A7 Moldova-Autobahn erreicht über 95 % Fertigstellung auf dem Abschnitt Adjud-Răcăciuni, 397 km durchgehende Verbindung bis Ende 2026 angestrebt
Die A7 Moldova-Autobahn in Rumänien macht rasche Fortschritte: 1.900 Arbeiter und 400 Maschinen sind auf dem 47 km langen Abschnitt zwischen Adjud und Bacău im Einsatz. CNAIR-Direktor Cristian Pistol meldet einen Baufortschritt von über 95 % auf einem Los und strebt bis Ende dieses Jahres eine durchgehende 397 km lange Strecke von Bukarest nach Pașcani an.
Baufortschritt auf den Schlüssellosen
Die Arbeiten an der Moldova-Autobahn (A7) sind in die Endphase eingetreten. Auf Los 2, das von Domnești Târg nach Răcăciuni (38,78 km) verläuft, liegt der Baufortschritt bei über 95 %. Los 3, das Răcăciuni mit Bacău (21,52 km) verbindet, steht bei etwa 80 %. Beide Lose sind Teil des Abschnitts A7 Focșani-Bacău. Auf dem Teilstück Adjud-Răcăciuni werden die endgültigen Entwässerungsgräben, Parkplätze und Schutzplanken fertiggestellt, um die Straße für die Eröffnung vorzubereiten.
- Los 2 (Adjud - Răcăciuni)
- 95 %
- Los 3 (Răcăciuni - Bacău)
- 80 %
Mobilisierung und Belegschaft
Der rumänische Auftragnehmer UMB Spedition, im Besitz des Geschäftsmanns Dorin Umbrărescu, hat eine konzentrierte Belegschaft eingesetzt. Auf der gesamten 47 km langen Baustelle zwischen Adjud und Bacău sind 1.900 Arbeiter und 400 Maschinen im Einsatz. Dieser Ressourceneinsatz spiegelt die Priorität wider, die der Schließung der Anbindungslücke in der Region Moldau vor Jahresende eingeräumt wird.
Die Eisenbahnüberführung bei Cleja
Eines der komplexesten Bauwerke auf der Strecke ist die Eisenbahnüberführung bei Cleja im Kreis Bacău. Sie liegt bei Kilometer 83+548 und hat eine Gesamtlänge von 1.215 Metern. Zu den derzeitigen Arbeiten gehören das Montieren von Trägern, das Betonieren von Rinnen und das Gießen der Überbaudecke über mehrere Felder. Die Überführung ist ein kritisches Element für die Kontinuität der Autobahn.
Moldova-Autobahn (A7): gute Fortschritte an der Eisenbahnüberführung bei Cleja, Kreis Bacău (km 83+548), 1.215 m lang! In dieser Phase werden Träger montiert, Rinnen betoniert und die Überbaudecke auf mehreren Öffnungen gegossen.
Finanzierung und strategisches Ziel
Die beiden Lose haben einen Gesamtwert von 4,18 Milliarden Lei (ohne MwSt.), finanziert durch den Nationalen Aufbau- und Resilienzplan (PNRR). Cristian Pistol hat erklärt, dass sein Ziel darin besteht, bis 2026 eine durchgehende 397 km lange Autobahnverbindung von Bukarest nach Pașcani zu eröffnen. Die Strecke würde 62 km der A3 (Bukarest-Ploiești), 319 km der A7 (Ploiești-Pașcani) und die 16 km lange Umgehungsstraße von Bacău umfassen.
Praktisch gesehen ist mein Ziel, dass in diesem Jahr auf 397 km Autobahn von Bukarest nach Pașcani Verkehr möglich sein wird: A3 (Bukarest-Ploiești) – 62 km, A7 (Ploiești-Pașcani) – 319 km und die Umgehungsstraße Bacău – 16 km.
Ausblick auf die Eröffnung
Der Verein „Moldova vrea autostradă“ gab im Juli an, dass Los 2 (Adjudu Vechi – Răcăciuni) zusammen mit Los 3 (Răcăciuni – Bacău) eröffnet werden könnte, möglicherweise bereits im August. Wenn der Zeitplan hält, würden die ersten Fahrzeuge die neue Verbindung noch vor dem Jahresziel nutzen und zwei Kreise verbinden, die lange auf eine moderne Autobahnanbindung gewartet haben.
