NTSB birgt Cockpit-Stimmenrekorder aus abgestürztem Learjet in Florida – neun Tote

Der Rekorder wurde an der Absturzstelle gefunden

Die US-Behörde für Transportsicherheit (NTSB) hat den Cockpit-Stimmenrekorder aus einem Learjet 60 geborgen, der am 1. November in Greenacres im US-Bundesstaat Florida abgestürzt ist, nahe Mar-a-Lago, dem privaten Anwesen von US-Präsident Donald Trump. Die Ermittler fanden das Gerät an der Stelle des ersten Aufpralls; es wird derzeit im Labor der Behörde in Washington ausgewertet. Ob der Rekorder funktioniert oder überhaupt Audioaufnahmen enthält, ist noch nicht bekannt. Die NTSB hat keinen Zeitplan dafür genannt, wann sie die Absturzursache benennen wird.

Der Experte für Flugsicherheit Jeff Guzzetti sagte gegenüber der Associated Press, auf den von der NTSB im Internet veröffentlichten Fotos wirke der Rekorder in ordentlichem Zustand. Er verwies auf einen Fall vom Januar 2025 in Philadelphia, bei dem ein Rettungsflugzeug abstürzte und sieben Menschen starben, und sagte, der aus dieser Maschine geborgene Rekorder habe wahrscheinlich seit mehreren Jahren nicht mehr funktioniert.

„Es ist sehr plausibel, dass die Informationen auf dem Rekorder erhalten geblieben sind.“

Die letzten Minuten des Fluges

Alle neun Menschen an Bord starben: ein Ehepaar, dessen zwei Kinder im Alter von zwei und vier Jahren, das Kindermädchen der Familie, zwei Freunde der Familie, ein 55-jähriger Mann, der Pilot war, und eine 20-jährige Frau, die als Kopilotin fungierte. Der Jet war in Texas gestartet und war auf dem Weg zu den Bahamas. Nach Angaben der Ermittler meldete die Besatzung zunächst Turbulenzen und Eisbildung und bat dann wegen Niederschlags um Erlaubnis, höher steigen zu dürfen. Kurz darauf kündigte die Besatzung einen Sinkflug auf eine niedrigere Höhe an und setzte einen Notruf ab.

Funksprüche der Flugsicherung sollen festgehalten haben, wie die Kopilotin sagte, die Maschine sinke von 22.000 Fuß, und in einem weiteren Funkspruch, sie neige sich. The Independent berichtet, sie habe den Lotsen mitgeteilt, das Flugzeug werde um mehr als 700 Fuß (213 Meter) auf und ab geschleudert, und um eine bessere Route durch das Gebiet gebeten. Die Funksprüche der Kopilotin gehören zu den deutlichsten Hinweisen darauf, wie sich der Flug vor dem Absturz verschlechterte.

Wrackteile und Straßensperrung

Der Absturz hinterließ einen Krater im Asphalt einer viel befahrenen Straße. In sozialen Netzwerken geteilte Videos zeigen, wie die Maschine nahezu senkrecht fällt, bevor sie am Boden in einer Feuerwalze explodiert. Die Ermittler erklärten, Teile des Höhenruders – des Heckteils, das die Nickbewegung des Flugzeugs steuert – seien mehr als eine Meile vom Hauptkrater entfernt gefunden worden. Der Fund bestätige, dass das Flugzeug bereits vor dem Aufprall auseinanderzubrechen begann.

Die Ausgrabungen an der Absturzstelle sind abgeschlossen, doch der Military Trail bleibt zwischen 10th Avenue North und Cresthaven Boulevard gesperrt. Bewohner eines nahe gelegenen Mobilheimparks können in ihre Häuser zurückkehren. Menschen, deren Häuser beschädigt und unbewohnbar sind, wurden vorübergehend untergebracht. Die Straßensperrung ist das sichtbarste Zeichen dafür, dass die Unglücksstelle weiterhin untersucht wird.

Wie es weitergeht

Die NTSB benötigt in der Regel 12 bis 18 Monate für den Abschluss einer Absturzuntersuchung, komplizierte Fälle können länger dauern. Die Behörde hat nicht gesagt, wann sie eine wahrscheinliche Ursache benennen kann. Der Rekorder könnte helfen zu erklären, warum der Learjet offenbar eine große Gewitterzelle umflog und dann in eine kleinere, sich schnell entwickelnde Zelle geriet. Sein Zustand und die Frage, ob er Audioaufnahmen aufgezeichnet hat, entscheiden darüber, wie viel von den letzten Minuten aus den Cockpitgeräuschen rekonstruiert werden kann.