Ford wechselt bei Elektroautos der nächsten Generation von Google zu Apple Maps – beginnend mit einem 30.000-Dollar-Pickup im Jahr 2027

Die Partnerschaft

Ford und Apple gaben am 23. Juli 2026 bekannt, dass Apple Maps zum integrierten Navigationssystem für Fords Elektrofahrzeuge der nächsten Generation wird. Die Integration nutzt Apples neues MapKit for Automotive SDK, das es Autoherstellern ermöglicht, Apple Maps direkt in Fahrzeugdisplays einzubetten, ohne die Telefon-App zu spiegeln. Ford wird außerdem die detaillierten Straßendaten von Apple in sein freihändiges Fahrsystem BlueCruise einspeisen, um ein nahtloseres Fahrerlebnis von der Auffahrt bis zur Ausfahrt anzustreben. Das erste Fahrzeug mit dem System wird ein 30.000-Dollar-Elektro-Pickup der Mittelklasse sein, der auf Fords Universal-Electric-Vehicle-Plattform (UEV) basiert und 2027 auf den Markt kommen soll. Die New York Times berichtete zuerst über die Zusammenarbeit.

Apple Maps hat ein erstklassiges Produkt geliefert, und wir fühlen uns geehrt, zu den Ersten zu gehören, die es direkt in ein Fahrzeug integrieren und so dazu beitragen, intuitives und leistungsstarkes Fahren zu definieren.

Von Google zu Apple

Der Schritt kehrt Fords Partnerschaft mit Google aus dem Jahr 2021 um, die Android Automotive in Millionen von Fahrzeugen eingeführt und Ford zu einem der bekanntesten Nutzer von Googles In-Car-Software gemacht hatte. Nun wendet sich Ford für sein wichtigstes neues Produkt Apple zu. Die Entscheidung fällt zu einem Zeitpunkt, an dem Googles Android Automotive branchenweit an Boden gewonnen hat, aber Fords Wechsel zeigt, dass Autohersteller bereit sind, ihre Allianzen für Flaggschiff-Plattformen zu wechseln. Apples tiefere Integration in die Automobilindustrie erfolgt zwei Jahre nachdem das Unternehmen Project Titan aufgegeben hat, seinen geheimen Versuch, ein Elektrofahrzeug zu bauen. Einige der autonomen Systeme und KI-Technologien aus diesem Projekt leben heute in Apples Chips und Software weiter.

Was das System bietet

Die Apple-Maps-Integration bietet eine detaillierte Routenführung mit natürlicher Sprachsuche, Echtzeit-Verkehrs- und Ereignisdaten sowie eine EV-spezifische Routenplanung. Das System berücksichtigt die Standorte von Ladestationen, die geschätzte Reichweite und die Batterievorkonditionierung, die die Batterie vor der Ankunft an einem Schnelllader automatisch aufwärmt oder kühlt, um die Ladezeiten zu verkürzen. Eddy Cue, Senior Vice President of Services bei Apple, sagte, das SDK ermögliche es Autoherstellern, ein Navigationserlebnis zu schaffen, das dem Look-and-Feel ihrer eigenen Fahrzeugsoftware entspricht. Die Apple-Software wird im Fahrzeug selbst residieren, sodass Besitzer kein iPhone benötigen, um sie zu nutzen.

Mit unserem neuen MapKit for Automotive SDK bringen wir Maps noch tiefer in den Alltag der Fahrer.

Der Elektro-Pickup

Der 30.000-Dollar-Elektro-Pickup wird in Fords Montagewerk in Louisville, Kentucky, gebaut und nutzt LFP-Batterien und Megacasting, um das Preisziel zu erreichen. Ford hat angekündigt, dass seine kommenden Elektrofahrzeuge günstiger sein werden als ein drei Jahre alter gebrauchter Tesla Model Y. Die UEV-Plattform wird voraussichtlich eine Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge von SUVs bis Limousinen hervorbringen, obwohl Ford die genaue Modellpalette noch nicht detailliert hat. CarPlay wird neben dem integrierten Apple-Maps-System weiterhin verfügbar sein.

## Branchenauswirkungen Mit einem Börsenwert von 4,8 Billionen US-Dollar übertrifft Apple den von Ford (58 Milliarden US-Dollar) bei weitem – eine Dynamik, die viele traditionelle Autohersteller zögern lässt, die Nutzererfahrung an Technologiegiganten abzutreten. General Motors plant beispielsweise, CarPlay durch eine eigene Software zu ersetzen. Chinesische Autohersteller wie Xiaomi haben unter anderem aufgrund ihrer überlegenen In-Car-Software an Boden gewonnen. Fords Partnerschaft mit Apple, die auch gemeinsame Entwicklungsarbeit zu autonomen Fahrfähigkeiten umfasst, könnte andere Autohersteller unter Druck setzen, ihre Strategien zu überdenken. Tim Cook, der scheidende Vorstandsvorsitzende von Apple, hegte schon lange Ambitionen, das Unternehmen tiefer in den Automobilmarkt zu führen, und der Ford-Deal verleiht Apple eine zentralere Rolle im Fahrzeugbetrieb als CarPlay es je erreicht hat.