata Motors

Separat meldete Tata Motors am selben Tag einen Anstieg des Quartalsgewinns um 8,3 %. Der Automobilhersteller wies für das Quartal April bis Juni einen Gewinn von 15,28 Milliarden Rupien (160,3 Millionen Dollar) aus, gegenüber 14,11 Milliarden Rupien im Vorjahr. Die Gesamtumsatzerlöse stiegen um 23,3 % auf 193,3 Milliarden Rupien. Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen blieb robust, gestützt durch eine höhere Frachtverfügbarkeit, Infrastrukturprojekte und E-Commerce-Logistik. Die Kerngewinnmargen sanken um 60 Basispunkte auf 11,7 %, und die Inlandsvolumina stiegen im Jahresvergleich um 26 %.