Hamilton fordert schriftliche Regeln bei Ferrari nach Kollision mit Leclerc in Monza

Kollision in der ersten Runde in Monza

Die Ferrari-Fahrer Charles Leclerc und Lewis Hamilton teilten sich die zweite Startreihe in Monza und starteten vor einem Wochenendpublikum von 403.666 Zuschauern von den Plätzen drei und vier. Hamilton versuchte in Kurve 1 ein Überholmanöver innen, was zu einer leichten Berührung zwischen den beiden Ferrari SF-26 führte. Das Manöver drückte Hamilton in Kurve 2 weit nach außen, zwang ihn ins Kiesbett und zurück auf Platz zehn. Hamilton äußerte seinen Frust über das Teamfunk und sagte, sein Teamkollege habe ihn von der Strecke gedrängt. Die Rennkommissare überprüften den Zusammenstoß und verzichteten auf Strafen. In der folgenden Runde verlor Leclerc in der Curva Alboreto die Kontrolle und prallte gegen die Leitplanke, was eine rote Flagge für Reparaturen auslöste und sein Rennen beendete.

Meinungsverschiedenheit über das Verhalten auf der Strecke

Hamilton erholte sich und wurde Sechster, wies aber Leclercs Vorschlag zurück, dass beide Fahrer schuld seien. Leclerc räumte ein, dass der Kampf zu weit gegangen sei, während Hamilton darauf bestand, dass er am Scheitelpunkt vorne war und Rennraum ließ. Nico Rosberg unterstützte Hamilton in der TV-Kommentierung und wies Leclerc die volle Verantwortung zu. Hamilton stellte Ferraris Mangel an internen Richtlinien seinem früheren Team Mercedes gegenüber, wo klare Regeln die teaminternen Duelle bestimmten.

Hamilton forderte formelle Regeln, um ähnliche Vorfälle in zukünftigen Rennen zu verhindern.

Als ich bei Mercedes war, hatten wir schriftliche Verhaltensregeln. Und wir hatten es nie wirklich schlimm. Es gab vielleicht ein- oder zweimal einen Moment mit mir und Nico (Rosberg). Aber meistens war es gut. Hier gibt es keine Regeln. Und ich denke, das ist etwas, das sich wahrscheinlich ändern muss.

Meisterschaftsstand und Punkterückstand

Der sechste Platz schadete Hamiltons Kampf um einen achten Weltmeistertitel. Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli gewann das Rennen, obwohl er aufgrund einer Startplatzstrafe von Platz 19 startete. Hamilton kam in Monza mit 59 Punkten Rückstand auf Antonelli und punktgleich mit George Russell auf Platz zwei an, verließ die Strecke aber mit 76 Punkten Rückstand bei noch zehn verbleibenden Rennen. Hamilton baute seinen Vorsprung auf Leclerc nach dessen Ausfall von 28 auf 36 Punkte aus. Ferrari bleibt in der Konstrukteurswertung hinter Mercedes auf Platz zwei. Hamilton bemerkte nach dem Rennen, dass die Einführung von Teamorder nun Wochen zu spät komme.

Teamführung überprüft interne Anweisungen

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur verteidigte seine frühere Zurückhaltung, vor Monza Teamorder zu erlassen. Vasseur merkte an, dass McLaren den vorherigen Titel an Max Verstappen abgegeben hätte, wenn sie Oscar Piastri gegenüber Lando Norris priorisiert hätten. Hamilton legte die Verantwortung dem Management auf und sagte, Entscheidungen müssten von Vasseur kommen. Vasseur bestätigte, dass er vor dem nächsten Lauf in Madrid mit beiden Fahrern sprechen werde.

Vasseur erklärte seine Zurückhaltung, die Positionen früher in der Saison einzufrieren.

Irgendwann muss man eine Entscheidung treffen, aber es war zu früh, um vor Monza eine Entscheidung zu treffen. Jeder Teamchef der Welt würde sie gerne fahren lassen. Positionen einzufrieren ist keine leichte Entscheidung. Jetzt werde ich Zeit haben, es mit den Fahrern zu besprechen.