Bericht stuft polnischen Bahnanschlag bei Mika vom November 2025 als terroristische Tat ein

Die Explosion unter einem Güterzug

Am 15. November 2025 um 20:52 Uhr detonierte ein Sprengsatz unter dem dritten Waggon eines Güterzugs auf der Strecke Sobolew-Życzyn bei Mika in der Woiwodschaft Masowien. Die Explosion riss die rechte Schiene heraus und hinterließ eine Lücke von 116 cm, also 1,16 m, wie die Kommission angibt. Der Güterzug transportierte Rohstoffe vom Port Północny in Danzig zum Werk Azoty Puławy. Sein Lokführer spürte nur einen leichten Knall und nahm an, ein Stromabnehmer habe an der Oberleitung einen Schaden verursacht, prüfte deshalb die Leitungen, fand sie intakt und fuhr weiter nach Puławy Azoty, ohne einen Schaden zu bemerken. Die Staatliche Kommission zur Untersuchung von Eisenbahnunfällen, die ihren Bericht am 15. November 2026 veröffentlichte, beschrieb, wie der Sprengsatz platziert wurde:

„Der Sprengsatz wurde vorbereitet, auf der rechten Schiene platziert und von außenstehenden Personen gezündet.“

Elf weitere Züge und eine verpasste Warnung

Die Kommission teilt mit, dass elf weitere Züge die Stelle nach der Explosion überfuhren und dabei nach und nach mehr von der Schiene herausbrachen, bis die Lücke 1,16 m erreichte. Am nächsten Morgen, dem 16. November 2025, spürte der Lokführer eines Schnellzugs einen Stoß und ein Absinken des Gleises. Der Fahrer eines Personenzugs entdeckte das fehlende Schienenstück, bremste und überfuhr den beschädigten Abschnitt, ohne zu entgleisen, und meldete die Lücke anschließend dem Fahrdienstleiter. Dem Bericht zufolge wurden die ersten Warnzeichen ignoriert, und der Bericht stellt zudem fest, dass die polnischen Dienste in diesem Fall nicht zusammenarbeiteten.

Kabel, Kamera und die Verdächtigen

Die Dienste fanden ein etwa 400 m langes Kabel, das vom Explosionsort zu einem Parkplatz am Haltepunkt Mika führte, sowie eine Kamera am Bahndamm neben der Stelle. Die Kommission stufte die Tat als Terrorismus ein, ausgeführt von einer Sabotagegruppe, mit dem Ziel, ein Landverkehrsunglück herbeizuführen und viele Menschen einzuschüchtern. Die Dienste gehen davon aus, dass zwei ukrainische Staatsbürger, Jewhenij I. und Oleksandr K., den Anschlag im Auftrag Russlands ausführten. Sie kamen über Terespol aus Belarus und flohen auf demselben Weg zurück. Einer der beiden war in Lwiw wegen Sabotage in der Ukraine verurteilt worden – ein Umstand, den die polnischen Dienste nicht kannten –, der andere stammte aus dem Donbas. Gegen beide wurden Haftbefehle erlassen; sie sind weiterhin auf der Flucht.

Anklagen und der zweite Vorfall

Ein dritter Ukrainer, Wołodymyr B., soll die Logistik bereitgestellt haben, unter anderem indem er einen der Täter fuhr, um im September 2025 die Gegend zu erkunden und den Ort auszuwählen. Er wurde festgenommen und beschuldigt, terroristische Sabotage im Auftrag ausländischer Nachrichtendienste unterstützt zu haben. Eine Anklageschrift gegen ihn wurde an das Bezirksgericht Warschau übermittelt; auf die Tat steht eine mögliche lebenslange Freiheitsstrafe. Ein zweiter Vorfall ereignete sich am Abend des 16. November 2025 auf dem Abschnitt Zarzeka-Puławy Azoty bei Gołąb, wo ein Zug mit 475 Fahrgästen wegen einer beschädigten Oberleitung plötzlich bremsen musste. Die Staatsanwaltschaft führt in dieser Sache ein Ermittlungsverfahren.