Jorge Martín broni 12-punktowej przewagi nad Markiem Márquezem na otwarcie azjatyckiego tournee MotoGP w Japonii

Walka o mistrzostwo w Motegi

Mistrzostwa Świata MotoGP 2026 wkraczają w fazę zamorską na torze Mobility Resort Motegi podczas Grand Prix Japonii. Do końca sezonu pozostało siedem rund. Jorge Martín prowadzi w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 306 punktów na motocyklu Aprilia, wyprzedzając o 12 punktów Marca Márqueza z Ducati, który zajmuje drugie miejsce z 294 punktami. Marco Bezzecchi traci do swojego zespołowego kolegi Martína 42 punkty, zajmując trzecią lokatę z 264 punktami, a Pedro Acosta przyjeżdża na czwartej pozycji po zwycięstwie w klasie królewskiej w Austrii. W ciągu pierwszych 15 rund sezonu prowadzenie w mistrzostwach zmieniało się sześciokrotnie, co sprawia, że walka o tytuł pozostaje nierozstrzygnięta przed serią wyścigów poza Europą.

Podejście zawodników i czynniki techniczne

Martín przystępuje do rundy w Japonii po zwycięstwie w sprincie i drugim miejscu w niedzielnym wyścigu na Red Bull Ringu. Márquez, który wygrywał w Motegi w latach 2016, 2018 i 2019, zamierza odrobić straty po zajęciu piątego miejsca w głównym wyścigu w Austrii. Hiszpański duet odniósł się do swoich szans na tytuł podczas czwartkowych konferencji prasowych.

W zeszłym roku przyjechałem z przewagą ponad stu punktów, a w tym roku jest ciaśniej. To normalne Mistrzostwa Świata; przyjazd do Motegi w zeszłym roku z tak dużą przewagą nie był normalny. W tym roku sprawy potoczyły się inaczej, ale najważniejsze jest to, że kolejny rok jesteśmy w walce o tytuł i postaramy się dać z siebie wszystko.

Martín wskazał na różnice w tempie między maszynami, zauważając, że Aprilia nigdy nie stanęła na podium na japońskim torze, mimo niedawnych zmian w ustawieniach i nowej nawierzchni.

Azjatyckie tournee zazwyczaj mi służy, ale w porównaniu z Marco i Markiem, ogólnie rzecz biorąc, brakuje mi trochę prędkości. Czuję, że jestem silny, ale nie przewyższam ich. Muszę nacisnąć trochę mocniej i znaleźć prędkość, która pozwoli mi walczyć o mistrzostwo.

Wymagający harmonogram wyścigów zamorskich

Azjatycka część sezonu rozpoczyna się od wyścigów w Japonii (2–4 października) oraz Indonezji (9–11 października). Następnie zawodnicy udadzą się do Australii na zawody w dniach 23–25 października, a zaraz po nich do Malezji (30 października – 1 listopada). Planowana runda w Katarze pozostaje przedmiotem potwierdzenia przez organizatorów ze względu na konflikt zbrojny w regionie. Stawką wyścigu jest 37 punktów. Sezon zakończy się w Europie finałową serią w Portimão (20–22 listopada) oraz Walencji (27–29 listopada).

Zmiany w stawce i rywalizacja producentów

Grand Prix Japonii to weekend sprawdzianów dla lokalnych producentów, Hondy i Yamahy, na ich rodzimym torze. Luca Marini przewodzi wysiłkom Hondy z 98 punktami, podczas gdy jego zespołowy kolega Joan Mir opuszcza rundę z powodu choroby. Zastąpi go Somkiat Chantra, a do stawki dołączy zawodnik z dziką kartą, Takaaki Nakagami. Japończyk Ai Ogura zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji z 222 punktami dla Aprilii, a zwycięzca z Motegi z 2025 roku, Francesco Bagnaia, jest dziewiąty z 156 punktami dla Ducati. W niższych klasach Máximo Quiles ma pierwszą matematyczną szansę na zapewnienie sobie tytułu mistrzowskiego w Moto3 podczas niedzielnych wyścigów.