Eisenbahngewerkschaft EVG droht mit Januar-Streiks wegen blockiertem Personalschutzgesetz
Die Eisenbahngewerkschaft EVG hat gewarnt, dass sie im Januar die Dienstpläne in den deutschen Regionalverkehrsnetzen blockieren wird, falls die Gesetzgeber bis Jahresende strengere Strafen für Übergriffe einführen.
Streikultimatum und Gesetzesforderungen
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat mit einem landesweiten Stillstand der Regionalverkehrsdienste ab Januar gedroht, falls die Bundesregierung nicht mit Sicherheitsgesetzen vorankommt. Gewerkschaftsvorsitzender Martin Burkert kündigte die Maßnahme in einem Interview mit der Bild am Sonntag an und forderte, dass ein Gesetzesentwurf, der strengere strafrechtliche Strafen für Angriffe auf Bahnpersonal vorsieht, noch vor Ende 2026 in den Bundestag eingebracht wird. Ohne diesen gesetzgeberischen Schritt planen die Betriebsräte, die Zustimmung zu den monatlichen Dienstplänen bei der DB-Regio-Tochter der Deutschen Bahn und privaten Regionalverkehrsbetreibern zu verweigern. Eine solche Weigerung würde die Zugbesatzungen rechtlich daran hindern, ihre zugewiesenen Schichten anzutreten, was zu weitreichenden Ausfällen im deutschen Regionalnetz führen würde. Burkert kritisierte die Bundesregierung dafür, den Gesetzgebungsprozess in den letzten sechs Monaten verzögert zu haben.
Das versprochene Gesetz für strengere Strafen bei Angriffen auf Zugpersonal muss noch dieses Jahr in den Bundestag kommen, sonst legen wir im Januar den Betrieb lahm.
- Zugbegleiter Serkan Çalar wird bei einer Fahrkartenkontrolle in Rheinland-Pfalz tödlich angegriffen
- Der Angreifer wird wegen Körperverletzung mit Todesfolge zu zehn Jahren Haft verurteilt
- Eisenbahngewerkschaft EVG droht mit Januar-Streiks im Regionalverkehr wegen verzögerter Sicherheitsgesetzgebung
- Gewerkschaftsfrist für die Einbringung des Gesetzesentwurfs in den Bundestag
- Betriebsräte planen, Dienstpläne abzulehnen, falls das Gesetz nicht eingebracht wird
Der tödliche Angriff auf Serkan Çalar
Die Forderungen der Gewerkschaft gehen auf einen Vorfall Anfang Februar zurück, als der 36-jährige Zugbegleiter Serkan Çalar während einer Fahrkartenkontrolle in einem Regionalexpress in Rheinland-Pfalz von einem Fahrgast angegriffen wurde. Çalar erlitt bei dem Vorfall tödliche Verletzungen, ein Ereignis, das im gesamten deutschen Verkehrssektor breite Reaktionen auslöste. Im Juli verurteilte ein deutsches Gericht den Fahrgast wegen Körperverletzung mit Todesfolge zu einer zehnjährigen Haftstrafe. Unmittelbar nach der Tötung im Februar hatte die Bundesregierung öffentlich zugesagt, Eisenbahner in einen bestehenden Gesetzesentwurf aufzunehmen, der einen erhöhten rechtlichen Schutz für Einsatzkräfte vorsieht. Burkert argumentierte, dass die politischen Führungskräfte diese Zusagen seit dem Abschluss des Prozesses nicht eingehalten hätten.
Ein Zugbegleiter wurde vor einem halben Jahr im Dienst getötet, und von politischer Seite gab es besorgte Gesichter und große Worte, aber keine Taten.
Eskalierende Gewalt am Arbeitsplatz und Dienstplanblockaden
Gewerkschaftsvertreter berichten, dass Zugführer und Servicepersonal regelmäßig auf Feindseligkeiten stoßen, die von verbalen Beschimpfungen wegen Verspätungen und verpassten Anschlüssen bis hin zu schwerer körperlicher Gewalt reichen. Laut dem Gesamtbetriebsrat bei DB Regio werden durchschnittlich acht Eisenbahnmitarbeiter jeden Tag während des Dienstes angegriffen. Ralf Damde, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats bei DB Regio, warnte, dass die Betriebsratsvertreter bereit sind, einen vollständigen Betriebsstillstand durchzusetzen, wenn der rechtliche Schutz in den Ministerien weiterhin blockiert bleibt. Eine Nichtzertifizierung der Januar-Dienstpläne würde die Regionalverkehrsdienste ohne autorisierte Besatzungsmitglieder lassen und den Verkehr für Millionen von täglichen Pendlern im ganzen Land stören.
Statistisch gesehen werden jeden Tag acht Kollegen im Dienst angegriffen. Niemand weiß vor seiner Schicht, ob er gesund nach Hause zurückkehren wird.
Gesetzgebungsfortschritt in den Bundesministerien
Die vorgeschlagenen Strafverschärfungen wurden ursprünglich von Bundesjustizministerin Stefanie Hubig (SPD) entworfen, um die Strafen für Angriffe auf medizinische Notfallhelfer, Feuerwehrleute, Ärzte und Pflegekräfte zu erhöhen. Nach dem Vorfall im Februar unterstützte Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) die Ausweitung des Gesetzes auf Eisenbahnmitarbeiter und erklärte, dass die Sicherheit von Fahrgästen und Personal eine grundlegende Voraussetzung für einen funktionierenden öffentlichen Verkehr sei. Bilger kündigte kürzlich bevorstehende Regierungsgespräche über die Maßnahme an. Ein Sprecher des Justizministeriums bestätigte, dass der Entwurfstext derzeit in der internen Koordinierung zwischen den Bundesressorts ist, mit dem Ziel, den Gesetzentwurf noch vor Ende 2026 in den Bundestag einzubringen, damit die Abgeordneten darüber debattieren und ihn möglicherweise verabschieden können.
