Ryanair-Gewinn bricht um 34 % ein, da der Iran-Krieg die Kerosinkosten verdoppelt, Sommerflugpreise sollen sinken

Gewinnverfehlung und Preissenkungen

Ryanair meldete für das erste Geschäftsquartal, die drei Monate bis Juni, einen Nettogewinn von 538 Mio. €, ein Rückgang um 34 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Ergebnis blieb hinter dem Konsens von 579 Mio. € aus einer unternehmenseigenen Analystenumfrage zurück. Die irische Billigfluggesellschaft erklärte, sie habe die Durchschnittspreise im Jahresvergleich um 6 % gesenkt, um die Nachfrage anzukurbeln, da der Krieg im Nahen Osten die Verbraucher zögern ließ, Ängste vor Kerosin-Knappheit in der EU schürte und die Buchungen näher an die Abflugtermine rückte. Die Gesamteinnahmen stiegen nur um 1 % auf 4,38 Mrd. €, während die Einnahmen pro Passagier um 5 % sanken.

Der Konflikt im Nahen Osten führte zu Verbraucherzurückhaltung, Bedenken hinsichtlich Kerosin-Knappheit in der EU, wirtschaftlicher Unsicherheit und späteren Buchungen.

Treibstoffkosten und Absicherung

Der nicht abgesicherte Teil von Ryanairs Kerosinbedarf, etwa 20 % des Bedarfs, verteuerte sich im Quartal um mehr als das Doppelte, wobei Kerosin 150 $ pro Barrel erreichte. Die Betriebskosten stiegen um 11 %, wobei verschiedene Berichte die Gesamtsumme zwischen 3,42 Mrd. € und 3,81 Mrd. € beziffern. Ryanair hat 80 % seines Treibstoffs für das laufende Geschäftsjahr zu etwa 67 $ pro Barrel abgesichert, eine Position, die CEO Michael O'Leary zufolge die Gewinne schützt und den Vorteil der Fluggesellschaft gegenüber EU-Konkurrenten vergrößert. Das Unternehmen hat auch mit der Absicherung für das Geschäftsjahr 2028 begonnen und deckt 15 % des Verbrauchs zu etwa 85 $ pro Barrel ab.

Ryanairs konservative Treibstoffpolitik, bei der 80 % des Geschäftsjahres 2027 zu etwa 67 $ pro Barrel abgesichert sind, schützt die Gewinne des Konzerns und vergrößert seinen Vorteil gegenüber anderen EU-Konkurrenten.

Passagierzahlen und Einnahmen

Trotz der Preissenkungen beförderte Ryanair im Quartal 61,3 Millionen Passagiere, ein Anstieg um 6 %. Die Fluggesellschaft hielt an ihrem Jahrespassagierziel von 216 Millionen fest, was einem Wachstum von 4 % entspricht. Das spätere Buchungsmuster verringerte jedoch die Visibilität, und das Unternehmen erklärte, es habe für das Geschäftsjahr „keinerlei Visibilität für die zweite Jahreshälfte".

Sommerausblick und Risiken

Ryanair erwartet, dass die Flugpreise im Juli-September-Quartal etwas niedriger ausfallen als im Vorjahr, eine Abkehr von der Prognose vom Mai, als das Unternehmen noch von weitgehend stabilen Sommerpreisen ausgegangen war. Das Ergebnis hängt stark von kurzfristigen Buchungen im August und September ab. Die Fluggesellschaft zog ihre Jahresgewinnprognose zurück und verwies auf die hohe Sensitivität gegenüber einer Eskalation der Konflikte im Nahen Osten und in der Ukraine, nicht abgesicherte Treibstoffpreise, makroökonomische Schocks und Streiks der europäischen Flugsicherung. Ein vorläufiger US-iranischer Friedensvertrag im Juni ließ die Ölpreise kurzzeitig sinken, aber die Kämpfe wurden Anfang Juli wieder aufgenommen und verschärften sich am Wochenende vor den Ergebnissen, was Brent-Rohöl über 90 $ pro Barrel trieb und den Verkehr durch die Straße von Hormus zum Erliegen brachte.

Je länger die Straße geschlossen bleibt und der Krieg eskaliert, desto größer ist das Risiko, dass die Ölpreise auf rund 150 $ pro Barrel steigen müssen, um die Nachfrage an das Angebot anzupassen.

## Marktreaktion Die Ryanair-Aktie fiel am 20. Juli um 7,2 % und führte damit einen breiteren Rückgang der europäischen Fluggesellschaftsaktien an. Lufthansa verlor 2,7 %, Air France-KLM 3,1 %, IAG 2,1 %, Wizz Air 3,0 % und easyJet 0,5 %. Brent-Rohöl stieg am Tag um 2,5 % und erhöhte damit den Kostendruck in der gesamten Branche.