Ayuso verspricht Abkommen für Studenten, nachdem Madrid das Monatsticket auf gemeldete Einwohner beschränkt

Neue Meldepflicht tritt in Kraft

Seit Montag setzt die Tarjeta de Transporte Público Personal (TTP) in Madrid voraus, dass Antragsteller ihren Wohnsitz in der Region gemeldet haben. Die Regierung veröffentlichte die Verordnung am Freitag und setzte damit eine Bestimmung durch, die zwar seit 2011 existiert, aber bisher nie angewendet wurde. Das Consortium Regional de Transportes de Madrid (CRTM) erklärte, der Schritt reagiere auf die Notwendigkeit, Subventionen auf Beitragszahler zu lenken, die 90 % der Kosten des Netzwerks durch Steuern finanzieren.

Der Madrider Steuerzahler finanziert mit seinen Steuern 90 % des öffentlichen Nahverkehrs, egal ob er ihn nutzt oder nicht.

Ayuso betonte, dass die Mittel auch in den Ausbau und die Bezahlung der Mitarbeiter eines "der besten öffentlichen Verkehrssysteme der Welt" fließen müssten. Die Änderung betrifft schätzungsweise 200.000 Menschen, mehrheitlich Studenten aus anderen Regionen sowie Migranten, die bei der Anmeldung auf Hürden stoßen.

1. 1. Jan. 2011Das regionale Verkehrsgesetz erlaubt es, Subventionen auf Einwohner Madrids zu beschränken.
2. 12. Juni 2026Die Regierung veröffentlicht eine Verordnung, die einen Nachweis der Anmeldung für das Monatsticket verlangt.
3. 15. Juni 2026Die Verordnung tritt in Kraft; Ayuso kündigt Pläne zur Aushandlung von Abkommen für Studenten an.

Ayuso verspricht Abkommen für Studenten

Wenige Stunden nach Inkrafttreten der Beschränkung kündigte die Regionalpräsidentin Isabel Díaz Ayuso an, dass ihre Regierung Abkommen mit anderen autonomen Gemeinschaften aushandeln werde, damit Studenten, die nicht in Madrid gemeldet sind, weiterhin das subventionierte Jugendticket erhalten können.

So wie wir Abkommen mit anderen Regionen haben, wie zum Beispiel Kastilien-La Mancha, werden wir weitere Abkommen mit den übrigen Regionen fördern, damit beispielsweise junge Universitätsstudenten und andere Studierende in Madrid das Jugendticket und die damit verbundene Subvention in Anspruch nehmen können.

Bestehende Abkommen mit Teilen von Kastilien-La Mancha und Kastilien und León erlauben es Bewohnern dieser Gebiete bereits, das Ticket zu nutzen.

Opposition und Renfe wehren sich

Más Madrid, die linke Partei in der Regionalversammlung, reichte einen Antrag auf sofortige Aufhebung der Maßnahme ein. Die Sprecherin Manuela Bergerot argumentierte, dass dies das Leben für Studenten und Arbeitnehmer, die ihren offiziellen Wohnsitz anderswo haben, sowie für "tausende Migranten", die sich nicht einfach anmelden können, "schwieriger machen wird". Sie sagte:

Ayuso braucht Vox nicht, um Migranten das Leben schwerer zu machen.

Unterdessen veröffentlichte der nationale Bahnbetreiber Renfe eine Erklärung, in der die Beschränkung als "ungerechtfertigt" bezeichnet wurde und die "dem Ziel widerspricht, die Autonutzung zu reduzieren". Es wurde hinzugefügt, dass die Maßnahme nicht mit Renfe kommuniziert oder abgestimmt wurde, obwohl deren Cercanías-Dienste im Ticket enthalten sind. Renfe forderte ein dringendes Koordinierungstreffen.

Wie es weitergeht

Die Regierung gibt an, Abkommen mit mehreren Regionen anzustreben, nannte jedoch keinen Zeitplan. Studenten, die noch nicht in Madrid gemeldet sind, werden ohne das subventionierte Ticket bleiben, bis die Abkommen unterzeichnet sind, was Monate dauern könnte. Migrantengruppen ohne Meldebescheinigung bleiben unter den aktuellen Regeln vollständig vom Jugendticket ausgeschlossen.