Morawiecki wirft Tusk vor, die Wiederherstellung der Bahnstrecke nach Łomża für sich zu beanspruchen – ein von der PiS initiiertes und finanziertes Projekt
Premierminister Donald Tusk hat die Rückkehr des Personenverkehrs nach Łomża nach 33 Jahren eingeweiht, doch Ex-Premier Mateusz Morawiecki sagt, die Investition sei 2022 im Rahmen des PiS-Programms Kolej Plus finanziert worden, und wirft Tusk vor, die Anerkennung dafür zu beanspruchen.
Nach 33 Jahren kehren Züge nach Łomża zurück
Ab Sonntag, dem 14. Juni, verbinden erstmals seit 33 Jahren wieder regelmäßige Personenzüge Łomża mit Ostrołęka, Białystok und Olsztyn. PKP Intercity wird zwei Zugpaare und Polregio vier Zugpaare einsetzen, die Fahrt nach Białystok dauert etwa 1,5 Stunden, nach Olsztyn 2 Stunden 20 Minuten. Am Samstag hielt Donald Tusk eine Pressekonferenz in Łomża und bezeichnete den Start als einen Moment des Stolzes.
Łomża hat 33 Jahre gewartet, und jetzt ist es endlich soweit. Wir starten Direktverbindungen nach Ostrołęka, Białystok, Olsztyn, und nächstes Jahr können Sie von Łomża direkt nach Warschau reisen, mit modernen Zügen des polnischen Unternehmens Newag.
PiS beansprucht das Projekt für sich
Mateusz Morawiecki, der in der PiS-geführten Regierung Premierminister war, beschuldigte Tusk sofort, die Anerkennung zu stehlen. Er sagte, die Strecke sei Teil des Programms Kolej Plus gewesen und 2022 finanziert worden. Der Abgeordnete Sebastian Łukaszewicz legte einen detaillierten Zeitplan der unter der vorherigen Regierung getroffenen Entscheidungen vor, von der Gründung von Kolej Plus im Jahr 2019 bis zur Unterzeichnung eines 430-Millionen-Złoty-Realvertrags im Jahr 2023.
Ich erinnere mich, wie wir 2022 diese Investition im Rahmen des Programms Kolej Plus finanziert haben. Das ist nicht das erste Mal, dass du auf unseren Erfolgen reitest, Donald.
- Die PiS-Regierung gründet das Programm Kolej Plus zur Bekämpfung von Verkehrsausschluss.
- PKP PLK unterzeichnet einen Dokumentationsvertrag mit der Woiwodschaft Podlachien für den Abschnitt Śniadowo-Łomża.
- Der CPK-Plan umfasst die Strecke Warschau-Ostrołęka-Łomża-Pisz-Giżycko mit einer Reisezeit von 1h15.
- Realvertrag für Łapy-Śniadowo-Łomża unterzeichnet; Wert ~430 Mio. Złoty (366 Mio. Złoty aus dem Staatshaushalt).
- Die Tusk-Regierung unterzeichnet einen Auftragnehmervertrag für die Investition.
- Erste regelmäßige Personenzüge bedienen Łomża nach 33-jähriger Unterbrechung.
Tusks Erwiderung und Beschleunigungsversprechen
Tusk vermied einen parteipolitischen Ton, sagte, er freue sich, dass gemeinsame Anstrengungen zu besseren Verbindungen geführt hätten, und wies darauf hin, dass die PKP keine politischen Farben habe. Er behauptete, dass Łomża nach früheren Plänen erst 2034 einen direkten Warschau-Zug bekommen hätte, seine Regierung aber beschlossen habe, die Verbindung auf nächstes Jahr vorzuziehen.
Das bedeutet, Sie hätten weitere acht Jahre warten müssen. Wir haben entschieden, dass die Verbindung nächstes Jahr kommt.
Er bezeichnete Polen zudem als den größten Eisenbahninvestor Europas. Kritiker weisen darauf hin, dass die derzeitige Reisezeit Warschau-Łomża von 1 Stunde 50 Minuten langsamer ist als die einst im CPK-Programm vorgesehenen 1 Stunde 15 Minuten.
- CPK-Plan (2021)
- 75 Minuten
- Aktueller Plan (2027)
- 110 Minuten
