Boeing-Ingenieure lehnen Vier-Jahres-Vertragsangebot ab und stimmen für Streik im Oktober

Gewerkschaftsabstimmung und Vertragsbedingungen

Mehr als zwei Drittel der Gewerkschaft, die Boeing-Ingenieure und -Techniker vertritt, lehnten am 21. August 2026 einen Vier-Jahres-Tarifvorschlag ab. Die Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA), die rund 17.000 Boeing-Beschäftigte vertritt, stimmte gleichzeitig für einen möglichen Streik, falls beide Seiten vor dem Auslaufen des aktuellen Vertrags am 6. Oktober 2026 keine Einigung erzielen. Der abgelehnte Vorschlag sah eine Lohnsteigerung von knapp 30% über vier Jahre vor. Nach Angaben der Gewerkschaft wäre die vorgeschlagene Lohnerhöhung die höchste für die Gruppe seit 1983 gewesen. Der Tarifverhandlungsausschuss der Gewerkschaft hatte die Vereinbarung einstimmig befürwortet, die einfachen Mitglieder lehnten die Bedingungen jedoch an der Urne ab.

Arbeitskonflikte und Reaktion der Gewerkschaft

Vertreter der Gewerkschaft erklärten, die Ablehnung spiegele tiefsitzende Unzufriedenheit und ein angesammeltes Misstrauen zwischen den Beschäftigten und der Unternehmensführung wider. Die SPEEA erklärte, die angebotenen Lohnerhöhungen reichten nicht aus, um der erhöhten Inflation und den gestiegenen Lebenshaltungskosten in der Region Seattle entgegenzuwirken. Die Verhandlungsführer erklärten, sie werden in den kommenden Wochen die Mitglieder befragen, um die genauen Bedingungen zu ermitteln, die für einen akzeptablen Vertrag vor der Frist am 6. Oktober erforderlich sind.

Die Gewerkschaftsverhandler beschrieben das Klima vor der Abstimmung in einer offiziellen Erklärung.

Es ist wichtig, anzuerkennen, wie wir hierher gekommen sind; dieses Misstrauen wurde in den letzten Verträgen Stein für Stein aufgebaut.

Die Gewerkschaftsführung bekräftigte, dass die Vorbereitungen für einen möglichen Arbeitskampf, gestützt durch das Abstimmungsergebnis, voranschreiten.

Wir sind jedoch auch bereit, zu einem Arbeitskampf aufzurufen, basierend auf der überwältigenden Unterstützung unserer Mitglieder für die Streikermächtigungsabstimmung.

Boeings Notfallpläne und Flugzeugzertifizierung

Das Boeing-Management zeigte sich enttäuscht über das Abstimmungsergebnis und leitete umgehend Notverfahren ein. Ben Nimmergut, Boeing-Vizepräsident und leitender Funktionsingenieur für die Produktionstechnik, verteidigte das der Gewerkschaft vorgelegte Paket.

Wir haben ein starkes Vertragsangebot vorgelegt, um unsere Mitarbeiter im pazifischen Nordwesten bei Bezahlung und Sozialleistungen an die Marktspitze zu setzen.

Nimmergut erklärte, der Flugzeugbauer habe mit der Umsetzung seines Streik-Notfallplans begonnen, um den technischen Betrieb zu sichern. Ein Arbeitskampf würde weitere Störungen für wichtige kommerzielle Flugzeugprogramme bedeuten, darunter die 737 Max 10 und die 777-9, die sich nach jahrelangen Verzögerungen in den letzten Phasen der behördlichen Zertifizierung befinden.

Vorausgegangene Streiks in Boeing-Werken

Der Konflikt folgt auf mehrere Vertragsablehnungen und Arbeitsniederlegungen in Boeing-Fertigungsstätten in den letzten Jahren. 2024 traten rund 33.000 Arbeiter, die in der Seattle-Region Verkehrsflugzeuge montieren, fast zwei Monate in den Streik, bevor eine Einigung erzielt wurde. 2025 streikten rund 3.200 Boeing-Beschäftigte, die in der Region St. Louis Militärjets und Waffensysteme herstellen, mehr als drei Monate, bevor sie einem Vertrag zustimmten. Die von der SPEEA vertretenen Ingenieure und Techniker traten zuletzt im Jahr 2000 während eines 40-tägigen Streiks in den Ausstand.