Adif kończy wypełnianie 17-metrowego zapadliska w Barcelonie, woda częściowo przywrócona, ruch pociągów nadal wstrzymany
Firma Adif wypełniła 17-metrową wyrwę 365 m3 betonu i 1930 m3 zaprawy, a następnie częściowo przywróciła dopływ wody do kanału irygacyjnego Rec Comtal. Ruch kolejowy na liniach R2, R2 Nord i R11 pozostaje zawieszony, co zmusza pasażerów do przesiadek pieszych między stacjami w czasie fali upałów.
Geneza zapadliska i naprawy awaryjne
W środę 22 lipca, podczas prac integracyjnych na linii kolejowej Barcelona-Granollers, w Vallbona niedaleko Montcada i Reixac doszło do zapadnięcia się gruntu, co spowodowało powstanie wyrwy o głębokości 17 metrów i średnicy 19 metrów. Adif poinformował, że do zdarzenia doszło w miejscu o złożonej budowie geologicznej i wysokim poziomie wód gruntowych. Ekipy ratunkowe pracowały całą dobę, wykorzystując cztery betoniarnie i 320 dostaw ciężarowych do wylania 365 m3 betonu w podstawę oraz 1930 m3 zaprawy w celu wypełnienia ubytku. Od środy do soboty w prace zaangażowanych było ponad 100 pracowników. W sobotę 25 lipca w południe Adif ogłosił zakończenie wypełniania i poinformował, że teren oraz pobliskie budynki nie wykazują żadnych ruchów ani zmian od czasu awarii. Infrastrukturę przekazano firmie Renfe w celu zaplanowania przejazdów próbnych przed przywróceniem ruchu.
- Powstanie 17-metrowego zapadliska podczas prac kolejowych w Vallbona
- Częściowe przywrócenie przepływu wody w Rec Comtal przez tymczasowe obejście
- Adif kończy wypełnianie zapadliska i przekazuje teren Renfe do przejazdów próbnych
Przerwa w działaniu kanału i częściowe przywrócenie wody
Zapadlisko osuszyło również część Rec Comtal, zabytkowego kanału wodnego zasilanego przez warstwę wodonośną pod rzeką Besos. Woda wpłynęła do wyrwy, co zmusiło inżynierów do przerwania przepływu ze względów bezpieczeństwa. Wyschnięcie kanału doprowadziło do śnięcia dziesiątek ryb, zakłóciło życie dzikiej przyrody i odcięło dopływ wody do ogrodów La Ponderosa, ostatniego dużego obszaru rolniczego w Barcelonie. Do sobotniego poranka Adif zainstalował tymczasowe obejście strefy zapadliska, co umożliwiło ponowny przepływ wody. Firma zapowiedziała, że normalny przepływ będzie przywracany stopniowo. Było to działanie priorytetowe dla ochrony ekosystemu i umożliwienia rolnikom wznowienia nawadniania.
Pasażerowie zmuszeni do przesiadek pieszych
Od czasu powstania zapadliska ruch pociągów między Montcada i Reixac a Sant Andreu jest zawieszony, co dotyczy linii Rodalies R2, R2 Nord i R11. Renfe poinstruowało pasażerów, aby przemieszczali się pieszo ze stacji Montcada i Reixac do stacji Montcada i Reixac-Manresa w celu skorzystania z linii R4 w kierunku Barcelony. Operator szacuje, że przejście zajmuje cztery minuty, jednak w rzeczywistości trwa od ośmiu do dziesięciu. Wąskie przejście pod torami nie radziło sobie z tłumami, zwłaszcza w godzinach szczytu. Z powodu braku komunikacji zastępczej, wynikającego z robót drogowych na Meridiana, pasażerowie tłoczyli się na peronach w czasie fali upałów, a niektórzy nie byli w stanie wsiąść do pociągów. Jeden z pasażerów stracił panowanie nad sobą, co zostało uwiecznione na nagraniu.
Dochodzenie i kontrole bezpieczeństwa
Adif wszczął wewnętrzne dochodzenie techniczne w sprawie przyczyn zdarzenia i przyznał, że obszar ten charakteryzuje się złożonością geologiczną i hydrogeologiczną. Wcześniej przeprowadzono monitoring i badania, jednak firma zapowiedziała pogłębienie analiz w celu ustalenia źródła problemu i niezbędnych środków bezpieczeństwa. Po wypełnieniu wyrwy na platformie kolejowej przeprowadzono dodatkowe testy, w tym badania penetrometryczne, sejsmiczne oraz georadarowe. Uruchomiono kanał komunikacji z radą miasta Barcelony, aby na bieżąco informować mieszkańców Vallbona.
