Flydubai-Kapitän überlebt Messerattacke in der Luft und verhindert Absturz auf Flug nach Israel

Angriff in der Luft und Sturzflug

Der Flydubai-Flug FZ1073, eine Boeing 737 mit 174 Menschen an Bord auf dem Weg von Dubai nach Tel Aviv, befand sich am 30. September 2026 in einer Flughöhe von über 30.000 Fuß, als der Kopilot den Kapitän mit einem Messer angriff. Der Angreifer stach Kapitän Smit Machchhar nieder, um das Flugzeug gezielt zum Absturz zu bringen, und zwang die Maschine in einen steilen Sturzflug, bei dem sie in weniger als 30 Sekunden fast 14.000 Fuß (4.267 Meter) verlor. Israel ließ Kampfflugzeuge aufsteigen, nachdem das Radar den abrupten Sinkflug erfasst hatte, aus Furcht vor einer feindlichen Entführung. Der Passagier Almog Italie beschrieb den Sturz als ein Gefühl extremer Turbulenzen, bevor die Reisenden begriffen, dass im vorderen Teil der Kabine ein gewaltsamer Kampf im Gange war. Blutüberströmt auf dem Boden des Cockpits setzte Machchhar seine verbleibende Kraft ein, um den Notentriegelungsmechanismus der Tür zu betätigen und das Cockpit zu entriegeln.

Eingreifen der Passagiere und Notlandung

Doron Spielman, Sprecher des israelischen Ministerpräsidentenamts, erklärte, die Tat des Kapitäns habe es Passagieren und Kabinenpersonal ermöglicht, das Cockpit sofort zu betreten. Reisende und Crewmitglieder stürmten nach vorn, drangen ins Cockpit ein und überwältigten den angreifenden Kopiloten, bevor er das Flugzeug in den Boden steuern konnte. Zwei dienstfreie Flydubai-Piloten, die als Passagiere an Bord waren, traten vor, um der verbleibenden Flugbesatzung zu helfen und die Kontrolle über die Boeing 737 zu übernehmen. Die Piloten stabilisierten das Flugzeug und wichen in den saudi-arabischen Luftraum aus, wo sie in der nordwestlichen Stadt Tabuk eine Notlandung durchführten.

Saudi-arabische Sicherheitskräfte empfingen das Flugzeug auf dem Rollfeld in Tabuk und nahmen den Kopiloten zur Vernehmung in Gewahrsam. Sanitäter brachten Machchhar in ein Krankenhaus in Tabuk, wo die indische Botschaft bestätigte, dass der in Mumbai geborene Pilot mit nicht tödlichen Verletzungen in stabilem Zustand war. Die 172 Passagiere an Bord, darunter nach Angaben des israelischen Ständigen Vertreters Daniel Meron 169 israelische Staatsbürger, wurden auf ein anderes Flugzeug umgesetzt und erreichten am Mittwochabend den internationalen Flughafen Ben Gurion bei Lod.

Ermittlungen und Profil des Verdächtigen

Einem Airline-Kollegen zufolge, der mit dem israelischen Fernsehsender Channel 16 sprach, ist der festgenommene Kopilot omanischer Staatsangehöriger und war acht Monate vor dem Flug zu Flydubai gekommen. Der Kollege beschrieb ihn als religiösen Extremisten, der während des gesamten Arbeitstages wiederholt betete und sich weigerte, weiblichen Kolleginnen die Hand zu geben. Flydubai gab eine Erklärung heraus, in der vor voreiligen Spekulationen gewarnt wurde, solange die Ermittlungen laufen. Der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanyahu kündigte an, die israelischen Behörden würden versuchen, den Hintergrund des Angreifers aufzuklären, und sich an der offiziellen Untersuchung beteiligen.

Er hat das Leben von 174 Menschen gerettet, darunter israelische Staatsbürger und Angehörige anderer Nationen.

Sicherheitsüberprüfungen und Luftfahrtgeschichte

Der Vorfall brachte Machchhar Lob ein, der ursprünglich geplant hatte, in das Textilgeschäft seiner Familie in Indien einzusteigen, bevor er im Alter von 19 Jahren die kommerzielle Luftfahrt anstrebte und schließlich Tausende Flugstunden sammelte. Der indische Ministerpräsident Narendra Modi würdigte den Mut des Kapitäns in den sozialen Medien.

Angesichts der größten Gefahr und trotz schwerer Verletzungen zeigte er immensen Mut und einen unerschütterlichen Willen, das Leben anderer zu schützen.

Das Ereignis veranlasste die israelische Regierung zudem, die Sicherheitskontrollen und Überprüfungsprotokolle für ausländische Flugbesatzungen zu überprüfen, die in ihren Luftraum einreisen. Angriffe von Cockpitbesatzungen während des Flugs bleiben in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt selten, doch ähnliche vorsätzliche Handlungen führten 2013 bei Mozambique Airlines, 2015 bei Germanwings und 2022 bei China Eastern Airlines zu tödlichen Abstürzen.