Ankünfte von Migranten auf dem Seeweg in Europa sinken 2026 um 39 %, während die verzeichneten Todesfälle auf 2.292 steigen

Rückgang der Ankünfte bei gleichzeitig steigenden Todesfällen

Die irregulären Ankünfte von Migranten und Flüchtlingen auf dem Seeweg in Europa gingen in den ersten achteinhalb Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 39 % zurück. Von der Internationalen Organisation für Migration (IOM) am 17. September veröffentlichte Daten verzeichnen rund 60.000 Ankünfte bis zum 15. September, ein Rückgang gegenüber 98.040 im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. Trotz dieses Rückgangs der gesamten Überfahrtsversuche stiegen die verzeichneten Todesfälle und Vermissten von 1.999 im Jahr 2025 auf mindestens 2.292 im Jahr 2026. Die Behörde wies darauf hin, dass die tatsächliche Zahl der Todesfälle höher ist, da viele Schiffsunglücke und Verschwinden nicht erfasst werden. Viele Reisen finden weiterhin auf überfüllten, ungeeigneten Booten statt, die von der libyschen Küste ablegen. IOM-Generaldirektorin Amy Pope stellte fest, dass die Daten zeigen, dass Migranten zunehmend gefährlichere Reisen unternehmen.

Menschen sterben und verschwinden weiterhin in alarmierender Zahl auf dem Weg in Sicherheit.

Aufschlüsselung der Routen von Italien über Griechenland bis Spanien

Die zentrale Mittelmeerroute von Nordafrika nach Italien verzeichnete den größten Rückgang der Überfahrten, wobei die Ankünfte um 55 % zurückgingen. Die italienischen Behörden registrierten bis Mitte September 21.393 Ankünfte, weniger als die Hälfte der im gleichen Zeitraum 2025 verzeichneten Gesamtzahl. Die Todesfälle auf diesem spezifischen Korridor stiegen von 844 auf 996. Griechenland beobachtete einen geringeren Rückgang der Ankünfte bei gleichzeitigem Anstieg der Todesfälle auf See von 284 auf 417 auf der östlichen Mittelmeerroute. Auf den Seewegen nach Spanien gingen sowohl die Gesamtzahl der Überfahrten als auch die Ankünfte zurück, obwohl 879 Menschen auf diesen Mittelmeer- und Atlantikrouten starben oder vermisst wurden.

Push-Faktoren und maritime Abfangaktionen

Die IOM bezeichnet die Mittelmeer- und Atlantikpassagen als die tödlichsten maritimen Migrationsrouten der Welt. Von der Behörde entlang der zentralen Mittelmeerroute durchgeführte Umfragen zeigten, dass die meisten Reisenden wirtschaftliche Not als Hauptgrund für ihre Abreise nannten, gefolgt von bewaffneten Konflikten und gezielter Gewalt. Regionale Vertreibungen treiben weiterhin Auswärtsreisen an, darunter mehr als 104.000 Menschen, die kürzlich vor dem Krieg im Jemen geflohen sind, sowie Menschen, die den Libanon und Syrien verlassen. Zwischen Januar und Mitte September 2026 fingen libysche Küstenwachenpatrouillen 17.067 Migranten auf See ab und brachten sie auf libysches Hoheitsgebiet zurück. Die Behörde forderte Maßnahmen zur Verringerung der Reiserisiken und zur Schaffung legaler Einreisemöglichkeiten.

Fast jeder Tod und jedes Verschwinden auf See ist vermeidbar.

Europäische Grenzpolitik und medizinische Überprüfung

Die IOM erklärte, dass sie derzeit keinen direkten Zusammenhang zwischen dem Rückgang der Seeankünfte und den jüngsten Grenzpolitikänderungen in Europa herstellt. Rechtsparteien haben den Druck auf europäische Regierungen aufrechterhalten, den Asylzugang zu verschärfen, was die Europäische Union dazu veranlasste, im Juni 2026 Regeln zu genehmigen, die Abschiebungen von Migranten außerhalb des Blocks erlauben. Italien betreibt neun Abschiebehaftanstalten und eröffnete mit Unterstützung Deutschlands und anderer Mitgliedstaaten Bearbeitungszentren in Albanien. In Italien führten die Behörden am 16. September 21 Durchsuchungen durch, die sich gegen medizinisches Personal richteten, das verdächtigt wird, undokumentierten Migranten geholfen zu haben, Abschiebeeinrichtungen zu entgehen. Ärzte ohne Grenzen erklärte am 17. September, dass Ärzte ihre Pflichten ohne Einmischung von außen erfüllen müssen.