Łodzie zatrzymały się w Ankonie, Pescarze, Termoli, Manfredonii i Emilii-Romanii, a 43 włoskie floty poparły protest przeciwko kosztom oleju napędowego.
W Termoli wskazano cenę 1,40 euro, w Pescarze 1,17 euro, podczas gdy spółdzielnia z Ankony podała koszt od 1,15 do 1,20 euro przy średniej krajowej około 1,30 euro.
Abruzja spodziewa się 3 mln euro na kontach armatorów pod koniec listopada, a Ankona oczekuje pomocy z ustawy 568 w dwóch transzach od listopada.
Camplone zapowiedział, że łodzie z Pescary są gotowe na większe strajki, a armator z Ankony zatrudniający ośmiu pracowników stwierdził, że będzie musiał zwolnić dwóch.
Statki rybackie w kilku włoskich portach wstrzymały pracę 22 października 2026 r. w ramach protestu przeciwko cenom oleju napędowego. Akcja rozpoczęła się nad Adriatykiem i rozprzestrzeniła wzdłuż wybrzeża, a organizacja Confcooperative Agroalimentare e Pesca odnotowała przestoje we flotach Friuli-Wenecji Julijskiej, Wenecji Euganejskiej, Emilii-Romanii, Marche i Molise. Konfederacja podała, że paliwo stanowi w niektórych przypadkach ponad 60% kosztów operacyjnych i zażądała nadzwyczajnych środków na posiedzeniu gabinetu tego samego dnia. W Pescarze cała lokalna flota została zacumowana przy nabrzeżu, podczas gdy załogi w Emilii-Romanii strajkowały w Cesenatico, Goro i Comacchio. Transparenty w Cesenatico wyrażały sprzeciw wobec wojen i kosztów, jakie generują one dla rybaków.
Załogi wskazywały na różne ceny oleju napędowego, zależne od portu. W Termoli Paola Marinucci, prezes stowarzyszenia armatorów z Molise, określiła cenę paliwa na 1,40 euro za litr. W Pescarze Doriano Camplone, prezes Associazione Pesca Professionale Mimmo Grosso, wskazał na 1,17 euro za litr. Spółdzielnia producentów z Ankony podała, że jej łodzie płacą od 1,15 do 1,20 euro przy włoskiej średniej wynoszącej około 1,30 euro, podczas gdy rok wcześniej litr kosztował około 0,65 euro. W Manfredonii Domenico Carpano powiedział, że mała łódź przed wojną płaciła około 4000 euro za tankowanie co sześć dni, a obecnie płaci około 8000 euro, podczas gdy duża jednostka potrzebuje około 13 000 euro na sześć dni. Dodał, że w porcie pracuje około 300 osób i stacjonuje 140 łodzi. Marinucci poinformowała, że przestój w Termoli trwał do 30 września i od tego czasu flota zdołała spędzić w morzu tylko sześć i pół dnia.
Dane z tekstu artykułu
Dane z tekstu artykułu
Flota z Termoli wysłała list z dziesięcioma postulatami do Ministerstwa Rolnictwa, Suwerenności Żywnościowej i Leśnictwa (Masaf) oraz regionu Molise. Główne żądania to przedłużenie ulgi podatkowej do 31 grudnia, zmiany w kryteriach naboru wniosków o pomoc w ramach środków związanych z Iranem dla przedsiębiorstw rybackich oraz pilne zwołanie okrągłego stołu. Spółdzielnia z Ankony poinformowała, że Masaf obiecał na spotkaniu 20 października, iż pomoc na mocy ustawy 568 dotrze w dwóch transzach, pierwsza od listopada, a region Marche powinien zacząć wypłacać jej część do połowy listopada. Asesor ds. rybołówstwa w Abruzji, Emanuele Imprudente, przekazał, że dostępne są 3 mln euro w ramach środka powiązanego z Iranem, wnioski zostały złożone, a fundusze powinny trafić na konta armatorów pod koniec listopada.
„Robimy wszystko, co w naszej mocy.”
Imprudente dodał, że region jest w stałym kontakcie z Konferencją Regionów i rządem. Camplone argumentował jednak, że Masaf działał szybko, ale jego środki nie przełożyły się na konkretną pomoc, a regionalne nabory wniosków o ulgi podatkowe pozostawiły firmy i załogi jedynie ze stratami.
Camplone zapowiedział, że łodzie z Pescary są gotowe do eskalacji, jeśli rząd nie udzieli odpowiedzi.
„Dzisiejsza mobilizacja to sposób na powiedzenie, że jesteśmy gotowi przejść od pokojowego przestoju do większych strajków.”
Prezes spółdzielni z Ankony, Apollinare Lazzari, powiedział, że prawie wszystkie włoskie floty zostały zatrzymane, z wyjątkiem kilku jednostek, i że większość podpisała dokument wysłany do ministerstwa 22 września. Jeden z armatorów z Ankony powiedział, że jego łódź zatrudnia osiem osób i musiałby zwolnić dwie, jeśli sytuacja się utrzyma, ponieważ wsparcie płacowe nie było jeszcze dostępne. Lazzari dodał, że spółdzielnia wciąż czeka na wypłatę za przestój biologiczny z 2025 roku.
Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.
Wesprzyj PollarEnergia i handel · Termoli, Pescara i Ankona
Łodzie w kilku włoskich regionach pozostały w portach 22 października, gdy załogi od Termoli po Ankonę protestowały przeciwko cenom oleju napędowego i domagały się od rządu szybszej pomocy.
Tekst AI na podstawie relacji ANSA.it i La Repubblica.it. Opublikowany .