W sobotę 11 kwietnia 2026 roku amerykańskie siły rozpoczęły operację udrożnienia cieśniny Ormuz, co Donald Trump określił jako przysługę dla społeczności międzynarodowej. Przez kluczową drogę morską przepłynęło kilka okrętów wojennych USA, wykonując pierwszy taki manewr od wybuchu konfliktu z Iranem pod koniec lutego.
Amerykańskie okręty w cieśninie Ormuz
Po raz pierwszy od wybuchu wojny (28 lutego) okręty marynarki wojennej USA przepłynęły przez cieśninę Ormuz w ramach misji wolności żeglugi.
Niekontrolowane pola minowe
Główną przeszkodą są miny rozmieszczone przypadkowo przez Iran. Ani Waszyngton, ani Teheran nie znają ich dokładnego położenia.
Kryzys logistyczny i 3200 statków w kolejce
Blokada dotyka 20 000 marynarzy i tysiące jednostek handlowych, co wydłuża transport o dwa tygodnie i podnosi koszty o 25 proc.
Negocjacje w Pakistanie
Wiceprezydent JD Vance prowadzi w Islamabadzie rozmowy z delegacją Iranu, próbując wyegzekwować warunki zawieszenia broni.
Prezydent USA Donald Trump ogłosił w sobotę 11 kwietnia 2026 roku, że siły amerykańskie rozpoczęły „proces oczyszczania cieśniny Ormuz”. Działania te nazwał „przysługą dla krajów na całym świecie”. Kilka okrętów marynarki wojennej USA pokonało tę drogę wodną po raz pierwszy od rozpoczęcia konfliktu z Iranem, który wybuchł 28 lutego. Trump opublikował komunikat na platformie Truth Social, wymieniając m.in. Chiny, Japonię, Koreę Południową, Francję i Niemcy jako beneficjentów operacji, jednocześnie krytykując te państwa za brak „odwagi lub woli do samodzielnego podjęcia tych działań”. Według serwisu Axios, powołującego się na przedstawiciela władz USA, rejs okrętów nie był koordynowany z Teheranem i został opisany jako operacja służąca wolności żeglugi na wodach międzynarodowych. Jednostki przepłynęły ze wschodu na zachód do Zatoki Perskiej, po czym wróciły przez cieśninę w stronę Morza Arabskiego. Irańskie media państwowe określiły to zdarzenie jako naruszenie zawieszenia broni i zagroziły atakiem na jednostki. Miny, których nikt nie potrafi zlokalizować, blokują szlakGłówną przeszkodą w przywróceniu swobodnej żeglugi jest kryzys związany z zaminowaniem wód, który stanowi wyzwanie dla obu stron. Według przedstawicieli USA cytowanych przez „The New York Times”, w zeszłym miesiącu Iran zaminował cieśninę Ormuz za pomocą małych łodzi, rozmieszczając ładunki w sposób „przypadkowy” i nie prowadząc ewidencji ich lokalizacji. Część min dryfuje w sposób niekontrolowany, co skrajnie utrudnia ich wykrycie i usunięcie. „„Nikt nie wie, gdzie są miny”” — U.S. officials via The New York Times Minister spraw zagranicznych Iranu, Abbas Araghchi, przyznał w środowym oświadczeniu, że istnieją „ograniczenia techniczne”, co źródła amerykańskie interpretują jako brak zdolności Iranu do lokalizowania lub usuwania ładunków. Trump stwierdził na platformie Truth Social, że wszystkie 28 irańskich jednostek minujących zostało zniszczonych w poprzednich atakach i „spoczywa na dnie morza”, jednak rozmieszczone przez nie miny nadal stanowią zagrożenie. IRGC sprawuje de facto kontrolę nad cieśniną, decydując o tym, które statki mogą przez nią przepłynąć. Amerykańsko-izraelska kampania wojskowa przeciwko Iranowi, pod kryptonimem Operacja Epic Fury, rozpoczęła się 28 lutego 2026 roku. W odwecie Iran podjął działania mające na celu zablokowanie cieśniny Ormuz – wąskiego przejścia u południowych wybrzeży kraju, kluczowego dla światowego eksportu ropy i gazu z Zatoki Perskiej. W nocy z 7 na 8 kwietnia 2026 r. uzgodniono dwutygodniowy rozejm między USA a Iranem, którego kluczowym warunkiem było ponowne otwarcie cieśniny. Mimo zawieszenia broni szlak pozostaje w dużej mierze zamknięty, a Iran uzasadnia to kontynuowaniem przez Izrael ataków w Libanie. 