US-Datenfirma suchte Drohnenflüge über Öltanks in Rotterdam, Amsterdam und Antwerpen

Ein Vertragsangebot an einen niederländischen Drohnenbetreiber

Von der niederländischen Regierung im Rahmen eines Informationsfreiheitsantrags, eines sogenannten Woo-Antrags, veröffentlichte Dokumente betreffen die Drohnenaufsicht im Hafen von Rotterdam. Sie zeigen, dass eine US-Datenanalysefirma mit einem lukrativen Vertrag über ein Jahr an einen niederländischen Drohnenbetreiber herantrat. Dem Angebot zufolge sollte der Betreiber einmal pro Woche Drohnen mit Wärmekameras über petrochemische Anlagen in den Häfen von Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen fliegen lassen. Ziel des Unternehmens war es, auf geheime Weise herauszufinden, wie viel Treibstoff die Lagertanks enthielten. An diesen Standorten gelten strenge Sicherheitsvorschriften.

Wie die Technik funktionieren soll

Algemeen Dagblad berichtet, dass die Methode technisch machbar ist. Gelagerte Flüssigkeiten speichern Wärme anders als die Luftschicht oben am Tank, und moderne Wärmekameras können aus mehreren hundert Metern Entfernung zeigen, wie voll ein Tank ist. Rohstoffspekulanten zahlen hohe Summen, um früh zu erfahren, ob die Bestände in großen Häfen steigen oder fallen, was solche Daten für sie wertvoll macht. Laut der Zeitung hatte die US-Firma denselben Ansatz bereits bei einem großen Öllager in den Vereinigten Staaten genutzt.

Die Ablehnung und der Alarm

Der Drohnenbetreiber erkundigte sich nach den Genehmigungen der Ölterminals. Die Amerikaner antworteten, es sei kein Kontakt zu den Eigentümern der Anlagen aufgenommen worden und auch keiner geplant. Die US-Firma erklärte, sie werde selbst die Verantwortung für die Flüge tragen. Der Betreiber lehnte das Angebot ab und wandte sich an die Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die niederländische Aufsichtsbehörde für Luftfahrt und Verkehr. In einer vertraulichen Mitteilung an die Aufsichtsbehörde erklärte der Betreiber, der Plan gehe zu weit und fühle sich ein wenig wie Spionage an. Er kam zudem zu dem Schluss, dass die Flüge ohne Genehmigung nicht sicher durchgeführt werden könnten.

Reichweite über drei Häfen

Le Soir berichtet dieselbe Darstellung, und seine Schlagzeile beschreibt den Plan als Versuch, den Hafen von Antwerpen auszuspähen. Das Ersuchen umfasste Lagertanks in Rotterdam, Amsterdam und Antwerpen gleichermaßen, was den belgischen Hafen in dasselbe Vorhaben wie die beiden niederländischen Häfen rückt. Die Dokumente im Zentrum der Berichterstattung betreffen die Drohnenaufsicht in Rotterdam. Die Berichte sagen nicht, ob ein Flug stattfand, bevor der Betreiber Abstand nahm.

Rechtslage und Aufsicht

Lagertanks in diesen Industrieanlagen gelten als kritische Infrastruktur. Über solche Anlagen ohne Wissen der Unternehmen zu fliegen, ist verboten. Die ILT bestätigt, dass Drohnenfirmen, die über kritische Infrastruktur fliegen, ihre Flüge im Voraus mit dem Betreiber der Anlage abstimmen müssen. Die Aufsichtsbehörde erklärt, ihre eigenen Kapazitäten seien begrenzt. Außerhalb geplanter Inspektionen habe sie keinen Echtzeit-Überblick über Drohnenaktivitäten über diesen Standorten. Über eine Nachverfolgung durch die Aufsichtsbehörde ist bislang nichts berichtet worden.