Krakau eröffnet 120 Millionen Złoty teure Fußgängerbrücke zwischen Kazimierz und Ludwinów über die Weichsel

Einweihung an der Weichsel

Die Stadt Krakau hat am Sonntag, dem 4. Oktober 2026, um 18:30 Uhr offiziell eine neue Fuß- und Radwegbrücke über die Weichsel eröffnet. An der Eröffnungsfeier nahmen Stadtvertreter und Anwohner teil, die die Überquerung zwischen den Stadtteilen Kazimierz und Ludwinów füllten. Zu den Programmpunkten gehörten der traditionelle Marien-Trompetenruf, Unterhaltungsangebote und die Verteilung lokaler Obwarzanki an die Besucher. Radfahrer unternahmen eine Jungfernfahrt über den Fluss, während die Stahlbögen in den städtischen Farben Weiß und Blau beleuchtet wurden. Stanisław Kracik, der amtierende Stadtpräsident von Krakau, wandte sich an die Versammelten, um die physische Wiedervereinigung der beiden Flussufer zu würdigen.

Ihre Anwesenheit überzeugt mich, dass diese Investition keineswegs eine Extravaganz ist, denn Sie brauchen sie einfach. Sie sind gekommen, Sie wollen sie genießen, Sie wollen sie nutzen und Sie verstehen vollkommen die Symbolkraft einer Brücke, die Ludwinów nach 115 Jahren mit Kazimierz verbindet.

Entwurf und technische Parameter

Die Überquerung erstreckt sich über eine Länge von rund 130 Metern, eine Breite von fast 14 Metern und erreicht eine Scheitelhöhe von 16 Metern. Der Entwurf des Architekten Kazimierz Łatak nutzt ineinander verschlungene Stahlbänder, die in einer Sinuskurve angeordnet sind. Der Brückenboden gliedert sich in drei Bereiche mit getrennten Wegen für Fuß- und Radverkehr sowie einer erhöhten zentralen Aussichtsplattform. Begleitende Infrastrukturarbeiten umfassten sanierte Fußwege, neue Verbindungstreppen, Zugangsrampen und eine moderne Nachtbeleuchtung. Die Konstruktion verbindet den Inflancki-Boulevard zwischen der Skawińska- und der Wietora-Straße auf der Kazimierz-Seite mit dem Wołyński-Boulevard nahe der Ludwinowska-Straße am Südufer.

Es ist ein sehr erfreulicher Anblick, dass die Fußgängerbrücke mit den Menschen gefüllt ist, für die sie entworfen und konzipiert wurde.

Zwei Jahrzehnte Planung und Bau

Die Stadtverwaltung entwarf 2006 erstmals Pläne für eine Überquerung an dieser Stelle und erhielt eine erste Baugenehmigung, bevor finanzielle Zwänge die Entwicklung stoppten. Łukasz Szewczyk, Direktor des städtischen Investitionsamts, merkte an, dass die Stadt 2022 zu dem Projekt zurückkehrte, nachdem ein früherer Versuch von 2018 aufgrund negativer denkmalpflegerischer Stellungnahmen zur Sichtachse auf die Felsenkirche ins Stocken geraten war. Krakau wählte am 1. August 2023 einen Auftragnehmer mit einem Angebot von 114 Millionen Złoty aus, verglichen mit den 38 Millionen Złoty, die für die frühere Bernatka-Fußgängerbrücke ausgegeben wurden.

Die Bauarbeiten begannen im Januar 2024 und führten zu vorübergehenden Sperrungen und Umleitungen entlang der Weichsel-Boulevards für Sommerläufer und Radfahrer. Anpassungen vor Ort fügten dem Budget 500.000 Złoty hinzu, wodurch die Gesamtkosten des Projekts vor der Eröffnung am 4. Oktober 2026 auf fast 120 Millionen Złoty stiegen – sieben Wochen nach dem vertraglich vereinbarten Zieltermin vom 11. August 2026.

Lokale Debatte und Namensfindung

Das Projekt löste eine öffentliche Debatte über Denkmalschutz, Baumfällungen an den Boulevards und die Betonierung von Grasflächen rund um die Fundamentpfeiler aus. Kritiker hatten die visuellen Auswirkungen der Überquerung auf die zum UNESCO-Welterbe zählende Skyline von Krakau infrage gestellt und alternative Standorte vorgeschlagen, etwa Verbindungen zwischen Dębniki und Zwierzyniec oder Zabłocie und Kazimierz. Historische Aufzeichnungen belegen, dass an dieser Flussstelle einst eine Brücke stand, bevor schwedische Truppen sie im 17. Jahrhundert niederbrannten, woraufhin jahrhundertelang eine Fähre verkehrte. Amtsinhaber Kracik erklärte, die Fußgängerbrücke habe derzeit keinen offiziellen Namen, da der Stadtrat beabsichtige, über einen Titel zu beraten, der in Krakau und international leicht verständlich sei.