20 000 marynarzy uwięzionych, 3200 statków w kolejceSkutki humanitarne i gospodarcze blokady stały się poważne. Na zachód od cieśniny utworzył się zator około 3200 jednostek, w tym blisko 800 tankowców i frachtowców, których armatorzy czekają na gwarancje bezpieczeństwa. Według Międzynarodowej Organizacji Morskiej w Zatoce Perskiej z powodu kryzysu uwięzionych jest około 20 000 członków załóg. Towary są coraz częściej kierowane przez porty w Omanie oraz na wschodnim wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich, co wydłuża podróż o około dwa tygodnie i podnosi koszty transportu o blisko 25 procent, jak podaje Libertatea. Iran miał również domagać się opłaty tranzytowej w wysokości jednego dolara za każdą przetransportowaną baryłkę ropy, płatnej w kryptowalutach – tak wynika z informacji przepisanych izraelskiemu wywiadowi i opublikowanych przez Fox News oraz Financial Times. Sultan Al Jaber, szef Abu Dhabi National Oil Company, zaprzeczył twierdzeniom o normalizacji sytuacji, wskazując, że dostęp do szlaku pozostaje „ograniczony, warunkowy i kontrolowany”. Vance spotyka się z delegacją Iranu w IslamabadzieW Islamabadzie trwają negocjacje pokojowe między delegacjami USA i Iranu, w których pośredniczą przedstawiciele Pakistanu. Waszyngton reprezentuje wiceprezydent JD Vance. Do tej pory konflikt przyniósł śmierć blisko 3000 Irańczyków, jak podają tamtejsze władze medyczne. Po stronie amerykańskiej od 28 lutego zginęło co najmniej 13 żołnierzy, a kilkudziesięciu zostało rannych. Trump uzależnił trwałość rozejmu od „CAŁKOWITEGO, NATYCHMIASTOWEGO i BEZPIECZNEGO OTWARCIA” cieśniny, co do tej pory nie nastąpiło. Osobno Trump poinformował na platformie Truth Social, że duża liczba pustych tankowców zmierza do Stanów Zjednoczonych, aby załadować amerykańską ropę i gaz, przedstawiając globalny kryzys energetyczny jako szansę dla krajowego eksportu. Zapewnił przy tym, że USA posiadają więcej ropy niż dwie kolejne potęgi naftowe razem wzięte. Rozbieżność między warunkami podpisanego rozejmu a sytuacją faktyczną pozostaje głównym punktem spornym rozmów w Islamabadzie.Kluczowe wydarzenia — kryzys w cieśninie Ormuz: — ; — ; —
Mentioned People
- Donald Trump — 47. prezydent Stanów Zjednoczonych
- JD Vance — 50. wiceprezydent Stanów Zjednoczonych
- Abbas Araghchi — Minister spraw zagranicznych Iranu
Sources: 12 articles
- Trump anunță că "un număr uriaş" de petroliere goale se îndreaptă spre SUA pentru a se aproviziona cu petrol şi gaze (Digi24)
- Trump spune că SUA au început "curățarea" Strâmtorii Ormuz, pentru a le face o "favoare" celorlalte țări / Informații despre nave de război americane care au traversat strâmtoarea - HotNews.ro (HotNews.ro)
- Niciun gram de petrol nu mai trece prin Ormuz. Cum au rămas 20.000 de marinari blocați pe mare (Libertatea)
- Nave de război americane au traversat Strâmtoarea Ormuz pentru prima dată de la începutul conflictului (Ziare.com)
- Prezydent Trump: Ogromna liczba tankowców płynie po naszą ropę (Nasz Dziennik)
- Donald Trump spune că sute de tancuri petroliere din toată lumea se îndreaptă spre SUA ca să cumpere petrol american (Libertatea)
- Axios: Mai multe nave de război americane au traversat Strâmtoarea Ormuz pentru prima dată de la începutul conflictului cu Iran (Mediafax.ro)
- Trump susține că "un număr uriaş" de petroliere goale se îndreaptă spre SUA pentru a se aproviziona cu petrol şi gaze - HotNews.ro (HotNews.ro)
- Iranul nu poate deschide Strâmtoarea Ormuz pentru că armata n-a ținut evidența: "Nimeni nu știe unde sunt minele" - Știrile ProTV (Stirile ProTV)
- Trump laudă petrolul american în contextul fluctuațiilor globale ale prețurilor: "Cel mai bun și cel mai dulce din lume" (adevarul.ro)