Trump streicht 20-Prozent-Hormuz-Gebühr zugunsten von Golf-Handelsabkommen, während US-Schläge Irans nukleare Hafenstadt treffen

Eine plötzliche Kehrtwende bei Transitgebühren

Am Montag kündigte Präsident Donald Trump eine 20-Prozent-Gebühr auf den Ladungswert aller Schiffe an, die die Straße von Hormuz passieren, um die Kosten des amerikanischen Militärschutzes zu decken. Bis Dienstagnachmittag hatte er die Idee vollständig verworfen und auf Truth Social gepostet, dass er nach Gesprächen mit Führern des Nahen Ostens diese Abgabe durch „Handels- und Investitionsabkommen ersetzen werde, die verschiedene Golfstaaten mit den USA abschließen werden“. Die New York Times merkte an, dass Vizepräsident J.D. Vance und Außenminister Marco Rubio sich seit Monaten öffentlich gegen jede Maut auf internationalen Wasserstraßen ausgesprochen hatten.

Solche Gebühren würden gegen internationales Recht verstoßen.

Die Kehrtwende erfolgte am selben Tag, an dem das US Central Command mit der Durchsetzung einer vollständigen Blockade von Schiffen begann, die iranische Häfen ansteuern oder verlassen – eine Maßnahme, von der Trump sagte, sie sei eine Reaktion auf iranische Angriffe auf Handelsschiffe in der Straße. Die Durchsetzung sollte am Dienstag um 22:00 Uhr polnischer Zeit beginnen.

Öl fließt wie nie zuvor dank der außergewöhnlichen Stärke der Streitkräfte der Vereinigten Staaten. Die Straße von Hormuz ist für ALLE Schiffe offen – außer für den Iran – wegen seiner lügnerischen, brutalen und bösartigen Führung, die dieses Land in die TOTALE ZERSTÖRUNG treibt.

Angriffe entlang der persischen Golfküste

Irakische Staatsmedien und Reuters berichteten am Dienstag kurz nach 10:30 Uhr Warschauer Zeit (8:30 GMT) von Explosionen. Der Vizegouverneur der Provinz Buschehr, Ehsan Dżahanian, teilte der IRNA-Agentur mit, dass vier Standorte in der Stadt Buschehr von feindlichen Raketen getroffen wurden, und verwies auf die Vereinigten Staaten. Buschehr beherbergt Irans einziges Atomkraftwerk, es wurde jedoch nicht bestätigt, ob das Kraftwerk selbst getroffen wurde. Amerikanische Streitkräfte griffen laut dem Vizegouverneur der Provinz Chuzestan, Waliollah Hadżati, auch Einrichtungen in Abadan, Standort der ältesten Ölraffinerie des Nahen Ostens, und im petrochemischen Hafen von Mahschahr an.

Die nächtlichen und morgendlichen Angriffe folgten auf die Beschlagnahmung zweier Schiffe durch die Marine der iranischen Revolutionsgarde in der Straße von Hormuz am Wochenende. CENTCOM erklärte, die US-Schläge seien angeordnet worden, um Teheran die Fähigkeit zu nehmen, die Handelsschifffahrt anzugreifen, und hätten Dutzende militärische Einrichtungen getroffen. Der Iran reagierte, indem er die Straße bis auf Weiteres für geschlossen erklärte.

Teheran droht mit einem zweiten Engpass

Da Hormuz bereits umstritten ist, signalisierte der Iran über seine Huthi-Verbündeten, dass er die Meerenge Bab al-Mandab, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, drosseln könnte. Reuters zitierte den hochrangigen Huthi-Funktionär Mohammed al-Farah mit der Warnung, dass ein operatives Bündnis beide Wasserstraßen schließen würde, wenn sich die Lage verschlechtere, und die Ölpreise auf 200 Dollar pro Barrel treiben würde. Professor Fawaz Gerges von der London School of Economics sagte, der Iran sei bereit, „alles zu geben“, um sich Washington zu stellen.

Der Iran ist bereit, alles zu geben – um den Amerikanern zu zeigen, dass er zwei strategische Engpässe gleichzeitig bedrohen und diesen Krieg von einem bilateralen Konflikt in eine Herausforderung für den globalen Energiehandel verwandeln kann.

Laut The Economist transportiert Bab al-Mandab etwa 30 Prozent des weltweiten Containerverkehrs, 10 Prozent aller Seefrachtgüter und 8–10 Prozent des Öls und Gases. Saudi-Arabien, der drittgrößte Produzent der Welt nach den USA und Russland, verschifft einen Großteil seines Rohöls durch die schmale Passage. Huthi-Kräfte hatten bereits nach dem Ausbruch des Gaza-Konflikts Ende 2023 die Fähigkeit demonstriert, die Meerenge fast vollständig zu blockieren, was Reedereien zwang, um Afrika herum umzuleiten.

Iran besteht darauf, dass die Ölexporte fortgesetzt werden

Trotz der US-Blockade sagte der iranische Ölminister Mohsen Paknedjad, das Ministerium habe alle Mechanismen bewahrt, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden, um amerikanische Sanktionen zu umgehen. Während der 60-tägigen Aussetzung der Beschränkungen, die der aktuellen Eskalation vorausging, exportierte der Iran laut Bloomberg mindestens 57 Millionen Barrel Rohöl und hielt eine tägliche Rate von mindestens 2,2 Millionen Barrel aufrecht.

Da die Strukturen, die zur Aufrechterhaltung der iranischen Ölexporte erforderlich sind, erhalten geblieben sind, werden die Exporte wie zuvor fortgesetzt, und wir werden in dieser Hinsicht keine Probleme haben.

Das iranische Parlament begann laut Staatsmedien auch mit der Arbeit an einem Gesetzentwurf zur dauerhaften Kontrolle der Straße von Hormuz und des Persischen Golfs. Die Gesetzgebung würde Teheran eine rechtliche Grundlage für die dauerhafte Inspektion des Verkehrs durch die Wasserstraße geben, die vor dem Krieg 20 Prozent der weltweiten Öl- und Gasexporte beförderte.