Rząd Polski wprowadza maksymalne ceny paliw. Benzyna 95 po 6,16 zł

Polski rząd uruchomił 31 marca 2026 roku maksymalne ceny paliw w ramach pakietu CPN, ustalając limit dla benzyny 95 na 6,16 zł za litr, benzyny 98 na 6,76 zł za litr i oleju napędowego na 7,60 zł za litr. Limity weszły w życie jednocześnie z obniżką VAT od paliw do 8 proc., a wcześniej obowiązywała już osobna obniżka akcyzy, która zaczęła obowiązywać w poniedziałek 30 marca. Minister energii Miłosz Motyka ogłosił maksymalne ceny w oficjalnym obwieszczeniu opublikowanym w Monitorze Polskim w poniedziałek, a stawki obowiązują od następnego dnia. Zgodnie z nowymi zasadami maksymalna cena jest wyliczana codziennie i każdego dnia publikowana przez ministra. Stacje, które sprzedają paliwo powyżej limitu, mogą dostać karę do 1 mln zł, a kontrole zgodności z przepisami są planowane.

6.16 (zł/litr) — maksymalna cena benzyny 95 na polskich stacjach

Benzyna 95: 6.16, Benzyna 98: 6.76, Olej napędowy: 7.60

Ceny paliw w Polsce były już wielokrotnie przedmiotem interwencji rządu w okresach napięć na globalnym rynku ropy. Pakiet CPN opiera się na wcześniejszych czasowych obniżkach VAT i akcyzy stosowanych podczas kryzysu energetycznego z 2022 roku, wywołanego inwazją Rosji na Ukrainę. Zmiana w akcyzie, która stanowi podstawę obecnego pakietu, weszła w życie w niedzielę 29 marca 2026 roku i pozwala rządowi obniżać stawki akcyzy rozporządzeniem ministra do 30 czerwca 2026 roku. Minister energii Motyka opisał obecną sytuację jako największy kryzys na globalnym rynku ropy od ponad 50 lat, związany częściowo z zakłóceniami w pracy rafinerii na Bliskim Wschodzie.

Motyka ostrzega spekulantów: ulgi podatkowe mają trafić do kierowców Motyka bronił mechanizmu limitu cenowego jako narzędzia, które ma zapobiec zatrzymaniu korzyści z obniżek podatków przez pośredników zamiast przekazania ich konsumentom. Powiedział, że podobna sytuacja zdarzała się już wcześniej, kiedy obniżki podatków nie przełożyły się na niższe ceny przy dystrybutorach. Wzór maksymalnej ceny jest liczony na podstawie średniej ceny hurtowej na rynku krajowym, akcyzy, opłaty paliwowej, marży sprzedażowej w wysokości 0,30 zł za litr oraz VAT. „Mechanizm maksymalnej ceny nie jest skierowany przeciwko żadnej branży ani żadnemu przedsiębiorcy. Ma służyć temu, by opanować sytuację, tak aby obniżki podatków z budżetu Polaków były bezpośrednio przekładane na niższe ceny benzyny na stacjach, żeby po drodze żaden pośrednik ani spekulant, a to najgorsza rzecz, nie zarabiał.” — Miłosz Motyka via PAP Motyka dodał, że rząd uznaje pakiet CPN za najsilniejszy program ochrony konsumentów przed skutkami cen paliw w Europie. Premier Donald Tusk skomentował działania w nocy na platformie społecznościowej X, pisząc, że rząd „włącza niższe ceny”.

Turystyka paliwowa z Niemiec skłania Orlen do monitorowania stacji przy granicy Przy cenach paliw w Polsce niższych o kilka złotych za litr niż w Niemczech urzędnicy przyznali, że istnieje ryzyko masowego tankowania przez kierowców z zagranicy. Turystyka paliwowa z Niemiec była głównym tematem wtorkowej konferencji prasowej, podczas której Motyka powiedział, że rząd jest w kontakcie z partnerami europejskimi w tej sprawie. Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara potwierdził, że spółka uruchomiła specjalny system monitorowania obejmujący stacje przygraniczne na wszystkich granicach Polski, a dane są codziennie przekazywane rządowi. „Jeśli wiemy, że turystyka zakłóca dostawy na stacjach i dostajemy takie informacje od Orlenu oraz Ministerstwa Aktywów Państwowych, nie wykluczamy decyzji o ograniczeniu sprzedaży paliwa cudzoziemcom — albo terytorialnie, albo na terenie całego kraju.” — Miłosz Motyka via TVN24 Motyka podkreślił, że żadnego takiego ograniczenia nie ma i nie jest ono natychmiast planowane, a samo rozwiązanie nazwał środkiem awaryjnym. Motyka powiedział też, że na tym etapie nie widzi potrzeby uruchamiania rezerw strategicznych i zastrzegł tę możliwość na scenariusz rzeczywistego przerwania dostaw paliwa.

Podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych przechodzi do etapu analiz Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun, którego resort nadzoruje działalność Orlenu, powiedział na konferencji prasowej, że rząd prowadzi prace analityczne nad podatkiem od nadzwyczajnych zysków osiąganych przez firmy paliwowe. Balczun powiedział, że prace trwają zarówno w Ministerstwie Finansów, jak i w Ministerstwie Aktywów Państwowych, aby oszacować skalę nadwyżkowych zysków. „Zmienny rynek sprzyja spekulacji. Trwają prace nad oszacowaniem skali nadmiernych zysków i w tym kierunku trwają prace w Ministerstwie Finansów oraz w Ministerstwie Aktywów Państwowych.” — Wojciech Balczun via TVN24 Premier Donald Tusk zapowiedział w poprzednim tygodniu, że rząd zamierza wprowadzić taki podatek wobec firm paliwowych. Analitycy cytowani w artykułach źródłowych spodziewają się, że obecne warunki na rynku ropy wpłyną pozytywnie na wyniki finansowe Orlenu w 2027 i 2028 roku, co wzmacnia fiskalne uzasadnienie dla tej daniny. Obniżki akcyzy i VAT mają obowiązywać do 30 czerwca 2026 roku, a później rząd ponownie oceni te rozwiązania.

Polskie rozwiązania podatkowe dotyczące paliw w ramach pakietu CPN: VAT od paliw (before: Stawka standardowa, after: 8% (od 31 marca 2026 roku)); Czas obowiązywania obniżki akcyzy (before: Nie dotyczy, after: Do 30 czerwca 2026 roku); Mechanizm maksymalnej ceny (before: Brak limitu cenowego, after: Codzienny limit ustalany przez ministra energii)