Großbritannien trennt Kameras von Royal-Navy-Drohnen, die Signale nach China sendeten

Entdeckung und Reaktion

Das britische Verteidigungsministerium hat alle Internetverbindungen zu Kameras getrennt, die auf den K3-Scout-Drohnenbooten der Royal Navy montiert waren, nachdem eine routinemäßige Cybersicherheitsbewertung ergab, dass die Kameras „Herzschlag“-Signale an eine IP-Adresse in China sendeten. Der Telegraph berichtete als erstes über die Geschichte am 9. August 2026. Die 12 Millionen Pfund (etwa 14 Millionen Euro) teure Flotte, die vom britischen Verteidigungsunternehmen Kraken Technology Group geliefert wurde, ist seit März 2026 im Einsatz und wird vom Coastal Forces Squadron und der Unit 47 Commando der Royal Marines betrieben.

Die Herzschlag-Kommunikation sind Datenpakete, die bestätigen, dass ein Gerät online ist und normal funktioniert. Ein Sprecher des Verteidigungsministeriums sagte, die Schwachstelle sei bei einer routinemäßigen Cyber-Sicherheitsbewertung eines Subsystems auf einem unbemannten Überwasserfahrzeug von Kraken identifiziert worden, und eine gründliche Untersuchung habe keine Hinweise darauf ergeben, dass Ministeriumsdaten oder -systeme abgerufen, kompromittiert oder extern übertragen wurden.

Chinesische Komponenten in einem britischen Produkt

Kraken Technology Group bestätigte, dass Kameras eines Drittanbieters eine kleine Anzahl von Komponenten enthielten, die außerhalb des Vereinigten Königreichs hergestellt wurden. Der Lieferant hatte zugesichert, dass die Kameras die Sicherheitsanforderungen erfüllten, einschließlich der Standards des US National Defense Authorization Act, der bestimmte in China hergestellte Überwachungs- und Telekommunikationsgeräte in der Bundesbeschaffung einschränkt. Kraken erklärte, nach der Entdeckung eine vollständige Prüfung mit der Royal Navy durchgeführt und alle möglichen Schwachstellen geschlossen zu haben.

Der K3 Scout kann eine Nutzlast von 600 kg tragen und bis zu 30 Tage ununterbrochen betrieben werden. Das US Special Operations Command bestellte die Drohnen ebenfalls, und sie wurden von der NATO in der Ostsee getestet, unter anderem im Hafen von Gdynia während der Übung BALTOPS 2026.

Sicherheitsbedenken und Kritik

Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle sagte dem Telegraph, dass die K3-Drohnen Teil eines vorgeschlagenen britischen Pakets zum Schutz der Navigationsfreiheit durch die Straße von Hormus waren. Die Quelle beschrieb die Situation als schwerwiegendes Versagen bei der Überprüfung der Komponentenherkunft und sagte, das Vertrauen in die Plattform sei verloren gegangen.

Es wurden Bedenken geäußert, dass die Drohnen in der Nähe sensibler Treffen mit hochrangigen Spezialeinheiten operierten und dass die Kameras möglicherweise auch nach dem Ausschalten der Drohnen aktiv geblieben seien. Der Telegraph berichtete über besondere Besorgnis hinsichtlich der möglichen Offenlegung von freigegebenem Personal im Hauptquartier des Special Boat Service in Poole, Dorset.

Die konservative Sicherheitspolitikerin Alicia Kearns kritisierte die Regierung:

Wenn wir nicht mit Sicherheit sagen können, was sich in unserer eigenen militärischen Ausrüstung befindet, dann können wir nicht sagen, dass sie uns gehört oder dass wir souverän sind.

Weiterer Kontext

Im Juni 2025 kündigte die britische Regierung 5 Milliarden Pfund (etwa 5,8 Milliarden Euro) für eine Überholung der Drohnentechnologie der Streitkräfte an und förderte gleichzeitig eine stärkere britische Beschaffung. Der Vorfall ist ein Rückschlag für diese Politik, da die K3-Scout-Boote als britisches Produkt eingestuft werden, aber chinesische Komponenten enthielten.

Der Fall verstärkt bestehende Bedenken im Vereinigten Königreich über chinesische Technologie in sensibler Infrastruktur. Im Jahr 2025 gab MI5 eine Warnung an Parlamentarier über anhaltende chinesische Geheimdienstinterferenzen heraus. Im Jahr 2020 verbot das Vereinigte Königreich Huawei die Teilnahme an seinem 5G-Netz. In China hergestellte Überwachungskameras wurden aus einigen britischen öffentlichen Gebäuden entfernt oder eingeschränkt, und der Zugang zu bestimmten militärischen Einrichtungen wurde für in China hergestellte Elektrofahrzeuge eingeschränkt.