Überrollen der Startbahn und Bodenkollision

Eine für Amazon betriebene Boeing 767-Frachtmaschine überrollte am Sonntagnachmittag die Startbahn des Miami International Airport und legte dabei 1.300 Fuß (rund 400 Meter) über die Bahngrenze hinaus zurück. Das von der 21 Air LLC betriebene Flugzeug durchquerte den Flughafenzaun und zwei öffentliche Straßen, bevor es mit der Nase auf dem Boden zum Stillstand kam. Während des Rutschens traf die Maschine Flughafennavigationsanlagen und zwei Bodenfahrzeuge. Ein weißer Ford Econoline-Van, der sieben Flugzeugreiniger der Professional Ocean Service Corp transportierte, wurde zusammen mit einem Flughafenfahrzeug direkt getroffen. Fünf Arbeiter in dem Van starben noch am Unfallort, zwei weitere wurden in kritischem Zustand ins Krankenhaus eingeliefert. Insgesamt kamen fünf Menschen ums Leben, fünf weitere wurden an den beiden Bodenfahrzeugen verletzt, während beide Piloten überlebten.

Flugdaten und Cockpit-Warnungen

Vorläufige Daten des Flugschreibers, die vom National Transportation Safety Board veröffentlicht wurden, deuten darauf hin, dass die Besatzung während der Landung mit schwerwiegenden Stabilitäts- und Geschwindigkeitsproblemen zu kämpfen hatte. Laut dem leitenden Ermittler Chihoon Shin zeigten Cockpit-Aufzeichnungen, dass ein Pilot in den letzten zwei Minuten des Fluges wiederholt warnte, dass die Maschine zu schnell anfliege. Derselbe Besatzungsmitglied drängte darauf, den Landeversuch abzubrechen, doch die Ermittler fanden keine klare Reaktion des anderen Piloten. Automatische Cockpit-Warnungen meldeten zudem mehrfach, dass die 32 Jahre alte Maschine zu tief flog. Der Jet setzte mit dem Bugfahrwerk und dem rechten Hauptfahrwerk bei fast 293 km/h auf, weit über den üblichen Landegeschwindigkeiten, und es vergingen sieben Sekunden, bevor die Piloten die Radbremsen betätigten.

„Entweder du landest oder du gehst durch. Du landest nicht, versuchst durchzugehen und landest dann wieder, es sei denn, es gab einen mechanischen Fehler.“

Sicherheitsabstände der Startbahn und Handlungen der Piloten

Die Ermittler stellten Hinweise fest, dass die Besatzung kurzzeitig erwog, die Landung abzubrechen, bevor sie die Landung fortsetzte und dabei hunderte Meter Bremsweg verlor. Luftfahrtexperten, die den Ablauf überprüften, wiesen auf mangelnde Koordination im Cockpit und die Nichteinhaltung der Standardverfahren des Flughandbuchs hin. Der Zusammenstoß lenkte auch die Aufmerksamkeit auf die physischen Sicherheitsabstände der Startbahn am Miami International Airport. Anders als an mehr als 120 Flughäfen in den Vereinigten Staaten ist Miami nicht mit technischen Fangbetten ausgestattet, die mit verformbaren Materialien am Startbahnende überrollende Flugzeuge sicher abbremsen.

Todesfälle5

Schwere Verletzungen3

Leichte Verletzungen2

Todesfälle

5 Personen

Schwere Verletzungen

3 Personen

Leichte Verletzungen

2 Personen

Daten aus dem Artikeltext

Klage wegen fahrlässiger Tötung gegen Betreiber

Die fünf verstorbenen Arbeiter wurden als Yoel Rodriguez Naranjo, Rolando Aleman Leon, Julio C. Pineda, Carlos Acosta Fajardo und Javierkys Reyes Quevedo identifiziert. Am Mittwoch reichte Naranjos Witwe, Yaraisi Santiso Morejon, vor einem Bezirksgericht in Florida eine Klage wegen fahrlässiger Tötung gegen Amazon, Amazon Air Cargo, 21 Air LLC und die beiden Piloten ein. Vertreten durch Anwalt Jorge Garcia, fordert die Klage Schadensersatz in Höhe von über 50.000 US-Dollar und macht Pilotenfehler sowie systemische Ausbildungsmängel geltend. Die Klage führt zudem den Einsatz einer alternden Maschine an, deren Brems-, Schubumkehr- und Störklappensysteme noch von den Bundesermittlern untersucht werden. Amazon erklärte, es kooperiere vollständig mit den Bundesermittlern, während der Auftragnehmer Professional Ocean Service Corp den Verlust seiner langjährigen Mitarbeiter bestätigte.