Rada nadzorcza Volkswagena rozpatruje plan zamknięcia czterech niemieckich zakładów i zwolnienia do 100 tys. osób w obliczu ogólnokrajowych protestów

Plan restrukturyzacji

Rada nadzorcza Volkswagena zbiera się dziś w Wolfsburgu, aby rozpatrzyć daleko idący plan restrukturyzacji, który może doprowadzić do zamknięcia czterech niemieckich zakładów i redukcji nawet 100 tys. miejsc pracy na całym świecie. Plan, o którym pierwszy poinformował Manager Magazin, a jego autorstwo przypisuje się zespołowi CEO Olivera Blume'a, obejmuje zakłady w Emden, Hanowerze, Zwickau oraz w Neckarsulm (Audi), które łącznie zatrudniają około 40 tys. osób. Według magazynu Spiegel, Zwickau i Emden miałyby zostać zamknięte w ciągu pięciu lat, Hanower w 2032 r., a Neckarsulm w 2034 r. Redukcja zatrudnienia może osiągnąć 50 tys. osób do 2030 r., choć Reuters i inne źródła podają łączną liczbę 100 tys. Firma rozważa również wydzielenie podstawowej marki VW oraz działu komponentów w celu uproszczenia struktury koncernu.

Protesty w całych Niemczech

IG Metall, potężny związek zawodowy pracowników przemysłu metalowego, wezwał do ogólnokrajowego dnia protestu we wszystkich 18 lokalizacjach VW, z demonstracjami zaplanowanymi w godzinach 11:20-14:00. Pod samym budynkiem rady nadzorczej w Wolfsburgu, gdzie dziś po południu obradować będzie rada, zaplanowano wiec. Christiane Benner, przewodnicząca związku, powiedziała, że protesty wysyłają „jasny sygnał do rady”. Ostrzegła Blume'a, że nie może „przerzucać odpowiedzialności za porażki ostatnich lat na pracowników”. Związek podkreślił, że nie planuje się żadnych przestojów w pracy, określając wydarzenia jako zgromadzenia informacyjne i protestacyjne.

To wysyła jasny sygnał do rady nadzorczej.

Opor w radzie nadzorczej

Rada nadzorcza raczej nie zatwierdzi planu bez walki. Przedstawiciele pracowników, którzy zajmują połowę miejsc, już wyrazili sprzeciw. Kraj związkowy Dolna Saksonia, który ma dwa miejsca, również odrzuca zamknięcia zakładów, według doniesień niemieckich mediów. Strona kapitałowa ma obecnie o jednego członka mniej po tym, jak Susanne Wiegand niespodziewanie zrezygnowała w czerwcu, pozostawiając dziewięciu zamiast dziesięciu przedstawicieli. Rzecznik VW powiedział, że spotkanie dotyczyć będzie „zmniejszenia złożoności, usprawnienia partycypacji, regionalizacji rozwoju i produkcji oraz redukcji nadwyżek mocy produkcyjnych”. Firma planuje poinformować opinię publiczną o wszelkich decyzjach niezwłocznie po posiedzeniu.

Presja na branżę

Restrukturyzacja ma miejsce w czasie, gdy niemiecki sektor motoryzacyjny znajduje się pod silną presją ze strony chińskiej konkurencji, kosztownego przejścia na pojazdy elektryczne oraz amerykańskich ceł importowych. VDA, lobby przemysłu samochodowego, ostrzegł ostatnio przed potencjalnym załamaniem zatrudnienia, chyba że zostaną podjęte „odważne decyzje”, w tym sprzedaż nierentownych zakładów zagranicznym producentom. VW zatrudnia ponad 650 tys. osób we wszystkich swoich markach, a około 3 mln miejsc pracy w Niemczech jest bezpośrednio lub pośrednio związanych z przemysłem samochodowym. Do końca tego roku VW zmniejszy już zatrudnienie o 19 tys. osób, a kolejne 9 tys. odejść uzgodniono w ramach istniejących działań oszczędnościowych.

Co dalej

Jeśli rada zaakceptuje propozycje, nastąpią miesiące negocjacji ze związkami zawodowymi. Wynik jest postrzegany jako wyznacznik przyszłości niemieckiego przemysłu. Posiedzenie rady, opisywane w niemieckich mediach jako „tydzień prawdy”, może nie przynieść ostatecznej decyzji dziś, ale stanowi pierwszy formalny przegląd planu, który byłby najbardziej radykalną reorganizacją w historii niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.