Chinesisches Küstenwachschiff CCG-21585 rammt philippinisches Fischereifahrzeug vor Palawan
Ein Schiff der chinesischen Küstenwache kollidierte am 18. September 2026 vor Palawan mit dem philippinischen Fischereifahrzeug BRP Datu Magat Salamat während einer Treibstofflieferungsmission.
Kollision vor Palawan
Am Morgen des 18. September 2026 kollidierte ein Schiff der chinesischen Küstenwache mit einem philippinischen Regierungsschiff in umstrittenen Gewässern des Südchinesischen Meeres. Die Kollision ereignete sich etwa 54 Seemeilen (100 Kilometer) vor der Küste der Provinz Palawan, nahe einer Untiefe im Archipel der Spratly-Inseln. Das betroffene Schiff, die BRP Datu Magat Salamat, gehört zum philippinischen Büro für Fischerei und aquatische Ressourcen und führte eine Seepatrouille zur Verteilung von subventioniertem Treibstoff an philippinische Fischer durch. Die philippinischen Seebehörden berichteten, dass das Schiff der chinesischen Küstenwache CCG-21585 zunächst um 11:04 Uhr Ortszeit das Heck des philippinischen Schiffes kreuzte, wobei es einen Abstand von etwa 10 Metern (33 Fuß) einhielt. Um 11:13 Uhr wiederholte das chinesische Schiff das Manöver und traf die Steuerbordseite der BRP Datu Magat Salamat. Der Aufprall verformte Geländer und beschädigte äußere Deckstrukturen, wobei Trümmer über das Schiff verstreut wurden, jedoch wurden keine Verletzungen der Besatzung gemeldet.
Umstrittene Darstellungen aus Manila und Peking
Der Sprecher der philippinischen Küstenwache, Jay Tarriela, verbreitete Videoaufnahmen des Vorfalls auf der Social-Media-Plattform X, die zeigen, wie das chinesische Schiff sich dem Heck näherte, während ein Besatzungsmitglied rief, dass eine Kollision unmittelbar bevorstehe. Tarriela erklärte, das chinesische Schiff habe absichtliche Manöver durchgeführt, die Regierungsmitarbeiter bei einer zivilen Hilfsmission innerhalb der philippinischen ausschließlichen Wirtschaftszone gefährdeten.
Kein noch so heftiges Rammen oder gefährliches Manövrieren wird die Tatsache ändern, dass diese Gewässer dem philippinischen Volk gehören.
Die chinesischen Behörden wiesen die Darstellung Manilas zurück und behaupteten, das philippinische Schiff trage die alleinige Verantwortung für die Kollision. Der Sprecher der chinesischen Küstenwache, Jiang Lue, erklärte, die philippinische Besatzung habe wiederholte Warnungen ignoriert, absichtlich den Kurs geändert und vor dem Bug des chinesischen Schiffes beschleunigt.
Die Handlungen der philippinischen Seite haben schwerwiegend gegen das Völkerrecht verstoßen und die Sicherheit der Schiffe und des Personals der chinesischen Küstenwache gefährdet.
Abfolge maritimer Reibungen
Die Kollision vor Palawan ist Teil einer Reihe maritimer Konfrontationen zwischen Manila und Peking aufgrund überlappender Territorialansprüche. China beansprucht die Souveränität über fast das gesamte Südchinesische Meer und lehnt ein internationales Tribunal-Urteil von 2016 ab, das seinen expansiven Seeansprüchen jede rechtliche Grundlage absprach. Die Philippinen, Vietnam, Malaysia und andere regionale Staaten bestreiten weiterhin Pekings Behauptungen nach internationalem Seerecht.
- China verweigert dem philippinischen Verteidigungsminister Gilberto Teodoro die Einreise.
- Manila meldet Einsatz von Wasserwerfern und einen verletzten Matrosen nahe dem Scarborough-Riff.
- Chinesisches Schiff CCG-21585 kreuzt das Heck der BRP Datu Magat Salamat in 10 Metern Entfernung.
- CCG-21585 trifft die Steuerbordseite des philippinischen Fischereifahrzeugs vor Palawan.
Die diplomatischen Spannungen zwischen den beiden Regierungen eskalierten im Juni 2026, als Peking dem philippinischen Verteidigungsminister Gilberto Teodoro die Einreise nach China verweigerte. Teodoro reagierte mit dem Versprechen, das philippinische Territorium in den umliegenden Meeren weiterhin zu schützen. Die Spannungen verschärften sich im Juli 2026 weiter, als Manila die Außenminister des Verbands Südostasiatischer Nationen beherbergte. In diesem Monat beschuldigten die philippinischen Behörden chinesische Kräfte, Wasserwerfer gegen Regierungsschiffe nahe dem Scarborough-Riff eingesetzt und einen philippinischen Marinesoldaten mit einem Holzschlagstock am Kopf getroffen zu haben. Der chinesische Verteidigungsminister Dong Jun forderte daraufhin die regionalen Nationen auf, provokative Handlungen in der Wasserstraße zu unterlassen, während die US-Regierung chinesische Militäraktivitäten und Schutzgebietsausweisungen in umstrittenen Sektoren kritisierte.
