Braki paliwa w południowych Włoszech, przewoźnicy grożą strajkiem generalnym
Stacje benzynowe w Kalabrii i Basilicacie świecą pustkami po tym, jak blokada rafinerii Eni w Tarencie wstrzymała dostawy. Stowarzyszenia przewoźników domagają się pilnego spotkania z rządem, grożąc ogólnokrajowym protestem.
Stacje paliw w południowych Włoszech zmagają się z brakiem dostaw. W Cosenzy zdecydowana większość stacji całkowicie wyprzedała benzynę i olej napędowy, a te nieliczne, które jeszcze posiadają zapasy, są oblegane przez kolejki. W Catanzaro większość punktów sprzedała paliwo 14 października, przy czym stacje marki Eni opróżniły się jako pierwsze. Przedstawiciele Eni poinformowali, że dostawy cysternami dotrą tylko do wybranych punktów sprzedaży. W Lamezia Terme zamknięto stacje Eni oferujące niższe ceny. Lokalne doniesienia wiążą niedobory z blokadą rafinerii Eni w Tarencie, która ograniczyła dostawy dla południowych Włoch. W Basilicacie kolejki utworzyły się w Potenzie, w Materze policja musiała kierować ruchem, a w niektórych supermarketach zaczęło brakować towarów na półkach.
Sektor transportowy również jest w stanie wrzenia. Pasquale Russo, prezes Conftrasporto, przekazał, że spontaniczne protesty przewoźników rozprzestrzeniają się, a kierowcy na południu organizują blokady dróg. Zaznaczył, że ceny paliw wzrosły o ponad 50 centów za litr od początku wojny, a środki przeznaczone na pokrycie kosztów paliwa wciąż nie dotarły do sektora.
Domagamy się od rządu pilnego spotkania stowarzyszeń przewoźników, w przeciwnym razie będziemy musieli rozważyć strajk generalny, co doprowadzi do zablokowania kraju.
Unatras, kolejne stowarzyszenie przewoźników, zadeklarowało gotowość do strajku generalnego, jeśli rząd nie zwoła pilnych rozmów. Rolnicy i przewoźnicy zaplanowali również protesty na 16 października w Kalabrii w miejscowościach Rende, Montalto Uffugo oraz wzdłuż wybrzeży Jońskiego i Tyrreńskiego. Protesty w Vieste oraz przy punkcie poboru opłat Poggio Imperiale w okolicach Foggii już trwają. Russo skrytykował również zapis w nowym Kodeksie Drogowym, zatwierdzonym przez Radę Ministrów, który podnosi maksymalny wiek kierowców ciężarówek do 70 lat.