Porto schränkt Schwerlastverkehr auf VCI-Stadtautobahn ein – Polizei registriert 19 Verstöße

Neue Transitregeln auf der VCI

Am Dienstag, dem 15. September 2026, traten um 07:00 Uhr die Transitbeschränkungen für schwere Nutzfahrzeuge auf der Via de Cintura Interna (VCI) in Porto in Kraft. Die Maßnahme gilt an Werktagen zwischen 07:00 und 21:00 Uhr für Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 3.500 Kilogramm, drei oder mehr Achsen und einer Höhe von mindestens 1,1 Metern, gemessen senkrecht an der ersten Achse. Durchfahrende Schwertransporter dürfen die Stadtautobahn nicht nutzen, es sei denn, ihr Ausgangs- oder Zielort liegt in den Gemeinden Porto oder Vila Nova de Gaia zum Be- oder Entladen. Berechtigte Transportunternehmen müssen eine vorherige Genehmigung einholen, indem sie ihre Fahrzeuge auf der städtischen Digitalplattform vci.porto.pt registrieren. Die örtlichen Behörden stellen telefonische und E-Mail-Hotlines für technische Unterstützung bereit.

Polizeieinsätze und gemeldete Verstöße

Beamte der Polícia de Segurança Pública (PSP) richteten Kontrollstellen an wichtigen Zufahrten ein, darunter am Kreisverkehr Bonjóia in Campanhã, um den Güterverkehr zu überprüfen. Die Polizei führte mobile Überwachungen entlang der A20 und der VCI durch und errichtete periphere Kontrollposten, um nicht konforme Fahrzeuge von unsicheren Straßenabschnitten fernzuhalten. Bis 10:00 Uhr verzeichnete die PSP sechs Verstöße, eine Zahl, die bis 15:00 Uhr nach etwa acht Stunden Kontrollen auf 19 Verstöße anstieg. Intendente Marco Almeida bezeichnete die Gesamtzahl der Verstöße als erwartet und wies darauf hin, dass die Polizei neben Strafen auch einen informativen Ansatz verfolge, um unvollständige Registrierungen zu korrigieren.

„Einige haben beschlossen, ein Risiko einzugehen, andere hatten ihre Unterlagen nicht richtig ausgefüllt, aber wir sind hier, um zu helfen und zu informieren.“

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Verkehrsverlagerung und Bedenken der Spediteure

Die portugiesische Nationalgarde (GNR) bestätigte ein erhöhtes Lkw-Aufkommen auf der Circular Regional Exterior do Porto (CREP), auch bekannt als Autobahn A41, die seit Anfang 2026 für Lastkraftfahrer mautfrei ist. Beamte der GNR identifizierten die Autobahnen A20, A44 und A1 als direkt von der Verkehrsumverteilung betroffene Routen, während sie die A43 und A3 auf sekundäre Staus überwachten. Die Spediteure äußerten Bedenken hinsichtlich der Betriebskosten und Routenverlängerungen. Der Transportunternehmer Joaquim Fonseca merkte an, dass die Umfahrung der VCI pro Fahrzeug und Tag 41 Kilometer zusätzlich bedeute, was zu einer geschätzten Kostensteigerung von 80 % führe. Der Spediteur José Morgado wies darauf hin, dass sich eine Fahrt von Freixo nach Matosinhos von 23 Kilometern auf der VCI auf 70 Kilometer über die CREP verlängere.

Kommunale Reaktionen und zukünftige Verkehrspläne

Die Kommunalverwaltungen betrachteten die Beschränkungen als erste Phase zur Verringerung der Verkehrsüberlastung im Kern der Metropolregion. Fernando Machado, Wirtschaftsstadtrat von Vila Nova de Gaia, räumte ein, dass die Beschränkung keine vollständige Lösung für die Überlastung sei, rechnete jedoch mit einem flüssigeren Verkehr für Pkw.

„Von hier aus können wir weitere Maßnahmen für andere Fahrzeugtypen ergreifen, um die VCI von dem Chaos zu befreien, das sie heute ist. Wir wollen, dass die Erfahrung des Fahrens auf der VCI immer besser wird.“

Portos Bürgermeister Pedro Duarte kündigte gesondert Pläne an, bis Ende des Jahres eine kommunale Parkraumstrategie vorzulegen. Diese Politik wird die Anzahl der oberirdischen Parkplätze reduzieren, Anwohner durch reservierte Stellplätze und ermäßigte Tarife bevorzugen und Fußgängerzonenpläne für Teile der historischen Altstadt prüfen.