Portugal erhöht Kraftstoffsteuerermäßigungen, da EU-Preise aufgrund des Iran-Konflikts um 16,9 % steigen

Portugiesischer Steuereingriff

Die portugiesische Regierung veröffentlichte am Freitag, dem 21. August 2026, eine Verordnung zur Anpassung des außerordentlichen Rabatts auf die Steuer auf Erdölerzeugnisse (ISP). Ab der folgenden Woche erhöht sich der Steuerrabatt um 0,11 Cent pro Liter für Diesel und um 0,43 Cent pro Liter für Benzin. Mit dieser Änderung belaufen sich die gesamten Kraftstoffsteuerermäßigungen auf dem portugiesischen Festland auf 81,61 Euro pro 1.000 Liter für Straßendiesel und 53,98 Euro pro 1.000 Liter für unverbleites Benzin. Das Finanzministerium veröffentlichte die Maßnahme im offiziellen Amtsblatt Diário da República und stellte sie als sofortige Reaktion auf die steigenden Einzelhandelsenergiekosten dar:

Angesichts der Aussicht auf einen Preisanstieg für Straßendiesel und unverbleites Benzin in der nächsten Woche hat sich die Regierung entschlossen, den derzeit geltenden außerordentlichen und vorübergehenden Rabatt auf die ISP anzupassen.

Prognostizierte Preiserhöhungen an den Zapfsäulen

Trotz der erweiterten Steuererleichterung müssen die portugiesischen Verbraucher Ende August mit höheren Preisen an den Zapfsäulen rechnen. Gemeinsame Schätzungen des Nationalen Verbands der Kraftstoffhändler (ANAREC) und des Automobilclubs von Portugal (ACP), die auf den Schlusskursen des Marktes vom Donnerstag basieren, prognostizieren einen Anstieg von 3,5 Cent pro Liter für Diesel und 2,5 Cent pro Liter für Benzin. Referenzzahlen der Generaldirektion für Energie und Geologie (DGEG) deuten darauf hin, dass die durchschnittlichen Einzelhandelspreise 2,072 Euro pro Liter für einfachen Diesel und 1,989 Euro pro Liter für einfaches 95-Oktan-Benzin erreichen werden. Die endgültigen Zapfsäulenpreise variieren je nach regionalen Märkten, Tankstellenmarken und einzelnen Vertriebsstationen in Abhängigkeit von den täglichen Rohölnotierungen.

Europäische Inflationstrends

Die Preiserhöhungen in Portugal spiegeln den breiteren Energiemarktdruck in der gesamten Europäischen Union wider. Die am 21. August 2026 veröffentlichten Eurostat-Zahlen zeigen, dass die Transportkraftstoffpreise in der EU im Juli 2026 im Jahresvergleich um 16,9 % gestiegen sind, nach einem Anstieg von 13,7 % im Juni. Portugal verzeichnete mit 16,7 % die 12. höchste jährliche Inflationsrate im Block, wobei 25 der 27 Mitgliedstaaten höhere Preise als im Juli 2025 meldeten. Rumänien erlebte den stärksten jährlichen Anstieg mit 24,2 %, gefolgt von Deutschland und Litauen mit 22,9 %, Bulgarien mit 22,2 %, den Niederlanden mit 22,0 % und Finnland mit 20,5 %. Nur Ungarn verzeichnete einen jährlichen Rückgang von 0,1 %, während Schweden und Irland mit 1,2 % bzw. 3,2 % leichte Zuwächse sahen.

Monatliche Verschiebungen und geopolitischer Druck

Die Daten im Monatsvergleich zeigten, dass die EU-Kraftstoffpreise nach einem kurzen Rückgang im Juni, als Diesel um 6,4 % und Benzin um 4,2 % gefallen waren, wieder anzogen. Im Juli stieg der EU-Dieselpreis um 4,3 % und der Benzinpreis um 4,7 %, wobei Polen mit 13,4 % bei Diesel und 17,2 % bei Benzin die stärksten monatlichen Anstiege verzeichnete. Der fünfjährige Inflationstrend ist auf den Krieg im Iran zurückzuführen, der am 28. Februar 2026 begann und zur Schließung der Straße von Hormus führte, über die 20 % der weltweiten Erdöl- und Flüssiggasströme abgewickelt werden. Das Preiswachstum kühlte sich im Juni 2026 kurzzeitig ab, nachdem ein Waffenstillstand zwischen den USA und dem Iran die Wasserstraße wieder geöffnet hatte, aber der US-Präsident Donald Trump kündigte den Pakt Anfang Juli 2026, was zu erneuten Konflikten und maritimen Schließungen führte.