Rumänien verabschiedet Verkehrsreform: Motorräder dürfen an Stau vorbeifahren und Busspuren nutzen

Parlamentarische Zustimmung und Abstimmungsergebnis

Rumäniens Abgeordnetenkammer verabschiedete am 7. Oktober 2026 ein Gesetz zur Änderung der Dringlichkeitsverordnung 195/2002 über den öffentlichen Straßenverkehr, das ausdrückliche Regeln für Motorräder, Mopeds und Fahrräder festlegt. Der Gesetzentwurf passierte die Kammer als entscheidendes Gremium mit 238 Ja-Stimmen, drei Gegenstimmen und 15 Enthaltungen. Die Maßnahme hatte den Senat bereits im Juni 2025 stillschweigend passiert, nachdem die reguläre Debattenfrist abgelaufen war. Das gemeinsam mit der Motorrad-Interessenvertretung MotoADN initiierte Projekt erhielt parteiübergreifende Unterstützung von 37 Parlamentariern der PSD, PNL, USR und UDMR; zu den Mitunterzeichnern zählen Ionuț Moșteanu, Kelemen Hunor und Sebastian Burduja. Der verabschiedete Text geht nun zur formellen Verkündung an den Präsidenten.

Filterregeln und Sicherheitszonen an Kreuzungen

Nach dem geänderten Verkehrskodex erhalten zweirädrige Kraftfahrzeuge und Fahrräder die rechtliche Erlaubnis, an Fahrzeugschlangen vorbeizufahren, die an roten Ampeln und Bahnübergängen stehen. Die Fahrer dürfen während des Manövers höchstens 20 km/h fahren, müssen ausreichenden seitlichen Abstand einhalten und andere Verkehrsteilnehmer nicht behindern. Das Überholen eines anderen Fahrzeugs auf derselben Fahrspur ohne Überfahren der Fahrbahnmarkierung gilt rechtlich nicht mehr als Überholvorgang. Zum Schutz der Zweiradfahrer an Knotenpunkten müssen die Straßenverwaltungen unmittelbar vor der Haltelinie an signalisierten Kreuzungen und schrankengesicherten Bahnübergängen eine drei Meter tiefe Sicherheitsbox über die gesamte Fahrspurbreite markieren.

Wir haben diesen Sicherheitsraum an Ampeln geschaffen, drei Meter breit über die gesamte Fahrspurbreite, wo man, sobald man am Auto vorbei ist und vorne ankommt, nach links oder rechts ausweichen kann, sodass alle Motorräder einfahren können. Wenn die Ampel grün wird, fahren die Roller zuerst los, und das hilft der Verkehrssicherheit enorm.

Busspuren und Anforderungen an die kommunale Infrastruktur

Das Gesetz erlaubt Motorrädern und Mopeds die Nutzung ausgewiesener Busspuren, vorbehaltlich von Bedingungen, die die örtlichen Straßenverwaltungen festlegen, und der Zustimmung der Verkehrspolizei. Stadt- und Gemeindeverwaltungen sind verpflichtet, in allen öffentlichen Parkeinrichtungen mit mindestens sechs Pkw-Stellplätzen eigene Zweirad-Stellplätze zu schaffen. Die Kommunen müssen zudem in stark frequentierten Bereichen nach den geltenden technischen Normen Fußwege, Radwege und Sicherheitszonen anlegen. Darüber hinaus müssen Zweiradfahrer Helme tragen, die ausdrücklich für ihre jeweilige Fahrzeugkategorie zugelassen und jederzeit ordnungsgemäß befestigt sind.

Ich fahre seit meinem 16. Lebensjahr Motorrad und weiß, wie wichtig klare Regeln sind. Jedes Motorrad oder jeder Roller bedeutet ein Auto weniger in der Schlange und einen freien Parkplatz, das Gesetz hilft also auch denen, die nie auf zwei Räder steigen werden. Verkehr hat keine politische Farbe, und der heute verabschiedete Gesetzentwurf entspricht den besten Praktiken im Westen, wo diese Regeln seit Jahren gelten.

Umsetzungszeitplan und öffentliche Reaktion

Nach der Verkündung durch den Präsidenten und der Veröffentlichung im Amtsblatt hat die rumänische Regierung 60 Tage Zeit, den nachgeordneten Regelungsrahmen zur Durchsetzung der Vorschriften anzupassen. Während Motorradverbände wie die Union der rumänischen Motorradclubs und der UDMR-Abgeordnete Andrei Molnar die Reform als Schritt zur Verkürzung von Pendelzeiten und Kraftstoffverbrauch begrüßten, äußerten einige Autofahrer Bedenken wegen Kollisionsrisiken, wenn Zweiräder in engen Lücken zwischen stehenden Fahrzeugschlangen manövrieren. Die örtlichen Straßenbehörden werden die konkreten Zeitpläne für die Einführung in rumänischen Städten festlegen, sobald die technischen Leitlinien fertiggestellt sind.