Italiens Bootsindustrie erzielt 8,72 Milliarden Euro Umsatz – Superyachten gleichen Rückgang bei kleinen Booten aus

Branchenumsatz und Marktsegmentierung

Der italienische Freizeitbootsektor erreichte 2025 einen Umsatz von 8,72 Milliarden Euro, ein Plus von 1,4 Prozent gegenüber 2024. Die Gesamtsumme umfasst Freizeitboote, Marinezubehör und Antriebsmotoren entlang der heimischen Wertschöpfungskette. Confindustria Nautica veröffentlichte die Daten in ihrer statistischen Studie La Nautica in Cifre - LOG, die mit der Fondazione Edison und IULM COMAR erstellt wurde. Branchenvertreter wiesen darauf hin, dass der Sektor nach Jahren zweistelligen Wachstums auf drei Geschwindigkeiten läuft. Superyachten trugen die Expansion, während Hersteller kleiner und mittlerer Boote ein zweites Jahr in Folge mit rückläufigen Verkäufen konfrontiert waren – bedingt durch Zölle, geopolitische Instabilität und die Zurückhaltung der Mittelschicht bei Ausgaben. Die Zahlen wurden während des Panels Boating Economic Forecast in Genua vorgestellt, moderiert vom Journalisten Andrea Bignami von Sky TG24 Economia.

Die Zahlen für 2025 zeigen uns erneut eine starke Branche, die in einem tiefgreifend veränderten internationalen Umfeld einen neuen Höchststand erreichen kann. Doch die Gesamtzahl muss in ihrer Aufschlüsselung gelesen werden: Nach Jahren des allgemeinen zweistelligen Wachstums bestehen nun unterschiedliche Entwicklungen in den einzelnen Segmenten nebeneinander. Die Führungsrolle im High-End-Bereich und die außergewöhnliche internationale Ausrichtung unserer Branche bleiben Stärken, während der kleine Bootsbau stärker von den Unsicherheiten und Schwierigkeiten betroffen ist, die weltweit die Mittelschicht treffen.

Exportverteilung und internationale Nachfrage

Italienische Werften bauen 53 Prozent aller weltweit produzierten Superyachten und behaupten damit eine spezialisierte Position im Luxussegment. Der Schiffbau insgesamt ist auf den globalen Handel angewiesen: 90 Prozent der heimischen Produktion werden ins Ausland exportiert. Europäische Käufer erwarben 40 Prozent der exportierten Boote, auf die Vereinigten Staaten entfielen 17 Prozent und auf die Märkte im Nahen Osten 10 Prozent. Stefano Pagani Isnardi, Leiter der Forschungsabteilung von Confindustria Nautica, merkte an, dass nach zwei negativen Saisonen die Herbstmessen das Käuferinteresse an neu gebauten oder neu motorisierten Booten im Jahr 2026 wiederbeleben könnten.

Die letzten beiden Saisonen waren Saisonen mit einem Minus davor. Für 2026 und damit mit den Herbst-Bootsmessen erwarten wir dagegen eine neue Bereitschaft, wieder an Bord neuer oder zumindest neu motorisierter Boote zu gehen, und wir sind recht zuversichtlich, dass dies auch mit dem Beitrag unserer Bootsmesse gelingen kann.

Beschäftigungszahlen und regulatorische Herausforderungen

Der Sektor trug 2025 7,51 Milliarden Euro zum italienischen Bruttoinlandsprodukt bei, was 3,32 Promille der nationalen Wirtschaft entspricht. Die direkte Beschäftigung im verarbeitenden Gewerbe stieg gegenüber 2024 um 3 Prozent auf 32.420 Beschäftigte, während die erweiterte Lieferkette rund 170.000 Menschen beschäftigt. Marina Stella, Generaldirektorin von Confindustria Nautica, merkte an, dass die Werften regulatorische Vereinfachung und mehr physische Flächen benötigen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten, ohne Wettbewerbsnachteile gegenüber Europa. Marco Fortis, Vizepräsident der Fondazione Edison, erklärte, die Branche brauche spezialisierte Berufsschulen, um jüngere Arbeitskräfte für manuelle Fertigungsberufe zu gewinnen.

Eröffnung der Bootsmesse in Genua

Der Bericht ging der 66. Internationalen Bootsmesse in Genua voraus, die am 1. Oktober 2026 eröffnet wird. Die offizielle Eröffnung war für 11:30 Uhr mit italienischen Kabinettsmitgliedern und Industrievertretern angesetzt. Unternehmens- und Made-in-Italy-Minister Adolfo Urso, Infrastruktur- und Verkehrsminister Matteo Salvini und Confindustria-Präsident Emanuele Orsini bestätigten ihre Teilnahme. Auch Ministerpräsidentin Giorgia Meloni wurde erwartet, die Ausstellung während ihrer Laufzeit zu besuchen.

Die Mittelschicht ist diejenige, die unter diesen Szenarien der Unsicherheit leidet. Es ist kein Budgetproblem, sondern eines der Ungewissheit. Wir sind genau hier auf dieser Bootsmesse, um sie zu befreien, sie davon zu überzeugen, dass die Zeit gekommen ist, Geld auszugeben und wieder an die Schönheit des eigenen Lebens zu glauben, das eines ist und gelebt werden muss.