Privatjet des FIFA-Präsidenten könnte bei der WM 2026 bis zu 500 Tonnen CO2 ausstoßen
FIFA-Präsident Gianni Infantino hat bereits zehn Spiele in sieben Tagen besucht und dabei einen von Qatar Airways bereitgestellten Privatjet genutzt. Die Beratungsfirma Greenly schätzt, dass die Flüge bis zum Ende des Turniers 300 bis 500 Tonnen CO₂ verursachen könnten – das entspricht dem jährlichen Fußabdruck von 35 bis 55 französischen Bürgern.
Reisemarathon
In der ersten Turnierwoche besuchte Gianni Infantino zehn Spiele in acht Städten: Mexiko-Stadt, Guadalajara, Los Angeles, San Francisco, Vancouver, Seattle, Kansas City und Houston. Der 56-jährige Schweizer wurde häufig von seinem Fußballberater Youri Djorkaeff begleitet. Ermöglicht wurde die Reise durch einen Gulfstream G650ER-Privatjet, der von FIFA-Sponsor Qatar Airways bereitgestellt wurde. Das deutsche Magazin Der Spiegel berichtete, dass das Flugzeug allein in der Gruppenphase über 230.000 Liter Kerosin verbrauchen wird. Flugverfolgungsdaten auf Flightradar24 stimmten mit Infantinos Zeitplan überein, allerdings bestätigte die FIFA dem Spiegel gegenüber nicht die Nutzung des Flugzeugs. Die Allgegenwart des Präsidenten ist nicht neu; eine Untersuchung von Josimar im September 2024 ergab, dass er in den vorangegangenen drei Jahren 600.000 Kilometer an Bord desselben Jets zurückgelegt hatte.
CO2-Bilanz
Die französische Beratungsfirma Greenly, die auf CO2-Bilanzierung spezialisiert ist, berechnete, dass eine einzige Stunde in diesem Flugzeug etwa so viel CO₂ ausstößt wie ein Durchschnittsmensch in einem ganzen Jahr. Allein am ersten Spieltag stieß das Flugzeug rund 200 Tonnen CO₂ in die Atmosphäre aus.
Sollte Infantino bis zum Achtelfinale weiterhin zwei Städte pro Tag besuchen und dann alle acht Viertelfinalspiele besuchen, würde die Gesamtmenge allein für seinen Jet laut Greenly in einer ‚vertretbaren Spanne von 300 bis 500 Tonnen CO₂‘ liegen. Das entspricht dem jährlichen CO2-Fußabdruck von 35 bis 55 französischen Bürgern.Eine einzige Stunde in diesem Flugzeug stößt etwa so viel aus wie ein durchschnittlicher Mensch in einem ganzen Jahr.
Reaktion der FIFA
Die FIFA verteidigte die Reisevereinbarungen und erklärte, dass ihre Führungskräfte je nach Effizienz und Wirtschaftlichkeit zwischen kommerziellen und privaten Flügen wählen.
Der Verband betonte, angesichts der logistischen Anforderungen eines Turniers über drei Gastgeberländer hinweg die effizienteste verfügbare Reisemethode gewählt zu haben.Die Organisation übernimmt in allen Fällen die Reisekosten.
Kritiker melden sich zu Wort
Umweltorganisationen kritisierten die Nutzung eines Privatjets scharf. John Hocevar von Greenpeace USA postete auf Instagram, dass es ‚nicht gerade ein Zeichen von Klimabewusstsein‘ sei, Führungskräfte täglich in Privatjets zu setzen. Das Turnier selbst steht bereits wegen seiner Umweltbelastung in der Kritik. Eine Studie aus dem Jahr 2025 in Zusammenarbeit mit dem New Weather Institute schätzte, dass das Turnier rund neun Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent verursachen würde.
Nachhaltigkeitsparadoxon des Turniers
David Gogishvili, Geograph an der Universität Lausanne, sagte gegenüber AFP, die FIFA habe ein ‚Nachhaltigkeitsparadoxon‘ geschaffen. Durch die Wiederverwendung von 16 bestehenden NFL-Stadien, die über Nordamerika verstreut sind, habe der Verband ein Turniermodell geschaffen, das strukturell von emissionsintensiven Flugreisen abhängig sei.
Die 16 Spielstätten liegen in drei Ländern und vier Zeitzonen, wobei die entferntesten Stadien rund 4.500 Kilometer voneinander entfernt sind.Die FIFA hat ein Modell geschaffen, das strukturell vom Luftverkehr abhängig ist.
