Kimi Antonelli gewinnt den ersten Großen Preis von Madrid und baut Führung in der Formel-1-Weltmeisterschaft aus

Strategischer Wendepunkt auf dem Madrider Kurs

Das 57-Runden-Rennen auf dem neu eröffneten Madrider Kurs änderte seine Richtung in Runde 14, als Lance Stroll auf der Strecke stoppte und eine virtuelle Safety-Car-Phase auslöste. Antonelli, der von Platz zwei gestartet war, und Red Bulls Max Verstappen absolvierten sofort Boxenstopps zum Reifenwechsel mit minimalem Zeitverlust auf einer Strecke, auf der Überholmanöver schwierig waren. McLarens Lando Norris, der von der Pole-Position aus mit mehr als sechs Sekunden Vorsprung geführt hatte, hatte die Boxeneinfahrt bereits passiert und konnte während der neutralisierten Phase nicht an die Box kommen. Norris ging in Runde 16 unter grünen Flaggen an die Box, wo ein siebensekündiger Stopp aufgrund eines blockierten Rads ihn auf den fünften Platz zurückwarf.

Ich hatte das Gefühl, heute perfekt gefahren zu sein. Das Glück war einfach nicht auf unserer Seite.

Podestkampf und Startrundenstreit

Antonelli managte den Rest des Grand Prix und beendete das Rennen 4,3 Sekunden vor Verstappen, während Norris sich durch das Feld nach vorne kämpfte und Dritter wurde, 0,7 Sekunden hinter dem Red-Bull-Piloten. Verstappen war von Platz drei gestartet und war in Kurve zwei im Kampf mit Ferraris Lewis Hamilton weit von der Strecke abgekommen. Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies wies Verstappen an, die Positionen an Antonelli und Hamilton abzutreten, um eine mögliche Fünf- oder Zehnsekundenstrafe durch die Rennkommissare zu vermeiden. Verstappen kam der Anweisung nach, trotz lautstarken Widerspruchs über das Teamradio, überholte später Hamilton, bevor der Brite aufgrund eines Bremsdefekts ausfiel. Verstappen erhielt die Auszeichnung „Fahrer des Tages“, nachdem er den zweiten Platz bis zur Zielflagge gegen Norris verteidigt hatte.

Es ist gut, dass wir gewonnen haben, aber ich fühle mich nicht so gut wie sonst, weil ich glaube, dass Lando den Sieg verdient hätte.

Top-Ten-Klassifizierung und Meisterschaftsrückstand

Charles Leclerc hielt die Rennführung über einen längeren Stint, indem er seinen Reifenwechsel in Erwartung einer Safety-Car- oder Rotphase hinauszögerte. Der Monegasse kam schließlich zehn Runden vor Schluss an die Box und kehrte als Vierter für Ferrari auf die Strecke zurück. George Russell überquerte die Linie als Fünfter im zweiten Mercedes, während Liam Lawson als Ersatz für den verletzten Isack Hadjar Sechster für Red Bull wurde. Franco Colapinto erzielte den siebten Platz für Alpine, gefolgt von Oscar Piastri als Achter für McLaren, Arvid Lindblad als Neunter für Racing Bulls und Nico Hülkenberg als Zehnter für Audi.

Stand vor dem Rennen in Baku

Das Ergebnis war Antonellis achter Sieg in 14 Läufen der Saison 2026. Antonelli führt nun die Fahrerwertung mit 292 Punkten an und baut einen Vorsprung von 81 Punkten auf seinen Teamkollegen Russell mit 211 Punkten aus. Hamilton liegt mit 191 Punkten auf dem dritten Platz der Wertung, gefolgt von Norris mit 186, Leclerc mit 167 und Verstappen mit 145 Punkten. In der Konstrukteurswertung führt Mercedes mit 503 Punkten vor Ferrari mit 358 Punkten, McLaren mit 306 und Red Bull Racing mit 230 Punkten. Das nächste Rennen der Meisterschaft findet auf dem Baku City Circuit beim Großen Preis von Aserbaidschan vom 24. bis 26. September statt.