GDDKiA beginnt 13,8 Mio. Złoty teure Sanierung der Schnellstraße S5 bei Posen

Beginn der Bauarbeiten auf der Schnellstraße S5

Die Generaldirektion für Landesstraßen und Autobahnen hat am 1. Oktober 2026 die angekündigten Sanierungsarbeiten an der Schnellstraße S5 bei Posen aufgenommen. Das Modernisierungsprojekt umfasst einen 9 Kilometer langen Abschnitt der östlichen Umfahrung von Posen zwischen den Anschlussstellen Poznan Wschod und Strumiany. Die Straßenverwaltung änderte die Verkehrsführung in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag, um den Korridor für schwere Baumaschinen vorzubereiten. Pendler auf dieser Strecke mussten ab dem frühen Donnerstagmorgen mit erheblichen Staus rechnen, während sich der Verkehr auf die geänderten Bedingungen einstellte. Die Straßenbehörden wiesen darauf hin, dass Fahrten über diesen Korridor in den kommenden Monaten länger dauern werden, während die Baukolonnen die beauftragte Fahrbahnerneuerung ausführen.

Verkehrsumleitung und Fahrspurregelung

Nach der neu eingeführten Verkehrsregelung sperrte die Straßenbehörde die Richtungsfahrbahn in Richtung Gniezno vollständig. Autofahrer in beide Richtungen müssen nun die verbleibende Fahrbahn in Richtung Autobahn A2 nutzen. Diese gemeinsame Gegenverkehrsführung erstreckt sich über die gesamte 9 Kilometer lange Baustelle zwischen den beiden Anschlussstellen. Die Generaldirektion für Landesstraßen und Autobahnen bestätigte die genaue Streckenführung in einer offiziellen Mitteilung am Donnerstag.

Im Rahmen dieser Bauphase wurde die Richtungsfahrbahn in Richtung Gniezno gesperrt, und der Verkehr fließt in beide Richtungen auf der Fahrbahn in Richtung Autobahn A2. Dies betrifft einen 9 km langen Abschnitt.

Um die Sicherheitsrisiken innerhalb des eingeschränkten Gegenverkehrskorridors zu minimieren, richteten die Verkehrsbehörden einen formellen Sicherheitsappell an alle Fahrer, die den Bereich passieren.

Wir bitten die Fahrer um besondere Vorsicht, auf die temporäre Beschilderung zu achten und ihre Geschwindigkeit an die aktuellen Verkehrsbedingungen anzupassen.

Technischer Fahrbahnersatz und Auftragnehmerumfang

Die Straßenmodernisierung erfordert, dass die Arbeiter drei tragende Schichten der Fahrbahnoberfläche auf den gesperrten Fahrspuren in Richtung Gniezno vollständig ersetzen. Die Bautrupps ersetzen die untere Tragschicht, die mittlere Bindeschicht und die abschließende Deckschicht auf dem gesamten 9 Kilometer langen Abschnitt. Über die Hauptfahrbahnen der Schnellstraße hinaus umfasst der Bauumfang die Anschlussstelle Kleszczewo, wo der Belag saniert wird, der das regionale Straßennetz anbindet. Die Straßenbehörde wählte Colas Polska, ein in Palędzie ansässiges Tiefbauunternehmen, als Auftragnehmer für die Infrastrukturaufgabe aus. Polnische Straßenbeamte erklärten, dass eine Sanierung der gegenüberliegenden Fahrbahn in Richtung Autobahn A2 derzeit nicht geplant sei.

Projektbudget und Fertigstellungstermin

Der formelle Infrastrukturvertrag, der für die Erneuerung der östlichen Umfahrung unterzeichnet wurde, hat einen Gesamtwert von mehr als 13,8 Millionen Złoty. Die Bauarbeiten werden den gesamten Herbst über bis zu den letzten Projektphasen Ende 2026 andauern. Die Generaldirektion für Landesstraßen und Autobahnen geht davon aus, dass alle Fahrbahnerneuerungs- und Anschlussstellenarbeiten in der ersten Dezemberhälfte abgeschlossen werden. Wenn alle Phasen nach dem Betriebsplan verlaufen, erwartet der Auftragnehmer, die Sanierung spätestens Mitte Dezember abzuschließen. Bis zur Wiedereröffnung müssen sich die Fahrer weiterhin an die temporären Verkehrsregelungen auf dem 9 Kilometer langen Abschnitt halten.