Huthi-Kräfte erobern Jemens Hafen Mocha und die Insel Zuqar nahe Bab el-Mandeb

Küstenoffensive und Einnahme von Mocha

Huthi-Kräfte übernahmen am 10. September 2026 die Kontrolle über die Hafenstadt Mocha am Roten Meer und rückten bis auf 70 bis 80 Kilometer an die Meerenge Bab el-Mandeb heran. Der Vorstoß folgte auf die nächtliche Einnahme des Bezirks Hays, womit die Rebellen die vollständige Kontrolle über die Provinz Al Hudaida erlangten. Huthi-Einheiten zogen dann nach Westen, um Al Khawkhah und den Berg Al Nar einzunehmen, bevor sie auf zwei getrennten Achsen auf Mocha vorrückten. Eine Kolonne erreichte Yakhtul, 15 Kilometer nördlich der Hafenstadt, während eine andere Streitmacht vom Berg Al Nar, 20 Kilometer östlich, vorrückte. Lokale Augenzeugen berichteten, dass Rebellenkämpfer in Geländewagen und Motorrädern verlassene Militäranlagen betraten, örtliche Haftanstalten öffneten, um Gefangene freizulassen, und Küstenversorgungsstraßen sperrten.

Inselangriff und Rückzug der Regierung

Gleichzeitig mit ihrem Küstenvorstoß eroberten Huthi-Kämpfer am 10. September die Insel Zuqar im südlichen Roten Meer. Die Operation begann mit ballistischen Raketenangriffen von Stellungen nahe Al Khawkhah, 33 Kilometer über dem Wasser, gefolgt von einer amphibischen Landung auf der 130 Quadratkilometer großen Insel. Zuqar hatte seit 2015 als Operations- und Logistikbasis für regierungstreue Seestreitkräfte gedient und verfügt über eine 2.000 Meter lange, 2025 errichtete Start- und Landebahn. Regierungstreue Verbände, darunter die Giants Brigades und die Nationalen Widerstandskräfte, zogen sich nach Süden nach Dhubab zurück, das 50 Kilometer nördlich der Passage Bab el-Mandeb liegt. Der Kommandeur des Nationalen Widerstands, Tareq Saleh, ordnete die Einrichtung eines alternativen Kommandopostens in Dhubab an, während die international anerkannte Regierung erklärte, der Küstenrückzug diene der Neuorganisation der Kräfte für eine Gegenoffensive.

Regionale Eskalation und Energieinfrastruktur

Die Kämpfe an der Küste fallen mit breiteren militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten zusammen. Am 8. September versenkte das US Central Command fünf mit dem Iran verbundene Tanker im Persischen Golf nach Angriffen auf ein amerikanisches Kriegsschiff, während iranische Streitkräfte Schiffe in der Straße von Hormus angriffen und US-Stützpunkte in Jordanien ins Visier nahmen. Am selben Tag verletzten Huthi-Angriffe auf die saudische Energieinfrastruktur im Süden mindestens 73 Menschen und verursachten Brände, die das saudische Energieministerium dazu veranlassten, einige Operationen zu pausieren, während die Rohölpreise über 100 Dollar pro Barrel blieben. Saudische Koalitionsjets reagierten mit Angriffen auf die Provinzen Al Hudaida, Taiz, Saada, Dschauf und Marib. Nach Angaben der Vereinten Nationen hat die letzte Woche der verschärften Kämpfe im Jemen über 500 Tote und 20.000 Vertriebene gefordert, zusätzlich zu einem Konflikt, der vor dem Waffenstillstand von 2022 bereits 150.000 Todesopfer gefordert hatte.

Maritime Auswirkungen und politische Stellungnahmen

Die Einnahme von Mocha und der Insel Zuqar bringt die Rebellenkräfte in die Nähe von Bab el-Mandeb, einem Engpass, der das Rote Meer mit dem Golf von Aden und dem Suezkanal verbindet und etwa 7 % des globalen Öltransits abwickelt. Huthi-Vertreter bemühten sich, internationale Bedenken hinsichtlich der Seepassage auszuräumen. Huthi-Sprecher Mohammed Abdul Salam wies in einer offiziellen Erklärung Vorwürfe regionaler Aggression zurück.

Jemen hat keine territorialen Ambitionen gegenüber einem Nachbarland.

Die Behörden in Sanaa erklärten über die Nachrichtenagentur Saba, dass das Rote Meer für den internationalen kommerziellen Verkehr offen bleibe, obwohl ihr operatives Verbot für saudisch beflaggte Schiffe weiterhin in Kraft sei. Saudisch unterstützte Kräfte in Dhubab und Koalitionsflugzeuge überwachen weiterhin die Rebellenbewegungen entlang der Küstenstraße, um weitere Vorstöße in Richtung der Meerenge zu verhindern.