Iran und Oman treiben Gespräche über temporären Korridor zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus voran
Die Außenminister des Iran und Omans trafen sich am 25. August 2026 in Teheran, um ein abgestuftes Rahmenwerk für eine temporäre Schifffahrtsroute und eine gemeinsame Minenräumoperation in der Wasserstraße zu entwerfen.
Verhandlungen über eine temporäre Schifffahrtsroute
Der omanische Außenminister Badr Albusaidi traf am Dienstag, den 25. August 2026, in Teheran ein, um direkte Gespräche mit dem iranischen Außenminister Abbas Araghchi über den Status der Straße von Hormus zu führen. Die beiden Diplomaten prüften ein abgestuftes Rahmenwerk zur Wiederherstellung des kommerziellen Transits durch die Wasserstraße, die für die internationale Schifffahrt weitgehend gesperrt geblieben ist. Nach einer vom omanischen Außenministerium veröffentlichten gemeinsamen Erklärung konzentriert sich der vorgeschlagene Plan auf die Einrichtung eines temporären gemeinsamen Schifffahrtskorridors und die Durchführung einer koordinierten Minenräumung. Beide Seiten erklärten, dass technische Gespräche fortgesetzt werden, um das künftige Management des Kanals, die Verfahren zum Informationsaustausch und die Sicherheitsvorkehrungen festzulegen. In einer nach dem Treffen auf der Social-Media-Plattform X veröffentlichten Erklärung sagte Albusaidi, er erwarte, dass die beiden Länder bald den temporären Korridor und praktische Maßnahmen für eine sichere Schifffahrt ankündigen.
Das künftige Management der Meerenge und eine dauerhafte Lösung werden zu gegebener Zeit folgen.
Küstenkoordinierung und Souveränitätsbedingungen
Während der Gespräche in Teheran betonten die beiden Außenminister, dass jedes Regulierungssystem die Souveränität ihrer jeweiligen Staaten schützen müsse. Das Rahmenwerk sieht auch gemeinsame Konsultationen mit anderen Anrainerstaaten des Persischen Golfs vor, um sicherzustellen, dass die Schifffahrtsvereinbarungen dem Völkerrecht entsprechen. Bevor der Schiffsverkehr unterbrochen wurde, flossen etwa 20% der weltweiten Kohlenwasserstofflieferungen durch die Straße von Hormus. Omanische Beamte stellten fest, dass eine dauerhafte Lösung von der im Juni 2026 zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten unterzeichneten Absichtserklärung abhängt. Obwohl dieses diplomatische Abkommen später scheiterte, bestehen iranische Beamte darauf, dass seine Bedingungen erfüllt werden müssen, bevor der normale Transit wieder aufgenommen werden kann.
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Konfliktursprünge und Transitbeschränkungen
Die Meerenge wurde nach dem Ausbruch der Feindseligkeiten am 28. Februar 2026 unpassierbar, als die Vereinigten Staaten und Israel militärische Angriffe auf iranische Ziele durchführten. Teheran reagierte, indem es den Kanal für die Handelsschifffahrt sperrte, Transitgenehmigungen und Gebühren verlangte und Handelsschiffe angriff, die ohne Erlaubnis zu navigieren versuchten. Die daraus resultierende Sperrung führte zu einem starken Anstieg der internationalen Energiepreise, was die Vereinigten Staaten dazu veranlasste, eine Seeblockade über iranische Häfen zu verhängen. Obwohl iranische Beamte im August zuvor mit Oman eine Vereinbarung über Transitwege getroffen hatten, erklärte die Regierung in Teheran, dass kein regionales Rahmenwerk die Meerenge vollständig wiedereröffnen werde, bevor die Vereinigten Staaten ihre Seeblockade aufheben.
US-Warnungen und Streitigkeiten über Minenräumung
Die diplomatischen Treffen in Teheran fielen mit Äußerungen des US-Präsidenten Donald Trump zur Sicherheitslage in der Wasserstraße zusammen. Am Dienstag erklärte Trump auf seiner Plattform Truth Social, dass die US-Marine bereits alle Seeminen in den internationalen Gewässern der Straße von Hormus entfernt oder zur Explosion gebracht habe. Er verband diese Behauptung mit einer direkten Warnung an die iranischen Seestreitkräfte.
Dem Iran wurde mitgeteilt, dass jedes Schiff oder Boot, das neue Minen legt, sofort und systematisch zerstört wird.
Trump hatte zuvor behauptet, die Vereinigten Staaten hätten die operative Kontrolle über die Meerenge, was iranische Beamte bestritten, während er Oman mit Luftangriffen drohte, falls Maskat amerikanische Marineaktionen behindern sollte. Iranische Diplomaten bekräftigten, dass eine praktische Navigation durch die Wasserstraße nicht wieder aufgenommen werden könne, bis Washington seine Hafen-Sanktionen und -Beschränkungen aufhebe.
