Portugiesische Staatsanwaltschaft erwartet Abschluss der Ermittlungen zum Glória-Seilbahnunfall bis März 2027

Ermittlungen bis 2027 verlängert

Ein Jahr nach der Entgleisung des Elevador da Glória in Lissabon gab die portugiesische Staatsanwaltschaft bekannt, dass ihre strafrechtlichen Ermittlungen nicht vor Ende des ersten Quartals 2027 abgeschlossen sein werden. Die Lissabonner Abteilung für Ermittlungen und Strafverfolgung (DIAP) erklärte am 2. September 2026, dass die laufenden technischen Untersuchungen und gerichtsmedizinischen Tests für November abgeschlossen sein sollen. Nach Abschluss der Tests werden die Staatsanwälte die Beweise prüfen, um eine strafrechtliche Verantwortlichkeit zu bewerten. Die Entgleisung ereignete sich um 18:00 Uhr am 3. September 2025, als die Seilbahn die Calçada da Glória hinabfuhr, wobei 16 Menschen ums Leben kamen und zwischen 22 und 24 verletzt wurden. Die Staatsanwaltschaft stellte fest, dass die Ermittlungen auch während der Gerichtsferien fortgesetzt wurden, um unnötige Verzögerungen zu vermeiden.

Eine gründliche Analyse der Fakten wird folgen, mit einer strengen Bewertung der Beweislage und der Feststellung einer möglichen strafrechtlichen Verantwortlichkeit, weshalb geschätzt wird, dass die endgültige Verfügung der Ermittlungen, sofern keine unvorhergesehenen Ereignisse eintreten, bis Ende des ersten Quartals 2027 erfolgen kann.

Umfang der technischen Prüfungen

Die gerichtsmedizinische Untersuchung konzentriert sich auf die mechanische und elektrische Integrität der Seilbahn, die vom städtischen Verkehrsunternehmen Carris betrieben wird. Experten überprüfen den Zustand des Zugseils und seiner Befestigung am Wagen sowie die mechanischen Bremssysteme und deren Haftung auf Schienen und Rädern. Die Ermittler analysieren auch die elektrischen Schaltkreise der Fahrzeuge und deren Integration mit Brems- und Zugmechanismen. Da mehrere forensische Tests zerstörende und nicht wiederholbare Verfahren beinhalten, verlangte die Staatsanwaltschaft die kundenspezifische Herstellung und Beschaffung spezialisierter Strukturen und Teile, um verlässliche Daten zu sammeln. Zusätzliche Fragen, die sich während der Tests ergaben, erforderten ergänzende Versuche, was die technische Phase bis November verlängerte. Die Ermittlungen untersuchen auch die organisatorischen Abläufe, Wartungsroutinen und Sicherheitszertifizierungsstandards bei Carris.

Parallele Sicherheitsuntersuchung

Die strafrechtlichen Ermittlungen laufen parallel zu einer unabhängigen technischen Untersuchung der Eisenbahn- und Flugunfalluntersuchungsstelle (GPIAAF). Obwohl beide Verfahren rechtlich getrennt bleiben, einigten sich die Ermittler auf gemeinsame Methoden und Testprotokolle, um eine doppelte Zerstörung mechanischer Komponenten zu vermeiden. Die GPIAAF hatte ursprünglich beabsichtigt, ihren endgültigen Unfallbericht am 3. September 2026, dem ersten Jahrestag der Katastrophe, vorzulegen. Technische Komplexität zwang die Sicherheitsbehörde, die Veröffentlichung ihrer endgültigen Ergebnisse auf das erste Quartal 2027 zu verschieben. Ein im Oktober 2025 veröffentlichter Vorbericht identifizierte Wartungsmängel und Verfahrensfehler bei der Instandhaltung der Seilbahn.

Opferansprüche und politische Kritik

Die Katastrophe forderte 16 Todesopfer, überwiegend ausländische Touristen sowie fünf portugiesische Staatsbürger. Zu den portugiesischen Opfern gehörten der Bremser André Marques, der eine der Kabinen bediente, und vier Angestellte der wohltätigen Einrichtung Santa Casa da Misericórdia de Lisboa. Neun der überlebenden verletzten Passagiere erlitten schwere Traumata, und der Carris-Versicherer Fidelidade stellte am 27. August 2026 fest, dass sich alle verletzten Überlebenden noch in klinischer Genesung ohne endgültige medizinische Stabilisierung befinden. Oppositionsparteien in Lissabon kritisierten den Stadtrat von Lissabon am 2. September 2026 und warfen Mängel bei der Opferhilfe, der Abwicklung von Entschädigungszahlungen und der Feststellung institutioneller Verantwortung vor.