Huthi-Kräfte erobern Mokha und Rotmeer-Inseln, Brent-Rohöl nähert sich 107 Dollar

Eroberung von Mokha und der nördlichen Inseln

Huthi-Kämpfer übernahmen am 10. September 2026 nach einer neuntägigen Offensive, die aus drei Richtungen vorrückte, die Kontrolle über die Hafenstadt Mokha. Jemenitische Regierungstruppen zogen sich nach Kämpfen am Stadtrand zurück, sodass Rebellenverbände unter anti-amerikanischen und anti-israelischen Parolen einmarschieren konnten. Am selben Tag weiteten die Huthi ihre Stellung nordwestlich über das Rote Meer aus und übernahmen die Kontrolle über Dschazirat Dschabal Zuqar im Hanish-Archipel. Militärquellen der international anerkannten Regierung erklärten, die Huthi versuchten, die gesamte jemenitische Küste des Roten Meeres zu sichern. Der Analyst des Middle East Institute, Wolfgang Pusztai, bewertete den Verlust von Mokha als kritische Entwicklung für das militärische Gleichgewicht des Landes.

Dies ist ein Wendepunkt im Krieg. Er könnte zum Zusammenbruch der Regierungstruppen im südlichen Teil des Jemen führen. Der Hafen von Mokha war der letzte Hafen, der vollständig unter der Kontrolle der internationalen Regierung stand.

Engpassdruck auf Bab al-Mandab

Mokha liegt etwa 80 Kilometer nördlich der Bab-al-Mandab-Straße, dem südlichen Tor, das das Rote Meer mit dem Golf von Aden und dem Indischen Ozean verbindet. Die Kontrolle über Mokha und Offshore-Positionen verschafft den Huthi-Kräften eine größere Reichweite über die Seewege, über die zwischen 2020 und 2025 zwischen 4 % und 9 % der weltweiten Rohölproduktion transportiert wurden. Der Huthi-Sprecher Mohammed Abdulsalam erklärte auf X, die Aktionen der Rebellen blieben defensiv und gezielt, bestätigte jedoch, dass die Sicherheitsgarantien nicht für saudische Schiffe gelten. Der jemenitische Analyst Fuad Mussed sagte gegenüber Al Jazeera, die Operation sei Teil einer umfassenderen Strategie, den maritimen Druck sowohl auf Bab al-Mandab als auch auf die Straße von Hormus zu koordinieren.

Ölmärkte und saudische Exportalternativen

Brent-Rohöl bewegte sich am 11. September 2026 auf 107 Dollar pro Barrel zu, womit der globale Benchmark auf dem Weg zu seinem größten Wochengewinn seit Juli ist. Die Benchmark-Rohölpreise sind 2026 um fast 80 % gestiegen, liegen aber immer noch unter dem April-Höchststand von knapp über 126 Dollar pro Barrel. Der Huthi-Politfunktionär Mohammed al-Farah warnte, dass eine vollständige Schließung der Bab-al-Mandab-Straße die Rohölpreise auf 200 Dollar pro Barrel treiben könnte. Die Eskalation trifft direkt Saudi-Arabien, dessen Rohölförderung im August auf das niedrigste Volumen seit 1990 fiel. Da iranische Kräfte die Durchfahrt durch die Straße von Hormus seit über sechs Monaten blockieren, hatten die saudischen Behörden auf die Häfen des Roten Meeres als primäre alternative Exportroute angewiesen.

Die Marktteilnehmer scheinen ihre Erwartungen hinsichtlich der Schwere und Dauer des Krieges im Iran zu revidieren.

Vergeltungsschläge und diplomatische Reibungen

Die Wiederaufnahme aktiver Kampfhandlungen beendete eine Phase relativer Ruhe im Jemen, die unter einem 2022 geschlossenen Waffenstillstand bestanden hatte. Die Feindseligkeiten flammten im Juli 2026 auf, nachdem die saudischen Behörden einen Flug gestoppt hatten, der Huthi-Delegierte von der Beerdigung von Ali Chamenei zurückbrachte, woraufhin die Huthis eine Seeblockade gegen das Königreich verhängten. In den letzten zwei Wochen trafen Huthi-Angriffe saudische Energieanlagen und verursachten vorübergehende Betriebsunterbrechungen. Saudische Flugzeuge reagierten auf den Fall von Mokha am Donnerstagabend mit mehreren Luftangriffen auf Rebellenstellungen. Ein Bericht von Axios enthüllte, dass US-Präsident Donald Trump am Donnerstag zwei Telefonate mit dem saudischen Kronprinzen Mohammed bin Salman führte, in denen er Riad aufforderte, sich den Huthis zu stellen, während er Bitten um amerikanische Militärhilfe ablehnte.