Italienisches Kabinett billigt neuen Straßenkodex mit niedrigeren Bußgeldern und härteren Regeln für nicht versicherte Fahrer
Das italienische Kabinett hat am 13. Oktober einen neuen Straßenkodex gebilligt, der die häufigsten Mindestbußgelder abrundet und nicht versicherten Fahrern dauerhaft die Teilnahme am Straßenverkehr untersagt. Der Text streicht zudem die Pflicht zum Mitführen des Papierführerscheins und gibt den Gemeinden 45 statt 90 Tage, um ferngemessene Bußgelder zuzustellen.
Kabinettsbeschluss und die Darstellung des Ministeriums
Am 13. Oktober 2026 hat der Ministerrat nach einer vom Verkehrsminister Matteo Salvini geleiteten Überprüfung einen neuen Codice della strada gebilligt, Italiens Straßenverkehrsordnung. Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr (Mit) erklärte, der Text folge einer Konsultation mit mehr als 100 Branchenakteuren und Verbänden. Das Ministerium präsentierte das Paket als allgemeine Senkung der Bußgelder bei gleichzeitig härterem Vorgehen gegen Verhaltensweisen, die die Verkehrsteilnehmer am stärksten gefährden. Das Kabinett billigte einen Entwurf eines gesetzesvertretenden Dekrets (schema di decreto legislativo), der die Ordnung festlegt.
Niedrigere Bußgelder und neue Strafskala
Das Ministerium hat die häufigsten Mindestbußgelder abgerundet und 26 sowie 42 Euro auf 25 und 40 Euro gesenkt, während Bußgelder von 83 und 87 Euro auf 80 Euro fallen. Neben dieser Rundung wird die automatische zweijährliche Anpassung der Bußgelder an die Inflation ausgesetzt. Il Giornale berichtet, dass der Geschwindigkeitszuschlag 10 Euro je km/h über dem Limit beträgt, oder 5 Euro auf Stadtstraßen mit Tempo-30- oder Tempo-50-Begrenzung. Nach dem Beispiel der Zeitung würde ein Fahrer mit 61 km/h auf einer Stadtstraße mit 50 km/h 55 Euro zahlen und einer mit 90 km/h 200 Euro, während die geltenden Regeln für beide dieselbe Strafe zwischen 163 und 694 Euro vorsehen. Auch die Bußgeldstufen werden neu gruppiert, von 82 auf 21, wobei das niedrigste Bußgeld 25 Euro beträgt und die schwersten Verstöße bis zu 40.000 Euro erreichen.
- 61 km/h
- 55 Euro
- 90 km/h
- 200 Euro
Versicherung, ausländische Fahrer und Papierkram
Fahrer, die ohne Versicherung erwischt werden, müssen mit einem zeitlich unbegrenzten Fahrverbot rechnen. Il Giornale merkt an, dass nach den bestehenden Regeln ein nicht versichertes Fahrzeug bei der ersten Kontrolle beschlagnahmt werden konnte. Fahrzeuge ausländischer Fahrer, die sich länger als 30 Tage in Italien aufhalten, müssen nach italienischen Regeln versichert sein, und unbezahlte Bußgelder ausländischer Fahrer werden im Wege der Zwangsvollstreckung eingezogen. Fahrer müssen den Papierführerschein und das Zulassungsheft (libretto di circolazione) nicht mehr mitführen, da die Polizei beides elektronisch überprüfen kann. Berufskraftfahrer mit Führerscheinen der Gruppe 2, darunter die Klassen C, CE, D und D1, sehen sich mit einer von 68 auf 70 Jahre angehobenen Altersgrenze konfrontiert, mit einer Kontrolle alle zwei Jahre. Bußgelder über 200 Euro können von Personen in finanzieller Not, die einen Antrag stellen, in Monatsraten gezahlt werden.
Radfahrer, Motorradfahrer und E-Scooter
Super-E-Bikes, die von Lieferfahrern genutzt werden, benötigen einen Helm und ein Kennzeichen, während pedalunterstützte Fahrräder mit einer maximalen Nenndauerleistung von 0,25 kW ausgenommen sind. Motorradfahrer dürfen bei Unfällen oder Stauungen die Notspur der Autobahn nutzen, und Il Giornale berichtet, dass im Verkehr wartende Fahrzeuge eine "virtuelle Spur" für Zweiräder und Rettungsfahrzeuge freihalten sollten. Geplant ist zudem ein Programm zur Installation von Schutzbarrieren für Motorradfahrer. E-Scooter dürfen nicht fahren, wenn sie Fußgänger behindern oder gefährden. Die Gemeinden können per Verordnung E-Scooter-Parkflächen ausweisen, auch auf Gehwegen, wo feste Ständer installiert werden.
Tempolimits, Zustellungen und der Behindertenausweis
Der Entwurf erlaubt bis zu 150 km/h auf dreispurigen Autobahnen mit Notspur, jedoch nur dort, wo der Eigentümer oder Konzessionär das Limit angehoben hat und eine Anlage zur Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit installiert ist. Weitere aufgeführte Limits sind 130 km/h auf anderen Autobahnen und 110 km/h auf Hauptstraßen außerorts, mit 50 km/h auf Stadtstraßen. Die Gemeinden haben 45 statt 90 Tage, um ein Bußgeld zuzustellen, wenn die Messung ferngesteuert erfolgt und kein unmittelbarer Einspruch eingelegt wird. Il Giornale zufolge erfolgen die Bescheide nur noch digital über die Plattform "Send" der öffentlichen Verwaltung, mit Postzustellung auf Papier für diejenigen ohne digitalen Zugang. Alle Gemeinden müssen sich der nationalen Plattform für den Behindertenparkausweis (Cude) anschließen, und wer dies nicht tut, darf keine Geräte zur Fernüberwachung einsetzen.
Reaktion und Zeitplan
Codacons erklärte, dass eine Senkung oder Erhöhung der Bußgeldbeträge die Verkehrssicherheit in italienischen Städten nicht verbessere. Das Ministerium erklärte, die Bußgelder müssten eine abschreckende statt einer strafenden Funktion haben. Il Giornale berichtet, dass die mit der Reform von 2024 festgelegte gesetzgeberische Delegation am 14. Oktober ausgelaufen wäre. Das Kabinett billigte den Text am 13. Oktober, einen Tag vor diesem Datum.
- Der Ministerrat billigt den neuen Codice della strada
- Datum, an dem die gesetzgeberische Delegation der Reform von 2024 laut Il Giornale ausgelaufen wäre