USA und Iran kurz vor Abkommen zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus – Weltwirtschaft steht vor langer Erholung
Eine US-iranische Vereinbarung zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus hat die Benzinpreise sinken lassen, doch die Weltwirtschaft steht vor monatelangen Störungen und dauerhaften Verschiebungen durch den Krieg.
Das Abkommen und die unmittelbare Reaktion
Eine Absichtserklärung zwischen den Vereinigten Staaten und Iran, die diese Woche angekündigt wurde, zielt darauf ab, einen Krieg zu beenden, der die Straße von Hormus seit Ende Februar blockiert hat. Der vorläufige Waffenstillstand soll am Freitag unterzeichnet werden, wobei ein hochrangiger US-Vertreter erklärte, die Wasserstraße werde „60 Tage lang gebührenfrei geöffnet sein“. Die Bedingungen des Waffenstillstands bleiben geheim, und das Abkommen ist ein Zwischenschritt, keine endgültige Lösung. Die Ölmärkte reagierten schnell: Die Rohölpreise fielen auf den niedrigsten Stand seit Anfang März, und der US-Benzinpreis sank laut AAA auf einen landesweiten Durchschnitt von 4,04 Dollar pro Gallone, nach 4,52 Dollar vor einem Monat.
Die Öl- und Gaspreise und die allgemeine Inflation werden einbrechen, sobald die Iran-Situation gelöst ist.
- USA und Israel starten Luftangriffe auf Iran; Iran schließt die Straße von Hormus.
- Energieexporte aus dem Nahen Osten kommen fast zum Erliegen; globale Öl- und Gaspreise steigen sprunghaft an.
- China reduziert Ölimporte auf 7–8 Millionen Barrel pro Tag; US-Benzin erreicht 4,52 Dollar pro Gallone.
- USA und Iran geben Absichtserklärung bekannt; Benzin fällt auf 4,04 Dollar.
- Erwartete Unterzeichnung des vorläufigen Abkommens; Meerenge soll 60 Tage lang gebührenfrei geöffnet werden.
Politischer Druck
Auch wenn die Benzinpreise langsam sinken, befürchten Republikaner aus dem Umfeld des Weißen Hauses, dass die Entlastung zu spät kommen könnte, um die Stimmung der Wähler vor den Midterms zu beeinflussen. Eine POLITICO-Umfrage vom Mai ergab, dass mehr als 60 Prozent der Wähler sagen, der Krieg habe das Leben teurer gemacht, und die Partei hatte bereits vor Beginn der Luftangriffe mit Sorgen über die Lebenshaltungskosten zu kämpfen. Ein Republikaner räumte unter der Bedingung der Anonymität ein, dass es unwahrscheinlich sei, „die Stimmung eines Wählers wirklich zu ändern“, wenn so wenig Zeit bleibe. Das Weiße Haus argumentiert, Trump könne seine wirtschaftliche Bilanz aus der ersten Amtszeit wiederholen, nun da der Krieg zu Ende gehe, doch die Lücke bleibt groß: Benzin liegt immer noch mehr als einen Dollar über dem Vorkriegsniveau.
Die Wiedereröffnung der Meerenge erweist sich als schwierig
Die Wiederherstellung des normalen Verkehrs durch den Engpass ist nicht einfach eine Frage der Aufhebung einer Blockade. Reeder sorgen sich um Minen und weitere Angriffe, und selbst nach der Öffnung der Straße werden Hunderte gestrandeter Tanker Wochen oder Monate brauchen, um ihr Öl und Gas zu den Zielen in Asien und Europa zu bringen. Jorge León, Leiter der geopolitischen Analyse bei Rystad Energy, warnte, dass die Absichtserklärung eine Deeskalation sei, keine Lösung, und der Ölmarkt sei in eine „unsicherere, volatilere“ Phase eingetreten. Beschädigte Golf-Infrastruktur und gestörte Lieferketten bedeuten, dass die Produktion nicht schnell auf das Vorkriegsniveau zurückgeführt werden kann.
Die globale Energieordnung wird neu gestaltet
Der viermonatige Krieg hat einige Volkswirtschaften zu strukturellen Veränderungen getrieben, die jeden Waffenstillstand überdauern. China, der weltweit größte Ölimporteur, kaufte im Mai nur noch 7–8 Millionen Barrel pro Tag, nach 11–12 Millionen im Jahr 2025, was Analysten überraschte. Südkorea und Japan setzen verstärkt auf Kohle, während eine breitere Suche nach Alternativen den Wandel hin zu erneuerbaren Energien beschleunigt. Daan Walter von der Energieforschungsgruppe Ember stellte fest, dass Wind- und Solarenergie im April erstmals mehr Strom weltweit erzeugten als Gas. „Was vor fünf Jahren kaum wettbewerbsfähig war, ist heute eindeutig billiger“, sagte er.
Hätte man Anfang des Jahres Ölmarktanalysten befragt, wie hoch der Ölpreis wäre, wenn der Großteil der Lieferungen durch die Meerenge länger als 100 Tage unterbrochen wäre, hätten nur wenige einen Preis von weniger als 100 Dollar pro Barrel genannt.
Ein ungewisser Weg nach vorn
Analysten warnen, dass die Märkte den aktuellen Deal als fragil einpreisen müssen, nicht als Rückkehr zur Normalität. Gregory Brew von der Eurasia Group bemerkte, dass die Leichtigkeit, mit der Iran die Straße geschlossen habe – und die Wirkungslosigkeit der US-Maßnahmen zu ihrer Wiedereröffnung – die größte Überraschung gewesen sei. Joseph Webster vom Atlantic Council verwies auf die stille Absorption des Schocks durch China als einen weiteren unvorhergesehenen Faktor. Selbst wenn sich das Abkommen zu einem dauerhaften Frieden entwickle, erwarten Ökonomen, dass die Welt für Jahre auf einen „Pfad niedrigeren Wachstums und höherer Preise“ gedrängt werde, wie Patricia Cohen anmerkt. Energieunsicherheit hat Handelsbeziehungen neu geordnet, politische Führungen unter Druck gesetzt und Narben hinterlassen, die Investitionen und Politik noch lange nach dem Verstummen der Waffen prägen werden.


