Jaguar Land Rover wirft BYD Nachbau des Defender vor – nach Razzia in niederländischen Büros

Die Razzia und der Vorwurf

Im August 2026 durchsuchten Gerichtsvollzieher im Auftrag von Jaguar Land Rover (JLR) die Büros von BYD in Schiedam und Hoofddorp in den Niederlanden und beschlagnahmten digitale Dateien. Ein Gericht genehmigte die Aktion, die die Daten sichern sollte, bevor sie vernichtet werden konnten. JLR vermutet, dass BYD einen Land Rover Defender zurückentwickelt hat, um Technologie für den Ti7 zu gewinnen – einen siebensitzigen Plug-in-Hybrid-SUV, der in China seit September 2025 als Fangchengbao Ti7 verkauft wird. Das BBC-Magazin Top Gear hatte ihn bereits als chinesischen Defender-Klon bezeichnet. Ein portugiesisches Medium verortete die durchsuchten Büros in Amsterdam, die übrigen Berichte nennen Schiedam und Hoofddorp. Der Streit kommt in der Woche ab dem 9. November 2026 vor ein niederländisches Gericht in Den Haag, wo Richter über die Vorwürfe der Verletzung geistigen Eigentums entscheiden. BYD und JLR wollten sich mit Verweis auf das laufende Verfahren nicht äußern.

Preisschere und Verkaufsdruck

BYD will den Ti7 im Januar 2027 in Großbritannien für 47.995 Pfund verkaufen – mehr als 20.000 Pfund unter dem Einstiegspreis von 68.465 Pfund für den siebensitzigen Defender 110. Der chinesische SUV bringt zudem einen eingebauten Kühlschrank mit, den das britische Modell extra berechnet.

Geplanter UK-Preis des BYD Ti747.995

Einstiegspreis Land Rover Defender 110 Siebensitzer68.465

Geplanter UK-Preis des BYD Ti7

47995 GBP

Einstiegspreis Land Rover Defender 110 Siebensitzer

68465 GBP

Daten aus dem Artikeltext

Der Defender gehört zu den meistverkauften Fahrzeugen Großbritanniens, und JLR lieferte im Zeitraum Juli bis September 2026 29.500 Einheiten an Endkunden aus, nach 25.370 im Vorjahreszeitraum.

Juli–September 202525.370

Juli–September 202629.500

Juli–September 2025

25370 Einheiten

Juli–September 2026

29500 Einheiten

Daten aus dem Artikeltext

Ein größerer Druckpunkt ist der Jaecoo 7, eine chinesische Interpretation der Range-Rover-Modelle, die sich in Großbritannien besser verkauft als das Original und im Oktober 2026 das meistverkaufte Auto des Landes war. Die Presse taufte ihn den „Temu Range Rover“, und er kostet rund ein Drittel weniger. Ob der Ti7 auf den niederländischen Markt kommt, ist unklar.

Frühere Streitigkeiten und Versicherung

JLR ist schon früher mit chinesischen Herstellern aneinandergeraten. 2019 gewann das Unternehmen nach einem drei Jahre dauernden Verfahren einen Rechtsstreit gegen Jiangling, dessen Landwind X7 als Kopie des Range Rover Evoque beschrieben wurde; ein chinesisches Gericht ordnete daraufhin die Einstellung der X7-Produktion an. Weitere chinesische Defender-Doppelgänger sind der Stone 01 und der Jetour T2, beide von 2023. Im August 2026 erklärte der niederländische Versicherer Unive, Jaecoo und mehrere andere asiatische Marken nicht zu versichern – mit Verweis auf Reparaturkosten und fehlende Ersatzteile; BYD-Modelle versichert er weiterhin.

Sicherheitsbedenken in Europa

Unabhängig davon baten 14 Mitglieder des Europäischen Parlaments unter Führung von Francois Kalfon die Europäische Kommission, die EU-Cybersicherheitsbehörde dringend mit einer Untersuchung von BYD zu beauftragen. Ihrem Vorstoß vorausgegangen war eine Entscheidung des US-Militärs, chinesische Fahrzeuge von einem Luftwaffenstützpunkt auf der japanischen Insel Okinawa zu verbannen. Kalfon verweist auf ein chinesisches Gesetz von 2017, das chinesische Unternehmen zur Zusammenarbeit mit Geheimdienstanfragen verpflichtet. BYD Europe, das sich in dieser Woche vor dem niederländischen Gericht verantworten muss, bestreitet jedes Risiko und erklärt, die Fahrzeugdaten seien aus China nicht zugänglich; die Datenströme seiner chinesischen und europäischen Fahrzeuge würden strikt getrennt. Die Abgeordneten bleiben skeptisch und fordern eine unabhängige Untersuchung – sie verweisen auf eine norwegische Armeeübung, bei der gemietete chinesische Autos Berichten zufolge Soldaten und Zugangscodes gefilmt haben. Polen und das Vereinigte Königreich beschränken chinesische Fahrzeuge bereits.