Sanktionierter russischer Schattenflotten-Tanker läuft Rohöl vor omanischer Küste aus – Bergung beginnt

Reise und Strandung des Schiffs

Die Caroline Bezengi, ein 247 Meter langer Suezmax-Tanker Baujahr 2001, der unter der Flagge Kameruns fährt, verließ im April oder Mai 2026 den russischen Schwarzmeerhafen Noworossijsk mit einer geschätzten Ladung von 800.000 Barrel russischem Rohöl. Das Schiff passierte Ende Mai den Suezkanal und fuhr anschließend am Jemen vorbei. Am 6. Juni ereigneten sich nach Angaben des maritimen Sicherheitsunternehmens Vanguard, das mit AFP sprach, drei Explosionen unbekannter Ursache. Die Besatzung meldete erste Schwierigkeiten am 8. Juni vor dem Jemen. Keine Partei hat sich zu dem Vorfall bekannt, und das Schiff bewegte sich auf seiner Reise von Russland nach Indien durch zwei separate Konfliktzonen. Die Caroline Bezengi lief am 30. Juni nahe den omanischen Al-Hallaniyat-Inseln auf Grund, einem 2025 zum Schutz von Ökosystemen wie dem Arabischen Buckelwal, der Sokotra-Kormoran und Meeresschildkröten eingerichteten Meeresschutzgebiet.

Sanktionen und Eigentümerschaft

Westliche Regierungen haben die Caroline Bezengi als Teil der russischen „Schattenflotte" identifiziert, die zum Transport von russischem Öl unter Umgehung der seit der Invasion der Ukraine 2022 verhängten Sanktionen eingesetzt wird. Der Tanker steht unter Sanktionen der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz, Kanadas und der Ukraine. Laut der Open-Source-Datenbank OpenSanctions sind die in China ansässigen Rentoor Shipmanagement und Villar Shipmanagement als Eigentümer bzw. Betreiber des Schiffs registriert. Das Geodaten-Tracking-Unternehmen SynMax Maritime bestätigte die Ausreise des Schiffs aus Noworossijsk.

Öl erreicht omanische Küste

Die omanische Umweltbehörde bestätigte am Mittwoch, den 12. August, dass Rohöl aus dem leckenden Tanker die Strände bei Ras Madrakah auf dem omanischen Festland erreicht hatte, etwa 200 Kilometer nördlich der Insel Qabiliyah, wo das Schiff teilweise unter Wasser liegt. Die Behörde warnte, dass bis zu 40 Kilometer Küste in der Region Ras Madrakah verschmutzt werden könnten und dass die Südküste der Insel Masirah, über 300 Kilometer nördlich des Tankers, in den kommenden Stunden mit 10 bis 20 Kilometern gefährdeter Strände betroffen sein könnte. Fischer und die Öffentlichkeit wurden zu erhöhter Wachsamkeit aufgefordert.

Widersprüchliche Schätzungen der Ölteppichgröße

Omanische Behörden gaben am Montag, den 10. August, an, dass der Ölteppich etwa 390 bis 400 Quadratkilometer bedeckte, konzentriert um den Hallaniyat-Archipel. Jüngste Satellitenbilder zeigten jedoch, dass der Ölteppich laut AP über 600 Quadratkilometer umfasste. Umweltgruppen, darunter Greenpeace, schätzen, dass der Ölteppich deutlich größer ist als die von omanischen Behörden angegebenen Zahlen. Letzte Woche warnten Greenpeace und die niederländische NGO PAX vor einer katastrophalen regionalen Umweltkatastrophe und forderten dringendes Eingreifen.

Bergungsoperation gestartet

Das britische Maritime Security Unternehmen Ambrey gab am Donnerstag, den 13. August, bekannt, dass es mit der Bergung des havarierten Tankers beauftragt wurde und dass Bergungsschiffe auf dem Weg sind. Ambrey erklärte, es habe ein führendes internationales Ölunfallbekämpfungsunternehmen beauftragt und arbeite mit Beteiligten in Oman zusammen. Die Maßnahmen umfassen Bergungsschiffe, Flugzeuge und Spezialisten unter Einsatz von 100 Tonnen Ausrüstung. Laut Bloomberg haben bereits Spezialisten die Caroline Bezengi betreten.

Monsun erschwert Arbeiten

Der jährliche Khareef-Monsun in der omanischen Region Dhofar behindert die Bergungs- und Eindämmungsarbeiten erheblich. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation erklärte, sie beobachte die Lage genau und der Monsun habe den Zugang zum Schiff erschwert und die Arbeiten verzögert. Ein vom omanischen Nachrichtenamt ONA zitierter Beamter des Verkehrsministeriums bestätigte, dass die schwierigen Wetterbedingungen die technischen Arbeiten erschwerten.

Dies ist eine äußerst herausfordernde Situation, die durch die schlechten Wetterbedingungen im Zusammenhang mit dem Khareef-Monsun noch verschärft wird

Ed Wollaston ist Direktor für globale Einsätze bei Ambrey. In einem separaten Vorfall berichteten iranische Medien, dass ein Ölaustritt die benachbarten iranischen Inseln Qeshm und Hengam in der Straße von Hormus erreicht habe und Strände und einen Mangrovenwald verschmutze.